誰還記得當年風風火火的ofo小黃車？其興也勃焉，其亡也忽焉。
被資本泡沫吹出來的共享單車，被媒體吹捧和鮮花包圍的戴威，都是浮躁時代的犧牲品。
小黃車199元押金退還周期已經拉長到500年，孫悟空都從五行山底下放出來了，戴威還欠著用戶的押金。
近日，OFO小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。
限制消費令詳情顯示，申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。
在該限制消費令中，戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費，購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。
北京拜克洛克科技有限公司成立於2015年8月，註冊資本約38.52萬。
戴威持股36.02%為該公司最大股東，第二、第三大股東為滴滴商業服務有限公司、北京經緯美創科技有限公司，持股比例分別為25.32%、10.15%。
ofo夢碎，戴威這輩子都背上了沉重的債務負擔，恐怕難以東山再起了。
支持ofo背後的資本，一個是滴滴，一個是經緯創投。
ofo歷經五六輪融資，最終接盤俠是滴滴和經緯，在破產之前，ofo估值已經超過20億美元，也就是說滴滴至少損失了35億元，經緯損失14億元。
有人星夜趕科場，有人辭官歸故裡。
在創業浪潮的浮沉裡，一時間絢爛的煙花終究歸於寂靜，勤奮、堅忍又幸運的人才能笑到最後。