姬學濤:武漢觀光巴士別成了鬧眼子

2020-12-18 手機鳳凰網

3月18日,10輛紅色的「武漢都市旅遊觀光1線」大巴亮相武漢客運港。今日起,遊客可乘坐觀光車遊覽江城一環線內的18個著名景點。票價30元,可在當日觀光車的任意站點反覆乘坐,自由上下。(3月19日《楚天都市報》)

武漢終於也有觀光巴士了,驕傲的同時也不得不讓人擔憂,一是30元的票價有些離譜,二是就武漢現在交通狀況,觀光遊覽怕成了「江城一日堵」,所以說,武漢觀光巴士千萬別成了鬧眼子。

說起觀光巴士,自然要想到上海觀光巴士1路,雙層豪華敞篷車,實行單一票價3元,晚上九點收車,已經成為上海的旅遊名片。反觀武漢「觀光1線」顯然票價過高了。又或者武漢的觀光巴士是向廈門看齊的,但是,廈門環島旅遊觀光巴士平時票價也不過20元而已,而且運營初期年虧損百萬的教訓更值得武漢觀光巴士反思。

翻翻武漢市志公共運輸篇,早在1997年,武漢就開通了首條市內旅遊線旅遊1路,1998年開通了市內旅遊2路,1999年開通413路旅遊專線車,2000年開通401、402路兩條市內旅遊專線,時至今日,多數更名改為普線,保留下來的401、402路也一直作為大眾公交線路使用。可以說,武漢市開通旅遊觀光線路有一段並不太成功的歷史,不得不說,這次冒然上路的「武漢都市旅遊觀光1線」同樣前景堪憂。

更何況,江城武漢目前正處建設高潮期,擁堵非常嚴重,毫不客氣地說,武漢的堵是「點連成線,線帶動面」,四個輪子的全部堵到沒脾氣。我們不妨看看武漢「觀光1線」的運營路線,粵漢碼頭、古琴臺、黃鶴樓、戶部巷、漢街、武漢新天地等,這些確實是景點,但也是出了名的堵點,試問一聲,坐上這「觀光1線」一旦堵在江城,還能有多少觀光的感覺呢?

我們常說,理想挺豐滿,現實太骨感,這句話形容武漢「觀光1線」再合適不過了,以武漢現在的交通基礎,更像是在瞎折騰,至於那30元的票價,真的有點兒想偏了!

作者:姬學濤

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