十一長假坐飛機旅遊可能會遇到這個問題，一定要注意保護耳朵

雙十一假期，我的同學飛了5個多小時，中間轉機一次，起起落落的折騰，雙耳疼的要命，頭昏腦脹，太陽穴感覺脹起來一樣。當時空姐教了他一個辦法，捏住鼻子，吸一口氣，使勁吹，反覆做這個動作。下了飛機後足足緩了3個多小時。想想馬上還要飛回去，心裡怕的不要不要的。

為什麼有的人坐飛機什麼反應都沒有，但有些人卻會耳朵疼呢？

由於我們職業關係，需要接觸聾兒，做語言方面的康復，對聽力方面也要學習一些相關的知識。關於這個問題簡單嘮叨幾句，因為經常坐飛機耳朵疼的人，可能會有某些原因導致聽力下降，這就和語言扯上關係了，不是嗎？

直接說痛點，坐飛機疼痛時，其實是鼓膜受到了傷害產生了痛覺。初中我們都學過物理，其中關於氣壓、壓強方面的知識，可以解釋這個問題，耳朵的構造很精密，重點有2個。

1、鼓膜：鼓膜相當於一扇大門，阻攔在中耳和外耳之間，作用是傳遞聲波的第一站。

2、咽鼓管：咽鼓管是中耳和咽部連接的唯一通道，這個咽鼓管有個重要的功能——調節中耳與外部的壓力。

會疼的鼓膜很重要

正常情況下，我們的鼓膜是完全閉合的，就好像蒙在鼓上的皮，有一定的彈性，這讓它保持振動的靈敏性，同時對高強聲波的衝擊有一定的自我調節保護能力，但是這個調節能力是比較脆弱的，一旦超過了其承受能力，鼓膜就會被破壞，俗稱「穿孔」，後果就是所謂的傳導性耳聾。

劃重點：很多兒童或幼兒在坐飛機的時候，常常會哭鬧不安，情緒煩躁，父母可能忽略了一點，這可能是受到氣壓變化帶來的不適，而不是任性調皮。尤其是幼兒，他們還不會自我調節。對於經常坐飛機的兒童來說，有必要在聽覺發育期，保護聽力，最好給他們帶個航空耳塞。

咽鼓管怎樣保護鼓膜？

鼓膜的完整，有時候要歸功於咽鼓管，咽鼓管是如何保護鼓膜的呢？這裡就要提到氣壓的問題了。

正常情況下，中耳和外耳氣壓是相同的，鼓膜處於正常的放鬆狀態，當遇到外耳氣壓改變時，無論是變大變小，鼓膜都不免要受到牽連、變形，或外凸、或內凹，鼓膜就會充血產生疼痛感。

這時咽鼓管的作用凸顯出來，它會打開通道，從口腔讓空氣進入中耳，使得內外氣壓平衡，使鼓膜的壓力減輕。這就是為什麼空姐會提醒我們，用戴耳塞、咀嚼、開口、吹氣等方式緩解疼痛，因為這些動作會打開咽鼓管，讓咽鼓管發揮調節能力。

如何體會咽鼓管的工作原理呢？很容易，閉嘴，然後捏住鼻子，做捏鼻涕的動作，讓氣流在鼻腔受阻，在安靜的環境下，你會感覺鼓膜有鼓起來的聲音，這說明氣流通過咽鼓管進入了中耳內部。

坐飛機時鼓膜的變化

當坐飛機時上升或降落時，經常會有幾千米的落差，氣壓環境反差較大，外耳道的氣壓是跟隨外界環境同時改變的，但是中耳內部的壓力來不及調整，鼓膜當然會刺痛。尤其是當飛機降落時，氣壓差變化更加明顯，這個疼痛感尤為強烈，而且有明顯的聽力失聰的現象。

對大部分人來說，飛機起飛或下降時，給鼓膜帶來的不舒服感覺是普遍現象，但多數人通過咽鼓管的自我調節，並不會感到很疼，至少不會痛到難以忍受的地步。

但是為什麼有的人按照空姐的辦法也無法避免疼痛呢？這說明你的咽鼓管調節功能出現了問題，如果咽鼓管因為某種原因病變或堵塞，那麼就會失去調節氣壓功能。即使你嘴巴張的再大，吹氣再用力，也不會有用的。

坐飛機耳朵疼，需要預防什麼？

導致咽鼓管異常的原因有很多，常見的有：1、個人生理髮育差異，有的人天生咽鼓管功能就是很差。打開閉合功能不足。2、鼻竇炎、中耳炎等長期炎症會堵塞咽鼓管。3、先天性的顎咽閉合功能不全的人，咽鼓管也會受到影響。4、剛出生的嬰幼兒，因為發育受限，咽鼓管調節能力弱。

所以當你坐飛機耳朵疼，而且多數常規辦法又沒有緩解疼痛時，那就要去仔細檢查一下了。特別是對於已經產生聽力下降的人來說，可能會影響語言溝通交流。

最後，分享幾個常用的小常識，希望能夠幫助你緩解坐飛機耳朵疼。

1、飛機起飛降落時，提前多做咀嚼、吞咽、張口、打呵欠等動作，讓咽鼓管做好工作準備。

2、常備飛機耳塞，這種耳塞有一次性和永久性的，當氣壓改變時，飛機耳塞正好可以提供一個相反的阻力，提供一定的緩衝力。

3、佛薩瓦氏壓力均衡法，吸氣然後捏住鼻子，再閉上嘴巴輕輕鼓氣，注意這個動作要輕緩，不要劇烈。

4、如果坐飛機時感冒鼻塞，想辦法多打幾個噴嚏，讓鼻子多通氣。

希望這些辦法能夠幫到大家，讓出行變得輕鬆愉快！