長期是多長，你進步人家就不進步了？人家研發生產和市場環境都比我們好，智慧財產權保護到位，技術迭代，資本積累的良性循環，關鍵是沒有惡性競爭，這些我們國家到現在都沒做到或者意識到，拿什麼跟人家比？
關鍵是中國人口眾多，又是後發國家，必須有計劃地從低端至中端直至高端步步推進。參加國際競爭，必須有競爭力。要物美價廉。這幾十年來，功夫不負苦心人，航天航空高鐵超高壓真流輸電樣樣都走在世界的前列。讓西方人感到擔心，其實也是正常反應。有競爭，自然會有壓力，落後就會落伍。
總體說來，國有企業是沒有競爭力，缺乏主動性的。而工具機行業恰恰是國有資產佔優勢的行業，所以，要想工具機行業突飛猛進，必須讓民營企業成為主導，或者國營企業進行比較徹底地改制
我國的工具機業現在還在趕，還有很多不如意的地方，學也還沒有學好學紮實，就不要著急超，如武重、濟南一機、濟南二機、齊齊哈爾等初有學成，從使用情況看，還有諸多不如人的地方，當然也有先進的地方。
德國日本非常重視保護個人或者家庭傳承技術，所以德國日本出現幾百年的家庭工藝技術的現象，而中國太多強調無私奉獻和缺乏法律強力保護造成太多人都是急功近利短期行為習慣而不考慮幾十年一百年以後，如雲南白藥等好多民族工藝技術先是貢獻後成為私人控制謀利工具讓很多國人唏噓。
工具機是工業之本！工具機這個行業直接決定了這個國家的工業水平！ 現在的工具機確切的說叫加工中心。前段時間說的光刻機，其實就是一臺高精加工中心。加工中心系統這一塊我們就不行，系統就相當於這臺加工中心的大腦，目前世界工具機常用的主流系統是德國西門子，海德漢，雷士樂等。日本的三菱，發那科等等。而我們在工業系統這塊幾乎是零。主軸高速軸承。旋轉軸轉子、定子，導軌、絲槓、等等我們能做，但用不住或達不到要求。工業之路任重兒道遠，我們現在太浮躁了，拿個東西換個牌子就說是自己的。這樣不好，工具機行業還是紮實一點慢慢去做，才不能在關鍵時候被人掐脖子。
但需要長時間努力才能趕上。這個項目涉及多種技術（晶片，數位技術，控制，測量，絲槓，執行機構等）。 我們是做研發類的工業軟體的，目前在製作低代碼嵌入式系統開發平臺。可以看成是一種晶片版的PLC。梯形圖編程，有專利和樣機。這種開發平臺，做精密工具機時，應該可以用上。 趕超用嘴說，一分鐘都多了，但用腳真正追上，不知道需要多少年。 不管怎樣難，腳不動，不可能趕超。
需要各行各業，腳踏實地，一步一個腳印，最後總有一天，可以追上國外先進水平。 我們的平臺技術目前已經是世界領先了。但經過很多年的奮戰。這也說明，這個問題的答案應該是肯定的。國產工具機確實在不斷進步，且由於國內巨大的市場需求，產生了不少體量較具規模的企業，但整體技術在各個階段落後於歐美日，甚至韓國，國內的經營環境決定了我們的工具機在創新中的不足，在品質管理中的缺陷，由於市場的激烈競爭，製造同類型的產品企業較多互相競爭激烈沒有利潤，導致企業更關注市場佔有率而非品質與創新，不斷壓縮製造周期，降低生產成本的做法始終沒辦法提供創新創造的動力。留不住技術人才，技術人不被尊重，外行領導內行，搞技術的大多不是能說會道，只是鑽研技術寡言，領導不會喜歡，搞技術不如耍嘴，搞銷售雖不輕鬆但乾淨工資高，技術工種累工資低，社會上會被低看一眼，技術人攻克每一道難關那種成就感或許是唯一內心的慰祭吧！
從民族性來看，德日在工作細膩度上不是一個量級，他們在國內下訂單，可以給你高價，但你必須全檢，從材料配件加工都非常嚴格，而我們的民族性呢，會檢查，但不嚴謹，有個日本經理長期在大陸，他說我們如果要求95分，價格可以便宜2成，但是公司不會接受，他說日本腦袋比較死板，也許日德是3A高檔貨價格高，中國是A貨，價格便宜，比如電動牙刷，他們一定會測試最適合動力的震動，他們的電磁可以用5~10年，我們的呢，電磁5年內必掛，但是我們的便宜很多，全世界不會把中國貨歸類在高檔貨，但是我們人多隻要你有要求，我們肯定會按照時間按交貨標準QC出貨，價格一定比他們國內廠家便宜，中國人永遠是全世界最勤勞最服從的民族，但大部分的品質與德日還有級數差別。
目前來說未來的10年很難，不是不可能。工具機行業屬於精密機械很多定西不是生產出來就可以。而是需要組裝工藝，這個才是最難的。每個零部件的工藝處理人家是積累了很多年的經驗得到的。你會說我們在進步，難道人家不進步？簡單例子汽車行業最難的是底盤調教發動機和變速箱德匹配才是最難的。這是行業經驗積累很多年用了多少產品做案例才能得到現有的數據。支持國產沒問題但是國內要有這樣的環境才能良性發展。看現在國內的工業機械市場環境，工廠要求高的全部都是指定國外品牌因為人家穩定，要求不高的就是計較價格，低端產品的技術含量和對行業所起的作用又不大技術層面。
軍工企業生產的產品是不計成本的，這就是我們為什麼能造出原子彈卻造不出優秀的汽車發動機，即使造出來也只有國家買單，沒有企業買，高端數控工具機和醫療器械也要性價比很高，企業才會接受。什麼時候中國的技術工人能在北上廣買房買車，受人尊敬，看得起病，在整個職業期間能夠接受免費的定期的職業再教育，千百萬人不再去考公務員國企，沉下心學習工作20年，中國就有希望超過德國日本，請你相信一個在德國工作過的中年人，不要再被洗腦。看看德國人的教育，社會價值觀。再看看現在的中國，你會得出一個正確答案。
高端工具機與日德瑞士差距還非常大，還有一個普及率極低，無論是鋼材質量還是軸承各方面真的差距很大，中國的高精尖工具機，特別是航空航天的大部分應該是進口的，與西方發達國家比，差距不是一點點。記得2000年，公司買了一臺二手日本工具機，潤滑油加成國產的，工具機都啟動不了，後來換成殼牌的潤滑油才能夠啟動，工具機對油都有這樣的嚴格要求，過年能夠做得到嗎？有報導進口的奔馳在中國有拋錨的現象，其實人家說的沒錯，不是車的問題，是我們的汽油達不到人家發動機實用的標準，這就是差距
任何行業的技術，都需要龐大的市場來支撐（有了市場，才有資金；有了市場，才有技術上的進一步挖掘）。中國以前窮，所以沒有資金，沒有技術，只有市場。現在中國在逐漸強大，有資金，有市場，技術上的追趕、超越，只是時間問題。我們有的是試錯機會，技術上進步的速度遠超對手們（說得難聽點，中國是在跟除了中國的所有國家比賽）。既不盲目樂觀，也不悲觀失望，埋頭幹好自己的事。
如果技術更新換代的夠快，你看客戶要不要換新？什麼工具機用很久，所以需求不大。這句話我真的想笑。比如你現在可以同時加工五個面，兩年時間就技術升級到同時可加工七個面，精度更高，效率更快，你看客戶他換不換新。軸承是一方面，主要還是在控制系統方面也是落後於日、德、美，日本的發那科和三菱的數控還有德國的西門子數控系統是世界領先地位，日本的山崎馬扎克1919年成立。這些，我們在五年內可趕上和超越？當然，現在我們國家發展的也很快，希望在未來幾年能趕超歐美，繁榮昌盛！