人們的期望很高，那麼一個新的三缸嘉年華會真的能滿足他們嗎?在被稱為「不值得羨慕的汽車開發任務」的名單中，Mk7Fiesta ST的替換必須排在相當高的位置，以製造渦輪增壓M型汽車和製造路虎攬勝在賽道上飛馳。它之所以排名如此之高，是因為上一輛ST的表現實在太好了——為了便宜、快速、滑稽的四輪賽車，你做得再好不過了。因此，這個Mk8需要做的是，保留那種無憂無慮的一面，同時解決一些缺陷，並添加一點成熟，使它每天都更容易接受。如果它能做到這一切，那麼，它幾乎是不可戰勝的。
在開發過程中確定了四個需要改進的關鍵領域:發動機、乘坐和操縱、座位位置和噪音。任何在前一輛車上花了很多時間的人都可以肯定地說，這款車的駕駛高度高得令人惱火，性能也不錯(如果不算特別的話)，是1.6升渦輪增壓發動機。至於動力方面，沒有人會對前任車手的強勁表現提出異議，但賽車的頑皮程度幾乎是毋庸置疑的，甚至超過了抓地力的極限。
你將很有可能趕上這個ST取得的重大進展，而積極的事情幾乎馬上就會發生。現在，ST的外觀、感覺和功能都像一款質量更高的產品，這可能與它相當適中的價格不符。材料更好，信息娛樂得到了極大的改進(這是必須的)，給人的印象是一個更高端的熱艙門。也許最重要的是，駕駛姿勢要好得多;這感覺就像一個孩子從桌子旁的高椅子上走到一個普通的座位上時的感覺一樣——你感覺自己是行動的一部分，所有你想要得到的東西都離你更近了，這是一個更舒服的地方來停放你的屁股。
除此之外，引擎的改變可能是最顯著的改變，所以從那裡開始是有意義的。畢竟，新款1.5引擎是最快嘉年華(fast Fiesta)中最小的引擎(因為就連XR2s都是1.6s)，同時也是最強大的引擎。的確，值得注意的是，這款發動機的產能比10年前停產的2.0升嘉年華(Fiesta ST)低25%，但功率卻高出33%。相當一些進展。
這是一個偉大的小三腳架，比舊的Ecoboost更可取，並且感覺至少和班上其他任何東西一樣。除了一些相當過度的飛輪效應，讓轉速停留稍長一點比你想要的，這是一個很難的引擎故障。延遲從以前減少，但高轉速能量上升;它感覺起來比舊嘉年華快，但可以運行在兩個汽缸(!)不知不覺，而且它聽起來比以前的四汽缸更有趣。
大多數時候。福特以其無限而不正確的智慧，為ST配備了驅動模式，坦率地說，它並不需要。此外，為了在感覺上注入切實的差異，最激進的模式——遵循正常和運動的賽道——做得過頭了。所以你會得到太多的迷你朱利亞四福格裡奧，太多製造的超限爆彈和在恆定節流閥幹擾無人機。它也會損壞方向盤，所以最好不要管它。在正常模式下，發動機，實際上是汽車，可以不受戲劇影響地展示自己的才能:它充滿活力，娛樂性強，速度快。前的工作。
此外，雖然它可能仍然有點太遙遠，變速箱是光滑和積極的六套，與以前一樣，合理的接近比例和滿意的行動。以前，嘉年華大街上的動力系統有時會讓人覺得它只是把你帶到下一個彎彎曲曲的三腳架活動的一種方式，而現在它積極地補充了這個計劃。然而，你絕對會繼續尋找那些彎道，因為在曲折的道路上，這條街仍然充滿樂趣。它是敏捷的，直接的和準確的，從來沒有給人太嚴肅的印象。毫無疑問，嘉年華現在有一個更成熟的優勢動態，底盤調整給它比以前更完善和沉著。事實上，它們非常值得一提，因為ST擁有一些非常聰明的懸架技術。阻尼器是頻率相關的Tenneco項目，在理論上提供了控制和細化。新的定向纏繞彈簧是這類獨特的，目的是給後扭轉梁更大的橫向剛度，而不損害乘坐，或增加重量瓦的聯繫將帶來。甚至有傳言說，米其林目前的試車運動4S被取消了，因為它是一款夾持輪胎。
結果呢?這款嘉年華仍然讓人感覺中性、可調節、反應靈敏，儘管越來越難意識到那些讓前一款車型的底盤變得如此美味的手柄邊緣時刻。這種常常無緣無故的傻氣在它的缺席中是顯而易見的，有時也會被嚴重懷念。毫無疑問，這是一場更精確、更專注的嘉年華，在很大程度上讓人感覺很棒:更快的速度，更自信的處理顛簸，更強的粘性。不過，有時它會讓人感覺有點太成熟了。
所有的汽車在發布會上我們訪問配備PerformancePack,這感覺就像一個有價值的花850的經驗。換檔燈(或者更確切地說，換檔燈)相當普通，發射控制肯定不會得到太多的使用，但Quaife差速器是一個不錯的補充。雖然不像208 GTI中的Torsen項目那樣具有侵略性和主動性，但它確實意味著你可以毫不畏懼任何一個輪胎的爆胎。與那些米其林星級餐廳(普利司通電位曾在那裡使用過)合作，ST的吸引力非常強，儘管在法國溫暖、平坦的道路上。剎車也很好，一路通過踏板旅行，這應該轉移到所有情況。
老實說，對嘉年華的最終評價歸結於那幾件讓人有點厭煩的事情，而不是那些讓人印象深刻的事情，因為它如此令人信服地完成了它更廣泛的簡介。驅動模式是不必要的，特別是當發動機的噪音與具有奇怪的偏離中心阻力的轉向相結合時;儘管進行了大修，但有時仍會感到有些不安——而且，呃，衛星導航指示的聲音相當煩人。
很難在很多方面指責這個節日聖日耳曼，尤其是因為它給人的第一印象非常好。快速，有吸引力，有能力和負擔得起，這是你想從2018年更新的快速福特想要的一切。但還有很多事情要考慮。對於那些沉迷於聖多明克的流氓本性的人來說，這是不是有點太成熟了?回到英國去怎麼樣?一個三缸發動機，孤立良好，真的能匹配雅力士的增壓1.8和標緻的非常快速1.6純粹的樂趣嗎?當然，這些都是在不久的將來要解決的問題。至少，嘉年華讓我們為發現答案而興奮不已……
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