和豐田皇冠一樣，哪一款車有單獨的標誌？這其中，豐田是擁有獨立車標最多的汽車品牌，國內除皇冠外，還有埃爾法，以及銳志停產也是獨立車標其他豐田也有獨立車標多在國外相當罕見，除了豐田之外，其他許多汽車品牌也有獨立車標，如福特野馬、日產 GTR、雪佛蘭克爾維特等，都是擁有獨立車標的代表車型。
同一品牌為何有獨立的車標存在？有些為了突出這一車型的特色而額外掛新車標顯得與眾不同，還有的汽車品牌獨立車標有特殊含義和來歷，但許多擁有獨立車標但只在車頭掛獨立車標卻在車尾仍然沿用自己的品牌車標，大體上是需要定位的，還有的一些國外汽車品牌旗下或合作的知名頂級改裝廠改裝過的車型，有時還不掛原廠車標，甚至讓許多人誤解這是新品牌汽車？
還有一件比較特別的是豐田格蘭維亞，也就是國產的金杯閣瑞斯，同樣有獨立的車標。金杯子車標的護框就是從這個車標上來的(估計當年也是為了便於換標)。許多國內車主花高價從日本或東南亞國家購買，現在國內也有仿製的。然而，豐田似乎已經放棄了這個車標，新一代 Granvia又重新回到了該品牌。
在此談一談車標的延伸話題，除了汽車品牌的獨立車標外，還有許多品牌車企都採用換標車這一操作，即同一車型掛自家不同品牌車標，簡稱一標多車戰略，經過外觀微調或無需調整即可直接上市銷售，其實這也是汽車行業的一項基本操作，許多國外汽車集團旗下的眾多汽車品牌，如果每一款同級車型都做獨立研發這樣的成本費用無疑是巨大的浪費，採取換標這一方法，就會大大降低研發成本，有現成的可以用，也沒有理由花大筆投入研發，這絕對不符合自身的市場利益。
而豐田埃爾法、福特野馬、日產 GTR，能有資格掛起獨立車標的，絕對都是實力很強的競爭者，他們不僅要有本品牌的基本調性，還要有獨特的氣質！並非任何車型可以掛上獨立的車標！
許多人提到了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、魏派、領克，這些可不是一成不變哦，這幾個是同一家公司的獨立品牌，而不是像以上幾個那樣，同一品牌下的不同車型。
也有人說，比亞迪的元王朝系列，嚴格來說，也不是。僅僅是根據元朝時期比亞迪區別不同的車型而已！它不具備以上這些特立獨行的特質。
從被少數人認可的汽車品牌來看，要想獲得廣大消費者的認同，還需要第一個買主的勇躍帶頭，更需要買主對該品牌汽車的性價格和性能的滿意，並能給予高度評價，並發出好的口啤，這樣就等於給後來者一顆定心丸，有效地促成了他們的急購心理。
現在談起「一汽捷達」這個品牌的車型，可以說是人們比較認同的，十多年前，國內的汽車擁有量還很少，許多大中城市都用捷達牌汽車做出租的士，甚至廣受歡迎，幾乎無論在城市的街道上還是鄉村的公路上，都能經常看到捷達的身影，這也證明這個品牌的銷量很大。
實際上捷達的質量還不錯，作為一款市場上較早的低端品牌車，其裸車價格和零配件方面的價格稍低的線就突出了優點，也因此優勢被人們認可。
但是如果一汽車廠將捷達品牌特立化，改變原來帶有 W加Ⅴ的 LOGO，那麼捷達品牌在人們心中的形象就會慢慢隨之消失，即使用新的 LOGO再好也無法取代人們印象中的 W加Ⅴ的 LOGO，這種做法一旦實施，就會面臨著銷量大跌的局面。
同時也有些是因為聯合辦廠的原因，五羊本田和新大洲本田都是與本田合資的，都有本田標和聯合標兩種，本田標有鷹翼圖形和HONDA文字兩種形式，用在不同的車型上，五羊本田和新大洲本田都有這種獨立本田標的型號，又都有聯合標的型號五羊本田的聯合標是WUYANG-HONDA，新大洲本田的聯合標是HONDA-新大洲本田的漢字，另外五羊本田還有一個自己的圓形圖形標誌，但這些實際上並沒有什麼本質的不同，五羊本田和新大洲本田標誌一樣的車，大多是同一系列的，質量性能都差不多。