最快每天鋪設2公裡!平潭海峽公鐵兩用大橋已鋪軌施工!

2021-02-18 平潭廣播電視臺

12月23日，平潭海峽公鐵兩用大橋位於長樂的起始點，鋪軌工作正如火如荼地開展著。據了解，平潭海峽公鐵兩用大橋已於22日正式開始鋪軌，正以每天最快2公裡的速度向平潭鋪設。

記者在現場看到，DPK32鋪軌機正在作業，在到達指定位置後，鋪軌機上的天車吊起軌排放置於道砟上。當前鋪設的軌排長25米，主要由枕木和鋼軌組成，軌排間通過安裝魚尾板進行連接加固。工人們將螺絲穿過魚尾板和鋼軌後，一邊用錘子讓連接處聯結地更加緊密，一邊用電動扳手擰緊螺絲。

DPK32鋪軌機正在作業

「DPK32鋪軌機一車能拉5組軌排，也就是125米，安裝好一車的軌排大約需要50分鐘。」中鐵二十四局福平鐵路鋪架項目部現場負責人井高峰說，在理想狀態下，一天可鋪軌2公裡。

據了解，考慮橋上作業面狹窄、大風天氣作業難度加大等不利因素，項目部採用DPK32鋪軌機鋪設軌排，之後更換500米長軌的方法，提高施工靈活性。「等長軌全部鋪完後，再經過大型機械養護施工，就可滿足列車200公裡時速運行要求。」井高峰說，使用這樣的方案也有利於施工進度的推進。

DPK32鋪軌機正在作業

由於大橋部分T形梁還未架設，鐵路左側鐵軌鋪設完畢後，將有360片T形梁「乘坐」運輸車經由這裡從長樂送往平潭，成為第一批「乘客」。「預計12天左右，也就是大概這個月底就可以開始運梁了。」井高峰說。

福平鐵路線路全長88.83公裡，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站，平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路控制性工程。「我們以長樂東站為起點向兩邊鋪設鐵軌，目前往福州方向已經鋪設29公裡，超過福州南站，往平潭方向已經鋪設約15公裡。」井高峰說。

來源：平潭時報

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