位於粵港澳大灣區幾何中心的中山市，近年來，經濟發展迅速。除了大搞經濟建設之外，同時也對基礎設施進行完善。其中，交通路網的建設就是其中一項。目前，中山市已定下了「交通強市」的戰略目標。
據悉，中山市為了優化高鐵、城際軌道、城市軌道和高速公路的交通網絡布局，在高速公路建設方面，中山將完善高快速公路網絡的布局。目前，中山是正在規劃建設一條高速公路連通黃圃鎮到南朗鎮的高速公路——東部外環高速公路。
中山東部外環高速公路為廣東省與中山市重點建設項目，項目全長約52公裡，估算總造價約361億元，採用設計速度120公裡/小時的雙向八車道高速公路技術標準，整體式路基寬42米。經省市批覆同意，項目分期實施。
中山東部外環高速公路項目分為兩期實施，一期工程為中山黃圃至南朗段，長約35.363公裡；二期工程南段為中山南朗至珠海明珠路，長約11.002公裡。二期工程北段為大雁互通至容桂連接廣珠西線，主線長5.54公裡。
一期工程路線項目起點在黃圃鎮大雁島與廣中江高速公路大雁互通銜接，經三角、民眾、火炬開發區，終點落在南朗鎮十頃村與中開高速相接的橫門西樞紐互通處。採用設計速度120公裡/小時的雙向八車道高速公路標準，路基寬42米，採用瀝青混凝土路面。建設時間為4年。
二期工程南段暫定方案，起點位於南朗鎮，順接一期工程終點，路線往南經大埔環、雞頭角、泗東山、崖口，終點至珠海明珠路，項目主線全長11.002公裡，全線共設置衝口門，南朗，翠亨南3處互通，停車區1處。採用設計速度120公裡/小時的雙向八車道高速公路標準，路基寬42米，採用瀝青混凝土路面。建設時間為3年。
二期工程北段暫定方案：起點與廣珠西線成T 型全互通立交，往東利用現狀建業中路通道走廊，行至容桂外環路設置一對上下匝道，往南跨眉焦河與大魁河後接順中山東部外環與廣中江高速的大雁互通，主線路線長度5.54公裡。
起點大崗立交至外環路立交路段標準路基寬度為 33.5米的雙向六車道高速公路標準，採用設計速度80公裡/小時；外環路立交至大雁互通路段標準路基寬度42米的雙向八車道標準，採用瀝青混凝土路面。建設時間為4年。
據悉，該項目為中山市自主投資建設的首條高速公路，按照廣東省交通建設工作要求，該項目需與深中通道同步建成通車。
中山東部外環高速公路作為深中通道南北兩翼的疏解線和珠江口西岸沿江通道的組成部分，其建設對珠三角地區城市間的交通聯繫和經濟往來，對珠三角一體化和粵港澳大灣區共同發展具有重要戰略意義。未來該高速還會延伸到珠海貫通西部沿海高速公路！