如何衡量一個片區開發是否高規格、高標準、高起點？
城市基礎設施建設就是最關鍵的指標之一。
要論目前長沙哪個片區的基礎建設等級高，非梅溪湖二期莫屬。
梅溪湖二期在設計之初就十分重視交通規劃，擁有「四橫五縱」的主幹路網結構。
▲梅溪湖二期路網示意圖
四橫：紅楓路、雪松路、梧桐路、梅溪湖西延線。
五縱：黃橋大道、匯智路、櫻花路、紫荊路、西三環。
從規劃上來說，梅溪湖二期的路網經過多次優化，設計相當出色。
梅溪湖二期的很多道路都有綜合管廊，基礎設施可謂是牛上加牛！
▲梅溪湖二期綜合管廊分布圖
綜合管廊往往代表科技含量高、工程質量高，能給市民帶來更優越的城市品質和居住體驗。
除了綜合管廊，梅溪湖二期的主幹道需要橫跨雷鋒河和龍王港河。
因此，梅溪湖二期橋梁的數量就有10座之多，居長沙各片區之首。
▲梅溪湖二期10座橋分布圖
由此可見，梅溪湖二期的城市基礎設施投資多麼巨大，等級多麼高。
那麼，現在梅溪湖二期的建設到底如何？
一起來看看最新進展（圖片來自：梅溪湖國際新城）。
▲來源：梅溪湖國際新城
當然，路網只是梅溪湖二期高標準城建的一部分，軌道交通樞紐才是梅溪湖二期的「王炸」。
▲梅溪湖樞紐示意圖
從上圖可以看出，梅溪湖二期中軸總共規劃了四條軌道交通。
●2號線：連接高鐵西站和高鐵南站，在省圖書新館站換乘。
●6號線：連接黃花國際機場，在省圖書新館站換乘。
●機場線：連接高鐵西站和黃花國際機場，在百合路站換乘。
●長潭城際：連接高鐵西站和湘潭北站，是渝長廈西環聯絡線，也是京廣高鐵第二通道預留，擬設地下站---麓谷站。
▲麓谷站示意圖，僅供參考
由此可見，梅溪湖二期的目標是打造成全長沙的軌道交通樞紐，真牛！