其實從近幾年的國產車型的發展勢頭來看，還是取得非常不錯的進展的，在多方面的車型身上都有著不小的突破，並且在運動化外觀的發展方向上也是跟上了目前的主流車型，部分的標杆車型也在銷量成績上與合資車型的銷量成績進行進一步的靠攏，並且更是有著不少的標杆性車型在銷量成績上一往無前，除了外觀跟內飾用料更為紮實之外，在整體的配置部分也顯得非常的厚道。
其實不論是說到目前的越野車型還是到家用型轎車，國產都有著非常出色的代表車型，而隨著國產品牌的三大件調校技術逐步的提升，在外觀的氣場表現與細節拿捏上進一步的提升，還是可以說國產車型的未來是指日可待的。
目前緊湊級別轎車的市場的競爭是最為激烈的，在售價空間的極度壓縮之外，又必須得在產品力上有一定的優勢性，還得在口碑表現上有著非常不錯的亮眼表現，而在最近國產車型更是標杆輩出，又有一臺黑馬車型殺到了市場之上，那我們今天要說的車呢，可以說是思域「代替者」來了！入門173匹+LED大燈，雙聯屏帶電尾，不足11W，這臺車就是榮威i6max。
榮威i6max這臺車型的確是在外觀的造型上極為耀眼，擁有著非常充沛的運動氣質表現，無論是從它犀利的大燈造型，還是到整體集中化的中網布局，都到肌肉線條的塑造的確可以感受到非常充足的運動氛圍，並且在整體的車身側面流線搭配上細節性的運動裝飾，有著非常不錯的表現，燻黑的輪轂造型更加加持了它的運動氣質。
在內飾部分上，這臺榮威i6max採用的是環抱式的中控布局，並且在整體的細膩做工表現上也的確可以看到目前國產車型的用心所在，搭配了一個非常大尺寸的中控大屏，尺寸達到14.3英寸，並且儀錶盤方向也是採用的12.3英寸的全液晶屏的加持，在整體的配置部分更可以說是一應俱全，在入門版本的配置上就有著如此豐富的功能體驗，的確可以看得出來這臺車型的良心所在。
在動力部分上，這臺榮威i6max採用了一臺1.5t的渦輪增壓發動機，在傳動系統部分配置的是7擋雙離合的變速箱，這臺1.5t的渦輪增壓發動機擁有著173匹馬力的極限輸出，峰值扭矩可以達到275牛米，並且百公裡加速成績上為8.1秒，相對比原先這個區間以運動著稱的思域的表現更為亮眼一些。
綜合來看這臺榮威i6max，在整體的運動化外觀的內飾氣氛的塑造上，的確是不輸原本的本田思域，有著十足的視覺衝擊力表現，並且這臺車型在入門級別身上擁有非常厚道的配置，173匹的馬力在緊湊級別車型區間還是有著非常不錯的優勢性的，並且這臺車的吸睛能力搭配上他10.89萬的入門售價來看，綜合來看這臺車還是非常有性價比的。
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