海南航空[HU]，當下中國第四大航空，發家於南部邊陲的熱帶旅遊島，現擁有海口[HAK]和北京[PEK]兩大樞紐，長沙[CSX]和西安[XIY]兩個二級樞紐。然而，海南航空卻是一個樞紐特徵非常不明顯的航司，其當下運營著眾多非樞紐至非樞紐機場的航線，總部HAK沒有一條洲際航線，卻給連Focusing City 都算不上的成都[CTU]和重慶[CKG]都配備了中美航線。近年來海南航空在洲際航線上持續發力，大舉進入美歐澳市場。異常便宜的淡季機票，五星級水準的機上服務，和阿拉斯加航空實現裡程互累互換這三大亮點都使得海南航空成為美歐澳旅行、留學或工作人員的重要選擇。
馬甲遍地是海南航空的一大特色。時至今日，海航旗下擁有大新華航空[XW]，首都航空[JD]，天津航空[GS]，揚子江航空[Y8]，北部灣航空[GX]，長安航空[9H]，福州航空[FU]，桂林航空[GT]，寧波航空 (待民航局籌建批覆），香港航空[HX]十家常規子航司，西部航空[PN]，烏魯木齊航空[UQ]，祥鵬航空[8L]，香港快運航空[UO]四家低成本航司，並通過不斷買買買成為非洲加納AWA[AW]航空，維珍澳洲航空[VA]，法國藍鷹航空[ZI]，南非ComAir[MN]，巴西Azul航空[AD]重要股東。擁有如此眾多子公司的海航也因此被戲稱為寰宇一家，天合聯盟和星空聯盟外的第四大盟。
海南航空的常旅客計劃稱為金鵬俱樂部，裡程所用單位為國人常用的kilometers，卻不是裡程屆司空見慣的miles。當下，無論裡程累積或是裡程兌換，金鵬俱樂部都是Distance Based。年初海航發布新聞，金鵬俱樂部裡程累積和裡程兌換都將改為Revenue Based。本文所言裡程累積和裡程計劃皆基於當下，待海航官網7月更新之時，本文對應部分也會同步調整。
裡程累積和英航類似，海航的裡程兌換依據單個航段飛行距離。沒有了複雜的路線規則，也就免了對比不同兌換方案的繁瑣過程。金鵬俱樂部現有五份不同的兌換表格，分別適用於海航及其馬甲國內航線，國際航線，香港航空執飛航線，柏林航空執飛航線，阿提哈德航空執飛航線，阿拉斯加執飛航線。
海航集團大陸航司 國內航線註：自2017年7月1日起，海航和大新華航空公務艙將適用新的裡程兌換標準，其餘航司公務艙兌換維持現有標準。
兌換往返機票會比兌換單程機票便宜數千裡程，故一般情形下，皆應用海航裡程兌換往返航班。下文對海航當下所有執飛航線進行了匯總。
海南航空裡程兌換的最低檔是航程800km以下航段。對於有高鐵直達的城市，800km高鐵直達也僅需3小時作用。受高鐵的衝擊，這些城市間機票價格也便宜，裡程兌換往往不划算。再加上機場往往位於市遠郊，從市區至機場間來回折騰，也不一定比乘坐高鐵省時。但是某些特定城市間由於特定的海陸分布，或者諸多的山川阻隔，飛機是連接二地的最佳方式，此時兌換價值也會比較高。前者如海口[HAK]和三亞[SYX]至兩廣地區的航線及北京[PEK]至大連[DLC]的航線，後者如北京[PEK]至延安[UYN]的航線和長沙 [CSX]至重慶[CKG]的航線。
海航1～800km 國內線
海南航空裡程兌換的次低檔為801～1200 km航段。熱門的京滬航線，京武航線，重慶至珠三角航線均在此區間。最低20,000海航裡程，北京[PEK]可以往返呼倫貝爾[HLD]，海口[HAK]可往返昆明[KMG]，貴陽[KWE]，重慶[CKG]，福州[FOC]， 長沙[CSX]等南方眾多大都市。
海航801～1,200km國內線
海南航空裡程兌換的第三檔為1201～1600 km航段。此距離能涵蓋中東部大部分城市。比如北京[PEK]至福州[FOC]，西安[XIY]至珠三角，海口[HAK]至長江一線。
海航1,201~1,600km國內線
1601～2000km航段涵蓋了北京至珠三角航線，但烏魯木齊至中東部最短航線也超過2001km，這意味著中東部往返新疆至少需要32,000海航裡程。而對於上海[SHA]，廣州[CAN]和深圳[SZX]這三大城市，往返新疆更高達50,000裡程。
海航國內長途航線。Blue: 1601~2,000km; Red: 2,001~3,000km; Black: 3,001+km
海航集團大陸航司 國際航線註：自2017年7月1日起，海航和大新華航空公務艙將適用新的裡程兌換標準，其餘航司公務艙兌換維持現有標準。
國際兌換依據航距劃為五個等級，依然是兌換往返比兌換單程划算。5,000km是一個坎兒，一旦距離超過5,000km，經濟艙和商務艙兌換所需裡程皆激增。下面兩圖為海航執飛國際航線匯總。5,000以下為大陸至周邊國家的中短途，5,001km以上為大陸至美歐澳新的洲際長途。
海航短途國際航線。Blue: 1~2,500km; Red: 2,501~5,000km
海航國際長途航線。Red: 8,501~11,000km; Blue, 11,001+ km
各種稅費是裡程兌換時必須要考慮的問題，然而無奈海航對其自身執飛的國際航線收取非常高額的附加稅費。通過ITA matrix，海航在中國至東亞東南亞航線往返航班收取$100以下燃油，在澳洲航線收取$186，在以色列航線收取$273，在中美線收取$331，在中歐線收取$361。而除了燃油費外還有其它各項雜費，最終實際收取的稅費可能高於上述所列金額。
海航淡季洲際航線售價特別便宜，其中Basic Fare常常只有100刀左右，其餘幾百刀都是名目繁多的各種稅費。數萬裡程轉化為最少100多刀的價值，您真的打算用您手頭的海航積分換國際航線嗎？
香港航空海南航空按航段距離將香港航空的裡程兌換分為7檔，然而當下香港航空執飛的北京[PEK]至溫哥華[YVR]最長航線 [HKG-AKL]也不過10,000km出頭，止步於第五檔。香港航空從HKG出發的所有航線都要麼不收取燃油，要麼僅收取少量燃油，這使得海南航空兌換香港航空變得有利可圖。香港航空承載著海航所有國際兌換的亮點。
香港航空航線圖。Black: 1~900km; Blue: 901~2,000km; Green: 2,001~4,000km; Orange: 4,001~8,000km; Red: 8,001~12,000km
第一檔900km以下，目的地僅限於HKG周邊。臺北[TPE]，貴陽 [KWE]，海口[HAK]，三亞[SYX]，河內[HAN]都稱得上是兌換亮點。但對於身在歐美的留學生/工作黨而言，短途利器英航的裡程更易獲得，也更適合兌換這些短途航線。
第二檔901~2000km，HKG至內地大部分機場都在此範圍內。此檔亮點兌換有二：
北京[PEK]至香港[HKG]航線。經濟艙往返和北京往返珠三角其他機場持平，商務艙往返更是會在7月1日之後比北京往返珠三角低1,000裡程。
香港[HKG]至鹿兒島[KOJ]航線。位於九州島南側的鹿兒島位置生得恰到好處，距HKG 1967km，使得HKG-KOJ往返經濟艙/商務艙分別只需26,000/48,000海航裡程。香港往返其他任何日本機場，經濟艙需要多花費12,000裡程，商務艙需要多花費10,000裡程。
第三檔2,001~4,000km，中國東北諸機場和日本鹿兒島[KOJ]以外的其他機場都納入該區間。該檔最值得推薦的目的地當屬塞班[SPN]。視野不要總局限於已經被國人擠得水洩不通的馬來西亞沙撈越[KCH]及印尼的峇里島[DPS]。同樣的裡程，在西北太平洋的中央的更加舒適恬靜的被稱為東方夏威夷的，世界馳名潛水勝地塞班才是你蜜月之旅的最佳選擇。
第四檔和第五檔均屬於洲際長途航線，其中香港[HKG]至溫哥華[YVR]航線的兌換是當下所有可供兌換中美往返的裡程計劃中最划算的。用海南航空兌換該航線經濟艙往返僅需65,000裡程，商務艙往返僅需125,000裡程。海南航空的裡程單位為kilometers，換算成miles的話，經濟艙往返僅40389mi，商務艙往返僅74,564mi。
柏林航空柏林航空的主力位於歐洲，一個短途利器英航用武之地更大的地方，一個廉航特發達，裡程兌換價值有限的地方。按照航段距離，海航將柏林航空的裡程兌換分為六檔。前兩檔航線覆蓋範圍北至瑞典芬蘭，南可抵地中海度假勝地西西里，帕爾馬，撒丁等諸島。第三檔開始，兌換所需裡程激增，不推薦用海航裡程進行兌換。
柏林航空短途航線。Blue: 1~850km; Red, 851~1,500km
阿提哈德航空作為中東三大土豪航之一，阿提哈德航空的航線遍及世界主要大都市。按照航段距離，海航將阿提哈德航空的裡程兌換分為九檔。阿提哈德航空的的前兩檔除了喀拉蚩[KHI]外，其餘航點皆位於中東內部。第三檔開始覆蓋孟買[BOM]，第四檔則包含了開羅[CAI]和印度的眾多大中城市。此外，阿提哈德有一條北京[PEK]至名古屋[NGO]的第五航權航線，該航線屬於不划算的第三檔。Distance Based 裡程兌換在兌換長途的時候往往都不划算，更何況阿提哈德的部分航線還有高額的燃油稅。
阿提哈德短途航線。Blue: 1~850km; Orange: 851~1,500km; Green: 1,501~2,000km; Red: 2,001~3,000km
附：阿提哈德燃油收取規律
所有自阿布達比[AUH]出發的航線均不收取燃油；
自其它地方前往阿布達比[AUH]，部分國家收取燃油，部分國家不收燃油。對應出發機場及燃油收取情況如下圖；
阿提哈德燃油收取情況。圖中城市皆為出發城市，並以阿布達比[AUH]為終點。Black: $0 YQ; Cyan: $1~$50 YQ; Green: $51~$100 YQ; Orange: $101~$150 YQ; Red: $151~$200 YQ
對於在阿布達比[AUH]轉機航班，如果始發地和目的地中有一地屬於不收取燃油國家行列，則整趟行程不收取燃油。如果始發地和目的地皆位於收取燃油國家行列，則會收取燃油
阿拉斯加航空海航兌換阿拉斯加航空也分為六檔，在兌換阿拉斯加航空執飛的1,000km以下的短途航線時具有一定競爭力。以下為阿拉斯加航空短途航線匯總。如果你手握少許海航裡程，可在美國旅行期間兌換阿拉斯加航空的短途機票，節省一點旅行開支。如果你經常乘坐海航航班，尤其是其執飛的國際航線時，建議將裡程累積到價值更高，能玩兒出更多花樣的阿拉斯加航空。
阿拉斯加航空美國本土短途。Red: 1~500km; Blue, 501~1,000km
阿拉斯加航空阿拉斯加境內短途。Red: 1~500km;Blue: 501～1,000km
總結馬甲眾多的海南航空是國內四大航中機上服務最好的。海南航空的裡程計劃也是最緊貼西方主流的。整個裡程計劃都是Distance Based。受限於高額的附加稅，海航自家的國際兌換超級不划算，但海航旗下的香港航空兌換卻亮點滿滿。希望本篇能為你消耗掉手頭的海航裡程提供一些Idea。
由於本文作者妖妖長期居於太平洋彼岸，對國內裡程計劃了解相對較少，對信用卡及積分轉點了解更是有限。如因查閱資料過時，或因打字造成紕漏，希望各位，尤其是國內的讀者及時指出。