2018年4月18日訊，今天上午，石景山區交通委相關負責人做客北京交通廣播節目時透露，備受關注的長安街西延工程古城段已經實現四上四下通車，將於2019年底全線貫通。
交通治理方面，今年石景山區將打造共享單車精細化管理區，目前74名保安全職負責非機動車停放，重點交通點位已經實現市民自行車和共享單車「公私分離」。
據介紹，2019年長安街西延工程將實現全線通車，屆時「百裡長街」將形成。 長安街西延道路工程西起三石路，經規劃門頭溝濱水商務區，上跨西六環、永定河和豐沙鐵路，穿越首鋼改造主廠區，終點至古城大街，全長約6.5公裡。工程道路等級為城市主幹路。
北京市交通委介紹，長安街西延工程將加強中心城區與京西地區之間的聯繫，帶動門頭溝、石景山和新首鋼園區的建設和發展，為西部地區更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎。 石景山交通委相關負責人表示，古城大街路段已經四上四下通車，目前正在建設人行步道、非機動車道建設。「今年年底，道路的收尾工作將徹底完成。明年永定河大橋也將完成施工，2019年將全線通車。」
除了長安街西延，今年古城南街、北辛安路南延等道路也將推進建設或者前期工作。 古城南街規劃為城市主幹路，北起長安街西延，南至蓮石路，橫向寬60米，全長約1.62公裡。去年年底，古城南街已經開工建設。建成後，長安街西延將連通蓮石路。 此外，北辛安路南延等主幹路正在進行前期工作，條件成熟後將儘快開工。同時，結合首鋼廠區改造和冬奧組委的建設，燕提西街周邊也將新增一些道路。
石景山區交通委相關負責人還介紹，去年石景山區重點治理了共享單車治理問題。首先，在總量上，對共享單車投放設置了3萬輛的上限，和共享單車企業溝通確保投放車輛不過量。在停車管理方面，交通部門在地鐵站一共建設8處非機動車停放處，蘋果園設置了2處兩處臨時停放處。「這些停車場是針對共享單車的，有74名保安引導市民將共享單車停放在指定區域。同時，地鐵站附近蓋了私家自行車免費停車場，有專人看管市民車輛，從而實現公私分離。」 同時，客流量較大的地鐵八寶山站、八角站設置了瞬時周轉站，和共享單車企業共同合作，保障車輛能隨時調度，避免出現淤積的情況。