觀光 搭乘最新北陸新幹線 遊覽富山金澤(組圖)

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在世界上評價很高的新幹線又開通了新的路線。連接東京和富山、金澤的北陸新幹線將於2015年3月14日開通。從首都區域前往北陸地區的交通將變得更加便捷。搭乘融合了日本設計風格和最新式設備的新幹線，一起去遊覽北陸地區吧。

北陸新幹線結合了日本傳統美學和最新技術

1964年東京奧運會舉辦時，新幹線首次建成，之後其路線不斷朝著日本各地延伸。本次開通的新幹線是從長野縣長野市到石川縣金澤市的路線。隨著本路線的開通，將過去搭乘列車從東京到富山耗時3個半小時左右的旅程縮短為2個小時左右，同時將過去東京至金澤耗時4個多小時的旅程縮短至2個半小時左右。而且中途無需換車。

北陸新幹線的沿線地帶的特點是擁有美麗的自然景觀。特別是從長野穿過隧道到達前方的富山縣後，透過一側的車窗可以眺望到海拔達3000米（約9840英尺）的群山，而透過另一側的車窗可眺望到波瀾壯闊的日本海。

北陸新幹線用E7系列的設計

北陸新幹線用E7系列融合了傳統和最新技術

北陸新幹線的車廂在開發過程中貫穿了「發揚傳統日本美學和最新技術的功能美」的主題。外觀設計美觀高雅，除了日本的傳統思維和最新技術之外，還融合了知名工業設計師奧山清行監製的設計風格，他是「義大利人以外，第一個設計法拉利的外國人」。

採用了一種稱為One-motion line的流線型車頭形狀，考慮到環保性能，車體採用了天藍色和黃銅色，分別象徵著北陸新幹線沿線地帶的藍天和日本傳統工藝銅器和象嵌的顏色。此外，還採用了最新的防晃動結構，內部空間設計細緻入微，讓您從各種角度體驗到日本的傳統和最新技術。

特等車廂（Gran Class）的座椅

最高等級的豪華車廂

北陸新幹線的車廂有3個等級。其中，最值得關注的是每個車次都有1節車廂採用最高等級的「特等車廂（Gran Class）」。車廂設計中融入了日本傳統建築的美學和漆器等工藝品的色澤。同樣一個車廂，排列經濟車廂座椅時，可橫著排列5排座椅，而特等車廂座椅只排列3排，實現了舒適寬敞的座椅。座椅採用了皮革材質，靠背最大可傾斜45度左右，座椅上設置了桌子、檯燈、隔板和放鞋的託盤，確保旅客擁有一個舒適豪華的旅程。此外，擁有不同設計風格的頭等（綠色）車廂和經濟型席位也精益求精，例如您可在所有座椅上使用電源插座。

說到這裡有一個問題，您知道工廠製造出北陸新幹線的列車後，究竟是怎樣搬運到軌道上的嗎？想知道答案的話，就請查看以上視頻。在日本，在來線和新幹線的軌道寬度不同，因此無法用在來線來搬運新幹線的車身。因此，在運輸過程中使用了船隻和卡車，將列車從神戶的工廠搬運到了北陸新幹線的基地金澤，搬運距離長達300公裡（186英裡）左右。您可以透過該紀錄片了解到完整的運送過程。

悠閒漫步富山，領略富饒的大自然景觀吧

立山黑部高山路

大雪谷

隨著北陸新幹線的開通，前往富山縣和石川縣的交通將更加便捷。富山縣最吸引人的是美麗的大自然景觀。這裡有能夠在大自然中享受溫泉樂趣的黑部峽谷以及保留著深厚傳統文化氣息的五箇山等很多引人入勝的景點。

這裡還有一個深受遊客喜愛的景點。那就是一條被稱為「立山黑部高山路」的登山道路。因為屬於暴雪地帶，因此只能在4月中旬到11月中旬期間遊覽。您能輕鬆領略到海拔超過2000米（約6562英尺）的山嶽風景，感受遼闊的天空和巍峨的群山。如果您在4月或5月到訪，還能觀賞到一種稱為「大雪谷」的獨特風景。鏟雪後開闢出的道路兩旁築起了高達5米以上的雪牆。這種景色只有在該地區的這個季節中才能看到。

富山觀光嚮導

去神秘的黑部峽谷探尋紅葉美景

盡情遊覽傳統和現代交相輝映的金澤

金澤站

金澤站採用了優美的設計

金澤是石川縣的縣政府所在地，而金澤站是北陸新幹線截至2015年目前的終點站，該車站的建築被美國旅遊雜誌《Travel + Leisure》網頁版評選為2011年「全球最美的車站」第6名。這座車站是金澤市民的驕傲，用視覺的手法象徵性地展現了日本的待客精神和傳統的融合。此外，位於市內的金澤21世紀美術館中，您可以欣賞到以現代藝術為主的日本國內外的藝術作品。這裡的建築是由日本的建築師組合SANAA一手打造的，該組合曾榮獲被譽為建築界諾貝爾獎的普利茲克獎，很多遊客來這裡都是為了一睹該建築的優雅外觀。

東茶屋街

東茶屋街保留著傳統的街道風貌

另一方面，金澤也有能感受到日本傳統氣息的景點。在東茶屋街和兼六園等具有代表性的傳統旅遊景點，您能領略到古色古香的日本傳統風景。此外，這裡還銷售九穀燒和用金箔加工的小工藝品等很多傳統工藝品，讓您盡情享受購物樂趣。歡迎您乘坐北陸新幹線，去富山縣盡情領略日本的大自然景觀，去石川縣感受日本的傳統氣息和現代風格。