三峽大壩是世界最大的水利樞紐工程，大壩洩洪的壯觀景象看過讓人畢生難忘。平時大壩都是這樣安靜地佇立著，只有在汛期洪水來臨時，以及秋冬季節下遊乾旱時，大壩才會開閘洩洪，所以遊客一般是很難碰到這種震撼場景的。另外，長江江面水霧瀰漫，大部分陰天居多，大壩在霧裡時隱時現，想一窺全景也不得，留下點遺憾也在所難免。
三峽升船機從2016年開始運行，全線總長約5000米，船廂室段塔柱建築高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。這些數據都顯示了三峽升船機是世界上規模最大、技術難度最高的升船機工程。
從那以後，遊玩三峽的人們多了一處看點，很多宣傳都作得天花亂墜，讓人覺得到了三峽不乘升船機就如同沒去一樣，當然筆者沒去前也產生過這樣的思想。
進入升船機的船道，你可以感受到遊輪駕駛員「令人髮指」的控制能力，然後就是真的坐電梯了，當然你是在船上坐電梯，粗大的電纜、螺栓、巨大的閘門……就讓人處在一個寬敞的封閉空間，你只能等待再等待。沒有美景，沒有新奇，只畫下一個大大的問號，不得不佩服旅行社把這樣一個枯燥的東西給演繹成有巨大體驗和成就感的項目。
親身體驗過一次後，不禁產生這樣的感覺，作為一個工程來說，升船機確實有很牛的一面，但作為旅遊景點來宣傳來忽悠遊客，這只能說明旅行社會「運營」，充分利用了遊客的好奇心以及想體驗的迫切心情，忍不住就想去嘗試一下這個「水漲船高，船坐電梯」的新型景點。