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或停售或換代,這幾款曾伴隨我們青春的經典車型,即將離去!
隨著汽車工業的蓬勃發展和科技的不斷進步，現在的汽車和十年前已經大不相同，車內越來越多的科技型配置取代了以往人能操作的東西，安全性配置也是越來越強。同樣，隨著年齡的增長，那些年我們認為是純粹經典的車型也即將離我們遠去。今天就來跟大家說一說，幾款即將停產或是換代的車型。
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這些車都各有特色,但為什麼要停產?
在這其中，就有許多經典的車型值得我們緬懷，像大眾經典的甲殼蟲，現在依然是很多車迷的心頭好。隨著時間進入到2020年下半年，新近停產的經典車型同樣不少。今天就和買買君一起來看看這些車，是因為什麼樣的原因，不得不面臨停產的窘境吧。
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換代不停產 四款「老一代」合資車推薦
網易汽車9月16日報導 按照一般的產品換代規律，新一代車型的到來就伴隨著老一代車的退市。中國市場對於車型價格相對敏感，這也就是為什麼自主品牌在進入市場之初基本都選擇「便宜個大」的實惠路線。雪佛蘭科魯茲經典版指導售價：9.99--11.99 萬元價格差異：指導價比新一代車型便宜約1萬元老款科魯茲經過小幅外觀改變之後將繼續與新車一同售賣
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科魯茲1.6 SL MT僅售9.99萬 現車銷售
科魯茲1.6 SL MT僅售9.99萬 現車銷售 劉豔彥 2011年12月19日 01:00
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那些已經停產停售的經典車型,你現在能想到的是哪款車?
在這100多年的歷史長河中出現過很多經典暢銷車型，但因為種種原因不得停產了，每位「英雄落幕」都有其歷史原因，今天小編為大家搜集了幾款已經停產的經典車型，致敬一下經典：1、普拉多普拉多是一款進口越野車，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER
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''韓版普拉多''起亞霸銳換代現身,外觀霸氣,配柴油V6動力夠勁
起亞霸銳，作為一款耗時29個月且投資金額近2.5億美元研發而成的硬派SUV；不僅算是起亞旗下的旗艦型SUV產品，同時也算是該品牌中最為硬氣的車款了。並且，早些年間霸銳也曾通過純進口的方式引入國內市場；但由於起亞的品牌號召力不強，且純進口引入的霸銳價格過於高昂，直接導致這款有著''韓版普拉多''之名的產品，在國內變得十分冷門。
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普拉多2700,多40%功率,重新找回那心底的「野」性,霸道重生
這一點如果有在川藏公路跑過的朋友就會很有感觸，非硬派SUV在路上跑個30km/h的速度感覺就已經極限了。但是身邊嗖嗖呼嘯過去的硬派SUV跑著60甚至80km/h的速度通過，這就是硬派SUV的魅力所在，四驅通過能力強勁的同時還可以輕鬆高速的通過各種路況，節省在路上消耗的時間。
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一文看懂越野保值王——豐田普拉多
，目前在售的國產普拉多只有3.5L排量的。但平行進口版的還是和2017款類似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野應該有的全時四驅，所以嚴格意義上說，18款新款普拉多不能算是換代，因為三大件並沒有什麼升級，主要變化是前臉和尾燈等，沒有顛覆性的改變。
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路虎攬勝極光這款車是一臺好車嗎?它有什麼特點?讀完你就清楚了
大家好，本文將和大家分享《路虎攬勝極光這款車是一臺好車嗎？它有什麼特點？讀完你就清楚了》。內飾來說，這是我覺得最好看的內飾，沒有之一。比手機屏幕順滑，大屏也是沒選智耀的第一原因，不喜歡智耀屏幕兩邊的按鍵。內飾做工精細，用料地道。
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雪佛蘭科魯茲上市3年成就市場頭牌
在尤其擁擠的中級車市場，近三年時間裡，唯一一款稱得起領袖車的當數2009年4月上市的雪佛蘭科魯茲。截至今年3月底，科魯茲完成銷售56萬餘臺，月均實現銷售16000臺以上，超過任何一款產品在上市前三年的表現，其市場穩定性也優於同期競品。
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買不起普拉多?不妨看看這三款越野車,價格便宜還帶三把鎖
而既然是能力，就意味獲得這種能力需要付出一定的代價，價格便宜的車不具備越野能力，而具備越野能力的車型則往往價格更貴。一臺像是普拉多這樣的越野能力出色的車型，售價都在四十多萬起，一般人根本就消費不起，所以說越野在國內很長一段時間中都是非常小眾的休閒手段。不過隨著現在自主品牌的崛起，越野作為汽車中不大不小的一環也跟著水漲船高，自主品牌中有很多能力出色價格不高的車型出現，一下子拉低了進行越野活動的門檻。
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設計師們動動手,就讓這幾款車從暢銷變成了冷門
但問題是，並不是每一款車的更新換代都是那麼成功的，哪怕它宣傳做得再好，配置堆得再高，只要顏值過不了消費者這一關，前面的那些通通都是白搭！今天阿彪就給各位帶來了三款曾經的暢銷神車，如今的它們經過設計師小手一改，在銷量上變得慘不忍睹，甚至是引來了罵聲一片！快來看看，都有誰吧。
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公認質量最好的5款車,特別是最後一款,想開壞都難!
最近幾年，汽車行業算是進入了高速發展階段，各大車企也都抓住機會，不斷的更新換代，在售的車型也越來越多，著實讓消費者挑花了眼，不過雖然時代在變，消費者買車的態度可從未變過，即使現在是一個看顏值的時代，可比起高顏值，高質量依然是更受歡迎的，畢竟誰都不想買一個空殼子，接下來我介紹的這5款車可都是非常出色的
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年初四迎完財神正想著買車,卻發現這些車在過年前就停產了?
在大眾捷達車型臨近停產前，一汽-大眾正式推出了2019款捷達夢想版車型作為絕版紀念，這也是捷達車型在國內最後的新車作品，象徵著捷達車型正是功成身退，往後就不會再有一汽-大眾捷達這款車銷售了。奔馳（進口）CLA關鍵詞：悄無聲息如無意外，大家現在上各大垂直汽車網站上，依然能看到奔馳CLA的在售信息。事實上，該車款在2019年3月時，軲轆哥當時陪朋友在4S店親自詢問得知，CLA車型已經停止進口了。
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英雄遲暮,普拉多停產只是開始,這些經典車型將會相繼離我們而去
6月23日，隨著最後一臺普拉多的下線，四川一汽豐田宣布：普拉多正式停產，這輛陪伴了我們17年的車型終於落下帷幕。作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無可替代，同級別同價位當中的車型中難覓對手，得到了國人的青睞！對此，不禁很多人心中有個疑問，這麼膾炙人口的一款車為何最終卻是停產的命運呢？
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科魯茲和科沃茲兄弟汽車你會選擇哪一款?
現在的小型汽車市場競爭真的是非常大，同時它的銷售量也是非常的巨大，雪佛蘭就有這麼兩款汽車非常的引人注意，它旗下有一款緊湊型的兄弟汽車不僅定位一樣，名字也是差一個字，這兩款汽車分別是科魯茲和科沃茲。現在就讓小編詳細帶領大家詳細了解一下這兩款車的配置和設計。
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不一樣的普拉多2.7,多40%動力,在越野的路上越跑越快。
它並沒有教主的胸咚、大雕的冷、張翰的笑和小哇的壁咚，更不會五十度灰式SM，但如果你稱它為硬派SUV那就是在貶低它，因為它是越野車中人人提起皆稱其為「霸道」的純正越野車普拉多。外觀方面，國產普拉多也是針對外形做出了改變，外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性，其它地方比如後門、尾燈等的改變則變化不大。
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新一代國產路虎極光配置終出爐,瑕瑜互見
新一代極光可以說真真是吊足了消費者胃口，至今還沒正式上市，但是公布了部分版本車型售價並且開啟了預售。從去年年底國外版本發布，至今已經大半年的時間，換代極光來的有點慢。還有尺寸有輕微加長，比如21mm的軸距和1mm的車長，以及透視底盤等功能不過不知道是不是標配，看上去新車更值，而且價格有調整，從2018款的37.58萬起售調整至35.9萬起售，看上去儘可能的迎合國內消費者喜好。說實話，這一代攬勝極光的確是有誠意的。但是從公布的全系車型配置來看，路虎的誠意並沒有想像中那麼足。
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車身加長1mm的路虎極光來到中國會大賣嗎?
SUV是當今車市最大的熱門，各種新車型層出不窮，如果非要說哪款車最火？答案也不一樣，有人要說哈弗H6，不變的SUV銷量冠軍；有人要說領克01，在中高端國產車市場熱度最高；也有人要說路虎極光，曾經一車難求，出道8年未換代仍然是眾多人心中的Dream Car……的確，路虎極光是非常有代表型的一款SUV，