隨著「成功號」盾構機藍色刀盤緩緩轉動，作為閩西南協同發展區重點協作項目的廈門地鐵線（林埭西至華僑大學段）工程建設再次取得重大進展！
12月15日上午9點，「成功號」盾構機在位於馬鑾灣新城西端的林埭西站始發，標誌著6號線軌道交通工程正式進入區間隧道盾構施工階段，在「百日衝刺行動」中，廈門軌道集團掀起大幹快趕熱潮，奮力衝刺，爭取完成全年目標任務。
廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）全長18.8公裡，設13個車站，西接角美延伸段。項目建成後，將連接漳州角美，對於支撐廈門「跨島發展」戰略、加快閩西南協同發展、打造廈漳同城經濟圈、促進海峽西岸經濟區建設、實現互利共贏發展具有重大而深遠的意義。
本次盾構機始發所在的林埭西站既是6號線（林埭西至華僑大學段）工程的起點站，也是連接6號線漳州（角美）延伸段的中間站。所採用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構機，整機長約85米，盾體重達近400噸，僅刀盤就達80噸重。始發區間全長1.03公裡，盾構機出林埭西站後，往華僑大學站方向掘進至林埭站，掘進過程中盾構機將面臨基巖突起、下穿燃氣管及市政高架橋等施工挑戰。
據悉，地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）始發的盾構機11月13日開始吊裝下井，歷時一個月完成組裝調試。為確保盾構機始發掘進萬無一失，軌道集團提前組織參建各方成立專家組，結合工程特點、難點及關鍵點，系統研判施工風險點，對盾構機選型、盾構施工方案及應急預案等進行多次論證優化，同時嚴格盾構機評審驗收，對盾構機從出廠、下井到組裝調試進行全程監督，為盾構機安全、平穩、高效掘進提供堅實保障。
今年以來，軌道集團始終堅持防疫生產兩手抓，在地鐵建設上不斷發力提速。目前，6號線馬鑾灣片區段4站3區間土建工程已全部完成，6號線（林埭西至華僑大學段）土建工程正全面鋪開。下一步，軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設指揮部的堅強領導下，緊密圍繞6號線廈漳兩段同步貫通運營的目標，緊扣工期節點，加壓推進工程建設。
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「百日衝刺行動」以來，廈門地鐵各項建設工作快馬加鞭推進，12月2日，地鐵3號線雙滬站（4號線過站）順利封頂，標誌著翔安在建高架地鐵車站全部完成。
（ 廈門日報記者:林施贇 通訊員:朱俊博 攝影:王協雲 ）
【來源：廈門日報社】
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