東一環建高架小北關街改立交長青橋加寬月底前完工

2020-12-14 瀋陽網新聞

　　東一環快速路施工現場

　　

　　

　　如今沈城已進入了寒冷的冬季，但全市的城建重點工程不停工，本月底前計劃將有東一環快速路、長青跨渾河橋加寬改造等一批大項目完工投入使用。目前各工程進展如何？是否能在月底前順利完成？12月7日，瀋陽晚報、沈報融媒記者提前「探班」。

　　東一環快速路

　　首次實現寒冬鋪瀝青本月底具備通車條件

　　目前，東一環快速路橋面瀝青混凝土攤鋪已全部完成，標誌著橋梁主體工程全部結束，開始進行橋梁伸縮縫、隔音屏等附屬設施施工。

　　鋪瀝青的技術世界領先

　　以往，如此寒冷的北方冬天，在戶外攤鋪瀝青是完全無法想像的。今年，市建委引進了最新技術，使用SMC常溫改性瀝青築路技術，對橋面進行攤鋪，讓北方冬季攤鋪瀝青成為可能。SMC常溫改性瀝青築路技術在世界上具有領先地位，廣泛適用於高速公路、高等級公路、機場跑道等路面鋪築及道路修補。目前，東一環高架橋的橋面已鋪裝完成，順利進入附屬設施施工。

　　伸縮縫防撞牆是施工重點

　　接下來，橋梁伸縮縫安裝將是最重要、最關鍵的環節之一，直接影響到道路行駛的舒適性。伸縮縫安裝將與兩側路面保持在一個水平線上，並與鋼箱梁用鋼筋進行焊接，在伸縮縫兩側澆築70釐米寬、20釐米厚的混凝土，澆築時採取防凍加溫措施，在橋梁底層鋪設工業伴熱帶加熱，路面澆築完的混凝土鋪設電熱毯加熱，並搭設暖棚保溫，暖棚內再放置熱風幕加熱保證施工溫度。在進行防撞牆混凝土澆築時，同樣採用搭設暖棚，暖棚內設置熱風幕加溫。

　　東一環快速路全長3.8公裡

　　此次修建的東一環快速路位於城區東南部，南起長青街路口南側123米處，北至沈海立交橋區間，全長約3.8公裡。由南向北跨越長青街、萬泉街、萬蓮路、南運河滂江橋、小河沿路、地鐵十號線萬泉公園站、航空西路、長安路、地鐵十號線長安路站、鐵路專用線、善鄰路、津橋路、瑞光巷、瑞光北巷、地鐵十號線滂江街站，最終與沈海立交相連接。同時，同步改造沈海立交橋北側引道與北海高架橋南側引道的連接。本月底工程將全部完工具備通車條件。

　　小北關街平交改立交工程

　　工程已經全面收尾往來車輛不用再等火車

　　目前工程施工已全面收尾，正在進行現場清理及人行通道扶手的焊接和防雨棚的安裝，即將開通。

　　這項工程起點為小北關街202號巷北，終點為望花南街新開河北，上跨兩條鐵路線及新開河，東、西各建設一幅橋梁，單幅全長373米，橋面設計單向兩車道。為方便行人跨越鐵路，在跨鐵路主橋兩側各設3米寬人行道，而且在人行梯道處設置無障礙電梯，方便通行。

　　工程竣工通車後，小北關街鐵路平交道口將徹底封閉取消，往來小北關街的車輛再也不需要在道口等著火車通過，行人及車輛可以直接通過高架橋快捷跨越鐵路，既節省時間，又節約資源。

　　長青跨渾河橋加寬改造工程

　　原橋兩側建兩座新橋

　　雙向十車道敞開跑

　　長青跨渾河橋加寬改造工程是沈城東部快速路系統重要的節點工程，目前施工已接近尾聲，兩座新橋近期將通車。

　　新型伸縮縫更具剛度和「彈性」

　　目前正在安裝新建橋梁的伸縮縫。兩座新建橋梁伸縮縫採用新型的RBKF640單元式多向變位梳形板形式，與傳統伸縮縫相比結構剛度更大，伸縮量也更大，可實現水平及豎向兩個方向的變位，具有局部破損局部更換的優勢。目前伸縮縫的鋼筋已焊接完成，將進行混凝土澆築。

　　兩座新橋可有效緩解交通擁堵

　　原長青橋設有雙向6車道及雙側人行道。近年來，當早晚高峰車流量大時，已無法滿足通行需求，擁堵嚴重。此次施工在原橋兩側建兩座新橋，每座新橋寬14.5米，設計時速60公裡的單向兩車道，以及5米寬的行人和非機動車混行道。新橋預計在本月底前具備通車條件，屆時長青跨渾河橋將與青年大街橋一樣，擁有機動車雙向十車道的通行能力。瀋陽晚報、沈報融媒記者王曉婷

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