我叫放狼，一個專注於非專業測試的測評者。本篇及下篇將聊一聊NX125作為五羊本田的最新的踏板車，是一個怎樣的定位並搶奪125cc級別踏板車市場的。
煮豆燃豆箕？裂行是不是假想敵。
有的人認為本田NX125對標裂行，因為兩者有著諸多的相似之處。但是放狼覺得，它絕非對著裂行這個自家兄弟來的。
新裂行和五羊本田NX125是定位不同的兩款車型，即便他們的外觀相似度比較高。裂行配置了走的是高配置路線，而五羊本田NX125走的是普通配置路線。在他們各自的宣傳重點上可以看出他們的側重點不同，新裂行塑造的是高科技形象，主打的無鑰匙啟動的高配置，而五羊本田NX125走的是實用路線，配置可以用通用形容。如果拋開兩者是不同廠家生產的車型來說，從配置上來講，裂行可以看作為五羊本田NX125的高端版本出現。如果說五羊本田用一個明顯配置低於他人的車型作為競爭，那是不切實際的。同時，一個品牌通常會避免內部的過分競爭，也就是只要同品牌內的型號會有一定的差距，所謂煮豆燃豆箕不可為也。
本田說，JC叔叔，是鈴木先動的手
曾幾何時，本田在小踏板市場上絕佔有率應該是最高的，當年100cc的鈴木小公主，125cc的大公主滿大街都是，而且還是貴的那種（至少在放狼這邊的市場上是這樣的），當年最終阻止它擴大市場佔有率的是丟車率高。但是近年來125排量市場上踏板市場份額逐步被分散，當山葉和鈴木各自的新發動機上來後，節油耐用的本田獨有形象變得並非是獨一無二的。首先是山葉的巧格i搶佔市場，接踵而來的鈴木出手更為有力搶眼，先是神車UU125作為超級買菜車以實用和性價比贏得了許多車友的喜愛，鈴木在UU風行之後，又進一步加大力度，分化出極具個性並帶有運動風格的UY125，UY125的動力系統是返銷特本的UU125版本（詳細可閱讀已發文章，誰才是UU返銷日本的車型，不重複），鈴木大有以兩款車型稱霸125排量踏板車市場的苗頭。
面對市場對外觀個性化和運動化成為踏板車的一個潮流，本田並非沒有做出反應，它的新裂行以一個高級小踏板的形式出現，但是在上市之後，售價較高，引起的市場衝擊不大，這些證明本田原有的125排量級踏板車產品競爭力下降，調整策略上市一臺有競爭力的小踏板，成為本田當務之急。NX125上市，作為比裂行配置低的一款車，它的任務是來搶奪大眾市場的，而不是來分裂行的那一小杯羹。
針鋒相對，UY125才是假想敵
既然裂行不應該是NX125的假想敵，那麼本田出這麼一款運動型的踏板車針對的就只有uy125了。在配置上更為接近的兩款車更容易讓人列入選擇範圍，如果在此基礎上能體現出一定的優勢就可以爭取到消費者。對比NX125和UY125的話可以發現在配置上他們幾乎是對等的，風格上NX125也改變傳統本田的傳統風格向運動動化靠攏。所以，UY125更應該是NX125的假想敵。
同臺亮相的本田NB-X，我不是來吃瓜的。
本田在上市nx125的同時，同臺亮相上市的一款100CC級別的小踏板，不知道你是否和放狼一樣覺得，它的外觀和鈴木小海豚走的是同一條路線，新潮中帶點Q的那種風格。小海豚作為110排量級別的踏板，定位於新潮並挑戰125排量動力。好像沒把其他125以下的小排量別的排量放在眼裡。而100cc和110級別發動機，本田貌似沒真正受到過挑戰。五羊本田同時發布上市NX125和NB-X這兩款車型，NB-X並不是上來吃瓜的，放狼始終覺得它們就是合夥來指向鈴木UY125和鈴木小小海豚，本田想證明在這兩個級別不變的地位。
本篇就到先聊這裡，放狼認為UY125是五羊本田NX125的假象敵，不知這樣的想法你是否贊同。感謝大家看放狼一本正經的瞎掰，解決了誰才是假想敵，那麼下篇，將聊一聊五羊本田如何用NX125這款配置並不突出的小踏板去衝擊125級別的踏板車市場份額的，文章題目暫定為《精銳輕騎兵本田NX125，小排量踏板車市場來自本田的降維衝擊》。
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