提到香港
大家最熟悉的莫過於紅磡
更是我們乘廣九鐵路最先抵達之地
但未來大家熟悉的西九龍
將登上C位啦！
「一地兩檢」4日開始實施
高鐵西九龍站內的內地口岸區啟用
以配合廣深港高鐵香港段於本月內開通
9月10日起，香港段高鐵票開始預售；
9月23日，廣深港高鐵香港段正式營運
西九龍站
目前，記者在12306手機版上看到，香港西九龍站已上線，可以查詢到香港西九龍站至深圳北的2班車次，暫時無法購票。
1.
西九龍站面積達40萬平方米，是全球最大地底車站之一。站內安裝約1500個包括在牆上及地面的標示，不同樓層設置約170個乘客信息顯示屏，讓乘客查閱實時車務信息及班次狀況。設有12個育嬰間及15個無障礙洗手間等，供有需要的乘客使用。
▲西九龍站購票大堂
2.
香港西九龍站就在特區腹地，直線距離不到2公裡就是著名的維多利亞港，周圍大型商場密布。
港鐵公司公開資料顯示，預計步行至九龍站約需8–10分鐘，至柯士甸站只需約2–3分鐘。從西九龍站轉乘港鐵至香港各地也十分方便。
▲香港西九龍站大堂
至尖沙咀需要約5分鐘，到中環、荃灣大約需要10分鐘，25分鐘即可到達東湧和沙田。
西九龍站北面將設有西九龍站巴士總站，乘客只需步行約1分鐘即可到達。轉乘路面交通後，用時約30分鐘即可到達沙田、元朗以及香港國際機場。
西九龍站外觀
「一地兩檢」將大大節省
旅客排隊過關時間
據介紹，廣深港高鐵（香港段）的香港西九龍站為地下車站，佔地約11公頃，位於港鐵九龍站與柯士甸站之間。從廣州至香港，讓不少旅客頭疼的就是出入境的排隊問題，遇上節假日，耗上幾個小時都有可能。而香港西九龍站所採用的「一地兩檢」方式辦理出入境，將大大節省旅客過關時間。
記者獲悉，香港西九龍站內設置「內地口岸區」和「香港口岸區」。同時，採用「同層兩檢」模式，離港及抵港旅客可在同一層內完成辦理出入境手續，無需在登車後再上下車進行邊檢。
「一地兩檢」過關流程圖
流程圖
1.
在出入境流程上，借鑑了深圳灣口岸經驗的「一地兩檢」模式：由雙方出入境管理人員在同一地點、同時聯合執行出入境檢查，實行「一站式」檢查，兩地出入境管理人員獨立運作，互不隸屬，雙方口岸單位在同一地點，按各自查驗標準，共同對出入境人員、交通工具和貨物實行聯合檢查。
2.
旅客無論是離開內地口岸區之前，還是進入內地口岸區之後，都視為身處內地，由內地出入境邊防檢查機關、海關依照內地法律對其進行出入境監管。
3.
乘客於西九龍站搭乘高鐵，需經過購票、驗票、入閘、安檢及出境5個程序。要提醒的是，乘客在開通初期為行程預留充裕時間，提早辦理手續，至於現在城際直通車則需20分鐘辦理有關程序。
購票可用微信和支付寶
1.
乘客可通過西九龍站人工售票處、自動售票機、本地旅行社代理、電話熱線、網上購票等5個途徑購票。
▲設有八達通付款的售票機
2.
乘客購票時除了可用現金、信用卡和八達通支付外，還可使用多種電子支付方式。
目前確定可利用電子支付方式，包括蘋果支付、支付寶、微信支付、谷歌支付及三星支付付款，將來若有適合香港使用的付款方式，也會考慮採用。
3.
高鐵設有專屬網站及手機應用程式，乘客可查閱高鐵各種信息及購買車票，電話熱線也會每周7天、每天早上7時至晚上9時提供專人售票服務。高鐵也設有退票及改票機制，詳情日後公布。
4.
而香港西九龍站內可以異地購買內地段高鐵車票，手續費為10至30元港幣。
票價
高峰期每天114對來往班次
1.
按計劃，廣深港高鐵開通初期每日計劃開行動車127對，其中本線列車114對，跨線列車13對。
2.
13對跨線列車中，5對開往潮汕、3對開往廈門，開往福州、北京、上海、昆明、長沙各1對（開行對數、票價請以官方最終公布為準）。
3.
高鐵開通後，高峰期每天114對來往班次，主要是配合香港及內地的公眾假期及暑假七八月份而定，每年高峰期有130天，佔整體營運時間超過三分之一。
時速
工作人員上下班搭乘高鐵
1.
即日起，內地將正式派駐機構人員在西九龍站內地口岸區工作，為落實「一地兩檢」安排做好最後準備，香港特區行政長官林鄭月娥表示，內地口岸區設有通宵更，在鐵路運營時間（6:30-23:30）以外，仍會有內地派駐人員在內地口岸區內工作，以為第二天的鐵路運作做準備。據悉，目前內地口岸區的相關管理工作已經正式移交，已有施工人員、工作人員入駐。
2.
據深圳海關介紹，此前他們已經從各職能處室、各隸屬關調動了相關工作人員組成了西九龍站海關的雛形，不過因線路尚未正式開通，所以還沒正式過去上班。而今年新招的海關公務人員還在培訓，也不排除會有新人加入西九龍站海關的可能性。
3.
海關的工作人員表示，被調到西九龍站海關工作，和其他在西九龍站工作的內地公務人員一樣，每天上班的交通工具就是高鐵，由於海關工作還需要提前到達布置，「早出晚歸」也不可避免。每天清晨他們要乘坐第一列通勤專列前往西九龍高鐵站準備開始一天的工作，該專列不運載旅客，專門運載工作人員和設施補給等；每天晚上收工時，則乘坐最後一班通勤專列返回深圳的家中。
文：廣州日報全媒體記者盧夢謙、蔣偲、肖博峰
部分來源：中國新聞網、大灣區頭條（BayNews）、深圳新聞網
編輯：廣州日報全媒體
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