新京報訊（記者 常卓瑾 李陽 康佳）12月18日凌晨，浙江舟山漁船在東海作業時，船員發現一條漂流在海上的無人遊輪。據浙江海事局消息，這一客船由韓國拖往馬來西亞途中因拖輪主機故障、遭遇風浪後拖纜斷裂，被拖小型客船漂失。12月21日14時左右，該遊輪被發現4天後，在舟山市衢山鎮鼠浪島附近拋錨。
無人遊輪拋錨停靠，工作人員上船檢驗檢疫。 視頻截圖
遊輪拖行過程中纜繩兩次斷裂
新京報此前報導，12月18日凌晨浙江舟山漁民在作業時發現一艘遊輪。在海上漂流多日後，12月21日新京報記者從現場了解到，當天上午9時左右，該遊輪被漁政部門的船隻接手拖行，向衢山錨地拖行靠岸，但在拖行過程中，纜繩曾發生兩次斷裂。
最先發現的漁船是岱漁03158，船員吳其明說，當時有人進到遊輪內發現裡邊沒電、沒有照明設備，相當於漂在海上的一個大障礙物，如果有船遇到是十分危險。船上人員考慮到安全問題，決定將遊輪拖回。
但在拖行過程中也困難重重。因漁船馬力較小，未拖行船隻時每小時速度能到11節，遊輪體積約為漁船的兩倍，拖行遊輪後速度只有3節。據吳其明介紹，拖行的遊輪距離漁船約100米，19日海上風浪特別大，船搖擺得很厲害，很危險。「尤其是到航道那裡，過往的船隻特別多， 要一直溝通讓他們避讓，嚇壞我了。」
此外，為了拖行這隻遊輪，漁船損失七八百張漁網。吳其明說，出於安全考慮，船上13個人七八十個小時沒合眼。
船長王衛平說，漁船從12月1日出海，原本打算在2019年1月25日回到岸上。但因在18日凌晨遇到了這個遊輪，報告有關部門後拖行折返。「整體考慮，為了拖行這隻輪船回來我們損失了將近200萬元。」
無人遊輪內部。 受訪者供圖
公安、邊檢人員登船檢驗檢疫
新京報記者在現場了解到，遊輪共有三層，每層都有多個座椅，應為客輪。遊輪外側有PORT KELANG文字，系馬來西亞的巴生港，遊輪內的指示牌、說明等內容均為韓文。
據漁船船員今日拍攝的視頻顯示，遊輪內設施齊全。其中一層不少設施都被用苫蓋，地上有多個木頭架子雜亂堆放，看起來像在裝修期間。另一層整體較整潔，有多排座位。駕駛室內的文件整齊排放。整條遊輪上的指示牌、說明等內容均為韓文。
14時左右，被拖行的遊輪已被拖至衢山鎮鼠浪島附近的海上錨地進行拋錨。公安、邊檢等工作人員登船檢驗檢疫。
新京報記者從浙江海事局獲悉，浙江省海上搜救中心通過多渠道核實，該船為馬來西亞一家船公司從韓國購買的二手小型高速客船，在用拖輪由韓國拖往馬來西亞途中因拖輪主機故障、遭遇風浪後拖纜斷裂，該被拖的小型客船漂失。下步，相關部門將按有關規定妥善處理此事。
無人遊輪內部。 受訪者供圖
新京報記者 常卓瑾 李陽 康佳 編輯 張太凌 校對 郭利琴