原題：增加指標、放開條件……我省推動汽車產品更新消費
外地車在瓊年度通行滿120天不強制出島
■ 入島或離島的外地號牌小客車，無需任何登記和審批
■ 可通過多種便民途徑，查詢到剩餘的通行天數
■ 全面實行智能無感化管理，由路面系統自動記錄通行天數
■ 非營運新能源外地號牌小客車不「限行」
汽車是促消費的一大「發動機」。今年以來，我省多舉措推動汽車產品更新消費，進一步增強市場消費活力，合理滿足群眾購車需求。這是海南日報記者從12月20日舉行的省政府促消費專題新聞發布會上了解到的。
合理滿足群眾購車需求
據了解，我省今年在原已配置8萬個普通小客車指標的基礎上，再增加4萬個普通小客車指標，全年普通小客車指標達到12萬個。同時，全面放開新能源小客車指標申請資格條件和數量，2019年配置新能源小客車指標超1.45萬個，與2018年相比，增長689.72%。
除了增加普通小客車配置指標、加大推動新能源汽車市場發展外，省公安廳還會同相關職能部門先後聯合下發了《海南省二手小客車交易周轉指標管理辦法（試行）》《海南省高層次人才申請小客車指標實施辦法（試行）》《海南省新設立企業和機構小客車指標申請辦法（試行）》等文件，有效解決社會各方面各階層申請小客車指標的實際問題，也推動汽車消費市場的發展。
「目前，從實際調控效果來看，既有效維護了海南良好的生態環境和道路交通秩序，也有助於加快建設國際旅遊消費中心和提升旅遊消費質量，符合當前我省促進消費政策要求。」省公安廳交警總隊副總隊長謝智強說。
限行政策符合海南實際
一方面是促進旅遊消費，一方面是外地號牌小客車「限行」，兩者是否「互相矛盾」？謝智強表示，在《海南省外地號牌小客車通行管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）發布施行之前，該廳對具體限行措施的合理性、可行性、合法性、安全性、可控性進行了全面的社會穩定風險評估。「該限行政策是我省小客車保有量調控配套措施，目的僅是防止外地車長期本地使用，致使我省小客車保有量調控失效。我們研究制定限行政策時，始終堅持以人為本，堅持不影響入島自駕遊、營商的外地號牌小客車通行便利，不影響人民群眾的旅遊度假、營商等用車需求和出行需求為落腳點。」
關於省公安廳施行的外地號牌小客車通行管理政策，謝智強進一步解釋道，對入島或離島的外地號牌小客車，無需任何登記和審批，與往年一樣。同時，對在海南道路上行駛的外地號牌小客車全面實行智能無感化管理，由路面系統自動記錄通行天數；小客車所有人或管理人可以通過多種便民途徑，查詢到剩餘的通行天數。
鼓勵使用新能源汽車
為了能夠滿足正常的旅遊度假、營商等用車需求，《辦法》第六條規定，外地號牌小客車進入本省行政區域道路行駛的每一自然年度內可通行天數累計不超過120天。全省行政區域道路範圍內，自然年度（即1月1日至12月31日）內按天計算通行天數，每天通行的次數不限。停放時間不計算在通行天數內，年度通行總天數使用完畢後，不強制車輛出島。
「在瓊註冊企業、駐瓊機構以及在瓊居住的個人所持有的外地號牌小客車（非營運性質）可通過公安機關交通管理部門指定的網址（海南交警、椰城市民雲等微信公眾號）進入管理系統，按操作提示自助辦理過渡期備案，以圖片形式上傳應提供的證明及材料即可，也可到所在地公安機關交通管理部門的服務窗口辦理。過渡期備案不屬於行政許可，無須審批。」謝智強說，我省鼓勵入島自駕遊、營商的單位、企業和個人使用新能源汽車和節能環保汽車，對在海南道路上行駛的非營運新能源外地號牌小客車不實行限制通行政策。（記者陳雪怡）
來源：海南日報