7月21日，北京「享睡空間」共享睡眠太空艙在運營一個多月後停業拆除，曾因無人管理、掃碼入住和太空艙型的住宿方式吸引不少眼球的「共享睡眠」就這樣成為了最短命的「共享經濟」業態。
新京報記者了解到，雖然採取「共享經濟」模式，但從監管角度來說，「享睡空間」仍屬於旅館業。目前，採取太空艙床位形式營業的「太空艙酒店」在全國多地運營，因成本低、面積需求小，單房收入高等優勢，太空艙的商業模式經受住了市場的考驗。但人數密集的太空艙住宿方式想要正規化經營，還需要拿到消防和特行的相關許可證，不少太空艙「地下經營」。
電源負荷、消防隱患、缺乏身份登記，這都使得共享睡眠艙顯得不那麼安全。
「太空艙酒店作為經濟型酒店中的一種，是住宿業的一種形態，可以滿足特定顧客的需求。但是，其建設、管理和服務必須符合住宿業在規劃選址、設計、消防、安全、衛生等要求，同時運營中的稅收應符合商業要求，國家應制定相應標準來加以規範。」北京第二外語學院酒店管理學院院長谷慧敏教授表示。
「共享睡眠艙」被拆
7月31日，享睡空間負責人代建功在接受新京報記者採訪時表示，目前「享睡空間」的太空艙已經「聽主管部門的意見全部召回了。」
7月27日上午，中關村創業公社的享睡空間已被清空。新京報記者 陳維城 攝
代建功稱，「至於以後產品怎麼放，採取什麼模式，還需要等公司研發部門的評估，聽取主管部門的意見和建議也需要時間，具體需要多久還沒有評估出來。」
落地玻璃門背後是6座充滿科技感的「太空艙」：白色的艙體，紫色的燈光讓這裡相比傳統的酒店更具現代氣息，代替酒店「前臺」的是兩把椅子和一個小圓桌，只要掃碼「太空艙」門前的二維碼，即可入住。
這是銀河SOHO A座三樓的「享睡空間」剛剛開始運營時的樣子。5月4日安裝，之後開始試運營的「享睡空間」吸引了許多人前來體驗。「艙位裡內置燈光系統、排風系統、充電插頭，還有門的開關，入住時不用登記，『退房』時只要掃太空艙內的二維碼就可以了。」一名入住過「享睡空間」的客人說。
運營「享睡空間」的是北京享睡科技有限公司，根據工商信息，這家公司註冊資本100萬元，5月17日註冊成立，所屬行業為「科技推廣和應用服務業」，法定代表人代建功同時也是依依短租的創始人。
7月12日中午，一位用戶準備進入艙內休息。新京報記者 朱駿 攝
7月21日，新華社記者從北京警方了解到，公安機關針對近期出現的「共享睡眠艙」進行調查發現，其中存在治安和消防等方面的安全隱患，並就此約談相關企業負責人。太空艙是以計時休息形式提供住宿休息服務的經營場所，符合《北京市旅館業治安管理規定》第二條規定的旅館業，應向屬地公安機關申請辦理旅館業特種行業許可證，未經許可前不得私自營業。同時，根據消防法等法律規定，「共享床鋪」屬於賓館業態，對外經營須通過相應消防行政審批或者備案手續、符合消防安全技術標準。
根據此前報導，北京警方調查發現，這些太空艙無須登記身份信息即可使用，易被違法犯罪人員利用，藏身落腳；太空艙為封閉式，內部空間狹小，發生火災後無法及時撲滅逃生，存在治安和消防隱患。
北京市公安局治安管理部門約談了代建功，告知其應履行相應法定手續，如未經許可私自經營，將依法予以查處。
一位享睡科技的員工透露，公司曾嘗試為「共享睡眠」辦消防和特行許可證，但太空艙的「上下鋪」住宿形式不符合有關部門的要求，很難拿到消防許可。而已經拿下的物業如果不採取「上下鋪」經營，提高住宿面積利用率，就無法收回成本。
「比如這次被拆除的一家位於五道口的太空艙，面積約有600平米，一個月租金要6萬，太空艙被拆除的直接虧損就有十幾萬，而那家店的老闆想過把太空艙改為普通的大床房繼續經營，卻發現做普通客房房間過少，成本很難收回，很糾結。」上述人士說。
據了解，享睡空間從7月17日開始進行拆除，目前除銀河SOHO店，其他所有店都已經拆除清空。而銀河SOHO店屬於依依短租自己的物業，類似於公司倉庫，目前已被用作產品改造研發的地點，不對外進行開放。
7月27日，記者來到銀河SOHO A座3層，一個月前還熱熱鬧鬧的「享睡空間」店門緊閉，透過玻璃門可以看到屋內堆滿雜物，完整的太空艙只剩兩個，未通電。原來入口處的二維碼已被揭除，取而代之的是「享睡產品開發中心」幾個大字。
銀河SOHO A座6層就是依依短租總部，7月26日，新京報記者看到在其開放式辦公空間旁，正擺放著兩座太空艙，這是「享睡空間」此前計劃布局的太空艙中很少的一部分，也是為數不多的仍然通電使用的太空艙。
7月27日中午，銀河SOHO A座的享睡空間店門緊閉。門上貼著「享睡產品開發中心」幾個字。新京報記者 陳維城 攝
新京報記者調查發現，除了「享睡空間」拆除外，北京不少其他太空艙也已停業。例如位於宋家莊的御海星光太空艙酒店，酒店信息顯示其於2014年裝修開業，但7月26日下午，該酒店大樓二層外部設施的店名裝飾字已悄然少了「太空艙」的字樣，附近居民表示該酒店正在「停業裝修」。勁松地鐵站附近的尚儉太空艙公寓也已經拆除了全部太空艙，更名成了安娜翔祥旅館。
太空艙藏消防和治安隱患
不少太空艙體驗者對於隔音效果有不少抱怨。有人評價：「隔音效果約等於0，遇到了一個奇葩，一邊喝酒一邊打電話，深夜暢談他的人生事業理想愛情和青春，完全無法睡覺！」
艙外走路、說話的聲音都能清晰聽到。此外，密閉的艙內，空氣流通也不太順暢。有用戶體驗後表示，進入艙內能聞到一股濃濃的氣味；艙內沒有空調，只提供一個小電扇，在裡面久了會覺得悶。「上次我進了一個艙，就聞到了腳臭味兒。隔音差了關係不大，但是衛生可不能馬虎。」劉先生說。
「最近關於太空艙的風頭不太好。」深圳太空艙生產商老趙說，「受『享睡空間』停業影響，我朋友在北京的一家太空艙本來準備8月10日開業，最近都暫停了。」
享睡科技負責人代建功曾在7月17日接到上海公安消防局通知，建議其拆除上海的「共享睡眠艙」，因為密閉空間存在一定安全隱患，如應安裝煙霧感應系統等。
「實際上太空艙防火是沒問題的，太空艙的製作材料是阻燃性ABS(塑料鋼)，目前這個材料只有廣州才能生產。」為「享睡空間」提供技術指導的程勝強說，「根據要求不同，這一材料的防火時間有60秒的還有更長的。」
民宿業人士唐夢(化名)認為，「實際上不管太空艙的材料有多阻燃，太空艙內部的床墊和被褥都是易燃物，所以阻燃材料耐火時間再長其實也沒有意義。而且太空艙密度過大，一個三室的單元房放了太空艙後可以變成20人住的群租房，這樣原本可供普通家庭5人所用的電源卻要供20人使用，而且太空艙本身較為耗電，這會讓民用電線負荷增加4至5倍，安全隱患不言而喻。」
7月27日，新京報記者撥打了北京消防支隊的電話。其中，西城區公安消防支隊受理窗口工作人員表示「不允許太空艙酒店項目」。而海澱區公安消防支隊工程審核科工作人員稱，項目必須符合國家相關規定，包括人均面積5平方米，每個房間不超過2個人等，「按這個標準就相當於快捷酒店，新聞中的太空艙不符合要求。」
不少太空艙經營者選擇「地下經營」，這類地下經營的太空艙旅店由於沒有相關證照，也沒有像其他酒店一樣存在身份證登記系統，容易成為監管的「盲區」。
太空艙經營者陳小澤(化名)告訴新京報記者，其所在的一個二線城市對太空艙的監管屬於『民不舉官不究』，所以目前以群租房的名義在經營，「我特別注意和鄰居搞好關係，運營快一年還沒有『出事』，如果我去辦證，反而會惹上麻煩。」
「一般『地下運營』的太空艙是沒有接待外賓的資格的，但去年深圳一家太空艙無視規定接待了一個美國的小夥子，這個小夥子在太空艙裡偷偷吸毒死亡了，這件事在業內鬧得很大，也導致了不少太空艙酒店關停。」老趙說。
陳小澤坦言，她的酒店確實沒有接入身份證登記系統，也沒有接待外賓的資格。「嚴格來講我這裡屬於群租房或者民宿，對於入住的客人，我會自己為其做身份證登記，如果警方需要身份信息我可以提供我自己的記錄。」
目前，國內最大的太空艙生產企業是深圳鵬恆太空艙酒店設備有限公司。「您可以購買我們的太空艙，也可以選擇加盟，如果加盟的話，需要您的酒店選擇物業是商住兩用房，面積不小於300平米，我們可以派人幫您辦理消防和特行證照。」7月27日，鵬恆太空艙一位銷售經理稱。
在天津和重慶開有兩家太空艙旅店的萬曉航(化名)是鵬恆的客戶之一。他告訴新京報記者，各地對太空艙的監管不同。「我在重慶沙坪垻區開了一家約100個艙位的太空艙旅店，為取得證照，我們盤下了一個已經辦好證照的旅店，之後再進行改裝，『曲線』取得了營業資格。而且我們還給每個太空艙裡都安裝了消防噴頭，這耗費了很大的成本，目前重慶店虧損了80萬元左右，不過最近由於重慶西站完工，客流量變多，已經有盈利的希望了。」
經營者：一年回本，夜夜爆滿
如果除去監管風險，萬曉航在天津經營的太空艙已較為成功。「最近一段時間幾乎天天爆滿，自從開設這家旅店後，入住率基本保持在80%左右。」7月25日，萬曉航一邊接待客人，一邊告訴來訪的新京報記者。
萬曉航在天津的太空艙旅店面積不到300平米，不大的空間裡放置了18個太空艙，每個艙一晚的價格在50元到65元不等。對比天津經濟型酒店100元到200元一晚的價格，太空艙的價格充滿競爭力，而對於同等價位的青年旅社和日租房床位，太空艙又能提供更私密的住宿空間。
但這並非萬曉航太空艙生意火爆的全部原因。「太空艙和青年旅社一樣採用一個房間住多人的『床位』住宿形式，採用這種形式的旅店往往會由於客人較多，導致衛生環境惡劣，而我尤其注意衛生打掃，旅店本身也全面禁菸。」
與萬曉航相比，經營太空艙和床位混合業態的陳小澤的經營之路顯得更曲折。
去年剛畢業的她在某二線城市租了一處200平米左右的商住兩用房，開始時經營青年旅舍，但經營情況並不樂觀。「我所在的大廈有二三十家青年旅舍和日租房，競爭比較激烈，這導致我平時的入住率只有40%左右。去年，有一名客人給我的青旅打了一個差評，理由是不如北京的一家太空艙乾淨，我就萌生了自己也做太空艙的想法。」
陳小澤的旅店原先有兩個六人間和一個四人間床位房，目前大部分的床位都已經替換成了太空艙。「來店裡住的客人以學生居多，住在這裡一是因為價格便宜，二是都是年輕人，自己住酒店比較寂寞，在這裡可以和人聊天。相比簡陋的木板床，太空艙可以自己調節光線，密閉性也比較好，更受客人歡迎，但電費也更貴。」陳小澤說。
「我所租住的物業採用階梯電價，安裝太空艙一個月後電費就超過了一年上限。」萬曉航說，「我店裡的太空艙是從廣州購買的，每個太空艙價格約5000元，加上運費以及僱師傅來組裝的費用，購買這些太空艙的成本大概有十萬元。」
萬曉航的營收情況可觀。「旅店開業一個月後就開始盈利了，最近學生放假屬於旺季，近三個月來，每個月的收入都在2萬元以上，預計一年之內可以收回成本。」
萬曉航和陳小澤都沒有辦齊全部證照，他們並不擔心旅店的未來業績，最擔心是被取締。
「太空艙是酒店行業唯一1到2年就可以回收投資的項目。」前述鵬恆銷售經理表示，「由於佔地面積小，太空艙比同等床位的快捷酒店投資和房租都少70%以上，所需要僱傭的人員比快捷酒店少50%以上。」
該銷售經理舉例稱，以省會城市酒店為例，旅店面積600平米可以設置100個艙位，租金60元(平米/月)，平均房價68元/晚，整體投資約150萬元。如果開房率100%，年銷售收入可達248.2萬元，除去員工工資、水電和房租成本，一年利潤可達151萬元，一年即可收回成本。如果入住率70%，一年的利潤可達76.54萬元，兩年也可以收回成本。
未來：搶奪辦公空間？
「未來，太空艙的目標是品牌化，進軍酒店市場。」萬曉航說，「從酒店和青旅市場中搶下一塊屬於自己的蛋糕。」
例如，鵬恆太空艙就推出了自己的酒店品牌「築夢者太空艙」。其官網「未來3-5年發展規劃和目標」一欄赫然寫著：佔領國際太空艙酒店市場，讓中國製造走向世界，為全世界更多的青年旅行者提供簡單舒適的住宿服務，成為全球床位數最多的酒店集團。
「目前加盟我們的品牌不收取加盟費用，不用分成，只購買我們的太空艙就可以。」鵬恆銷售經理表示，「之前我們主要出售太空艙，和其他太空艙生產商競爭。但現在我們的主要目的是把酒店品牌推廣到市場上，是在和傳統酒店競爭。」
與鵬恆從生產商探索「轉型」成酒店不同，西安尚儉酒店管理有限公司的主業就是經營連鎖太空艙酒店。這家2013年註冊的公司是全國規模最大的太空艙酒店品牌之一，還在2015年獲得了由杉杉創投聯合華盛基金領投的數千萬A輪融資。該公司把主要的發展目標定在了二三線城市。
唐夢表示，築夢者與尚儉的太空艙酒店品牌採取加盟模式，也都有正規的太空艙旅店，但他們也面臨著地區不同監管政策不同的困擾。
「其實，太空艙的應用非常廣泛，不一定非要用在酒店業。」唐夢稱，「由於太空艙有著巨大的空間利用優勢，可以放在網咖、會所和大型公司作為休息室使用。」
天津市高新區靈動眾創空間內的頂層就安置著六個太空艙，這些太空艙去年8月就已經投入使用，以積分兌換的形式面向眾創空間內部員工開放體驗。靈動眾創空間負責人劉殿君表示，時下要實現共享睡眠艙的商業化運作為時尚早，他們的共享睡眠艙現仍處於測試體驗階段。
「太空艙未來的發展潛力很大。」一名不願透露姓名的太空艙製造商表示，「目前我們正在研發一種橢圓形的坐式太空艙，預計兩個月後可以上市。這款太空艙的外觀和機場VIP休息椅一樣，但只要稍微設置，人就可以躺下，還能拉上拉門形成密閉空間，這樣產品就不需要擔心監管問題了，但適用的市場就不是酒店業了，而是各大公司和辦公區域、孵化器。」
代建功說，「太空艙的未來市場我不好判斷，我的產品已經全部召回，現在只能聽取主管部門的意見，目前反正我是不幹這個了。」
「目前，絕大部分購買太空艙的仍然是旅店從業者。」老趙說，「太空艙的住宿形式可以滿足特殊人群的需求，這是太空艙的主要市場，但由於政策監管的限制，我們也在開發其他市場，目前有不少公司甚至家用住戶也開始對這一新鮮事物產生了興趣，隨著新型太空艙研製的完成，未來太空艙依然存在市場空間。」
新京報記者 羅亦丹 陳維城