新冠肺炎疫情初期，載有 4806 人的郵輪 " 歌詩達賽琳娜 " 號駛向天津母港，郵輪上出現人員發熱的情況，天津市有關部門在 24 小時內進行了妥善處置。這背後有著怎樣的緊張故事？處置人員制定了哪些預案？
央視新聞《共同戰 " 疫 "》邀請天津市委常委、天津市疫情防控指揮部防控組指揮長於立軍，天津市濱海新區區委副書記、天津濱海新區疫情防控指揮部總指揮楊茂榮，講述在 " 歌詩達賽琳娜 " 號上，與時間賽跑的 24 小時。
接到這個消息是什麼時候？有什麼感受？
於立軍：大年三十晚上不到十二點接到電話，當時聽得心驚肉跳。我第一時間向天津防疫工作領導小組作了匯報， 領導小組下達了七個方面的指令：
第一，當時天津市啟動了應急一級響應，郵輪應該在適當的地方先停下來。
第二，船上人員已在海上漂了 6 天，要把國內的最新情形告訴他們，方便配合所有的防控工作。
第三，組織專家帶醫療隊上船進行體溫等監測。
第四，用最快捷、最安全的交通工具保證所有措施順利實現。
第五，如果有檢測結果是陰性的人員，要立即組織有序疏散；如果結果呈陽性，要有相應的預案。
第六，安置好船上湖北籍，特別是武漢籍的人員。
第七，這艘船不能再出發，取消後續 3700 多名乘客的船上行程。
事實也證明，這七條指令是果斷又正確的。
這艘船最後停在離岸 15 公裡外，是出於什麼考慮？
楊茂榮：如果等郵輪到了母港，我們再登船檢測，會耗費大量時間，且對疫情防控帶來風險。所以接到指揮部命令後，我們立即指派一名負責同志組成醫療隊，於凌晨五點乘駁船趕到錨地。郵輪抵達錨地以後，醫務人員迅速登船，首先對 17 名發熱病人進行咽拭子採樣，然後對船上 3706 名遊客、1100 名船員逐一進行體溫監測和流行病學調查。
對乘客的檢查是否存在難度？
楊茂榮：起初，我們想把所有人員組織到餐廳去檢測，這樣可以節省時間。但這艘船有 14 層甲板、1500 個房間，人員流動性很大。有些遊客還有牴觸心理、不配合檢測，因此困難重重。
於是，登船人員決定讓所有遊客留在自己的房間，工作人員分組逐一進入房間對遊客進行採樣、體溫監測和流行病學調查。採樣共耗時 4 小時。
為什麼選擇讓直升機飛到郵輪旁取送檢測樣本？
楊茂榮：錨地到郵輪母港有 15 海裡，用駁船運輸需耗時 2 小時，但用直升機運送則只需 15 分鐘，所以我們決定派直升機去郵輪取樣。
當時，直升機在輪船艙內後側放下懸梯，船上工作人員把採集的樣本吊上直升機。直升機到岸後，我們安排警車開道，用最短的時間、最高的效率，將樣本送往檢測中心。
當時只對 17 名有發熱症狀的旅客進行了檢測，現在看來，是否做到位了？
於立軍：當時我們非常慎重，特地讓天津衛健委主任諮詢專家，在這樣密閉的船艙裡，所檢測的 17 人結果都是陰性，對於全艙人員和疫情該如何判斷？專家在詳細了解情況後，認為在密閉船艙裡對這 17 個人進行檢測，相當於在同一環境下重複了 17 次檢測，因此得出的結論是，當時船艙裡沒有新冠病毒。
當時船下還有 3000 多人等待上船，是怎麼處理的？
於立軍：這 3700 多人本來要在大年初一下午 4 點坐郵輪出發，其中約 120 人來自湖北，包括部分來自武漢的人員。如果允許這個船繼續航行，相當於人為製造了一個便於病毒傳播的密閉艙，造成的危害將是致命的。
所以我們取消了當日及之後的班次，全部退掉 3700 多名乘客的票。乘客們對此非常理解和支持。
現在是否還在追蹤船上的 4806 人？他們的情況如何？
於立軍：住在天津的 35 名武漢籍遊客沒有任何發熱症狀。1100 多名船員現在正在履行新工作職責，他們也沒有發熱症狀。我們也未接到其他遊客的相關報告。從我們監測到的、公布的確診病例的流動調查來看，目前還沒有發現與該郵輪相關的病例報告。
幾個關鍵詞來形容此次 24 小時的處置過程？
於立軍：第一個關鍵詞是快。人的健康、生命在和時間、病毒賽跑，一刻都不能慢。我們的決策、準備、實施都需要快。
第二個是穩。面對複雜情況，不能有失誤、重複，必須一次性做到底，所以要穩妥地一次性處理到位。
來源：央視新聞