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你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你
橋，有時並不僅是達到彼岸的紐帶，有時它也可以成為一道風景，一道旅行中獨一無二的美景。下面跟隨恐龍老師了解一下美國最有名氣的十座橋，給你的旅行增加一些難忘的回憶。
紐約，除了耳熟能詳的自由女神、帝國大廈和時代廣場外，還有一個必去的地方就是布魯克林大橋。這是紐約最具代表性的建築之一，這裡也是很多導演的取景地，美劇《破產姐妹》，還有《絕望主婦》、電影《蝙蝠俠》和《美國往事》等。
1883年建成的布魯克林大橋是當時世界上最長的懸索橋，落成時被認為是繼世界古代七大奇蹟之後的人類第八大奇蹟，也被譽為工業革命時代全世界七個劃時代的建築工程奇蹟之一。大橋以哥德式的尖拱、花崗巖橋塔和鋼索組成，第二層橋中間段則是以木材鋪成的通道。在很遠的地方，便會被橋中間的兩扇哥德式的拱門所吸引。中間的美國國旗在微風中飄楊，很是顯目。當然，布魯克林大橋的偉大不僅僅是因為他建築的精妙，而有關他背後修建的故事，就是一個關於愛的傳奇。大橋的設計師約翰·羅布林在開工幾個月後便因為工程事故不幸身亡，而他的兒子華盛頓·羅布林頂下重任修建時，也因為一次意外嚴重受傷。作為總工程師，華盛頓·羅布林每天坐在陽臺上通過望遠鏡觀察，用唯一能動的一根手指，通過敲擊妻子手臂的方式指揮工程。歷時13年，直到雄偉壯觀的布魯克林大橋最終落成。鋼筋水泥鑄成的布魯克林大橋此刻是溫暖的，這座書寫了無數傳奇的大橋，激發了無數靈感的大橋，承載了修建者難以想像的愛和毅力。
橋上能將紐約曼哈頓、自由女神等名勝攬於眼中。那一瞬，你會想起哈特克蘭寫的《布魯克林大橋》和惠特曼筆下的《在布魯克林渡口》。每年獨立日焰火都是在這裡燃放。
有一座橋，設計者花了近20年時間設計並說服反對者；
有一座橋，屹立不倒，但好萊塢導演千方百計想「摧毀」它；
有一座橋，現在已成為一張城市名片，無人不知、無人不曉。
舊金山，是加州夢開始的地方，它擁有像紐約一樣的摩天大廈，擁有像洛杉磯一樣的陽光海灘。
一提到舊金山，腦海中浮現出的便是那標誌性的金門大橋，但它背後的精彩故事，也許你並不知道。金門大橋是近代橋梁工程的一項奇蹟，建於長1900多米的金門海峽之上，歷時4年完工，利用10萬多噸鋼材，耗資3550萬美元建成，因其歷史價值，2007年英、美兩國合拍成同名紀錄片。
1849年 ，加州著名淘金熱使得灣區人口急速增長 。貫穿加州南北的101公路，需要跨越金門海峽才可以貫通。大橋設計者約瑟夫·史特勞斯花費了近二十年時間，才說服舊金山居民接受了他的瘋狂想法，在1933年初步計劃形成的之前，由於金門海峽本身地理、氣候等惡劣因素，造成施工難度極大，加上30年代經濟大蕭條，曾遭到多方質疑和反對，在資金支持力度的重重困難下，最終於1937年正式建成通車。建成後，史特勞斯向世人說："人們用近20年的時間，近2億個單詞來說服我這橋根本建不成。但是，僅僅用了4年和3500萬美元，這座鋼筋混泥土大橋就建成了。"大橋已經成為舊金山城市的驕傲，大橋通車那天，全市還專門放假一天。這裡也是一百多部大片的外景地：《大黃蜂》、《毒液》、《猩球崛起》、《何以笙簫默》、《末日崩塌》、《勇闖奪命島》、《雲中漫步》、《當幸福來敲門》等。
奧克蘭海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，是連接舊金山到奧克蘭的最近道路，比舊金山金門大橋早六個月通車。每天約有30萬輛次汽車從這座大橋的雙層橋面通過。
海灣大橋由東西兩座橋和中間的隧道組成，1936年完工的西橋是一座由四個索塔組成的懸索橋，擁有六個橋跨，連接金銀島和舊金山。東橋最初是座懸臂橋，由兩座橋塔、五個桁架結構橋面和一條14節的桁架公路組成。1968年2月11日，一架美國海軍T-33流星實習飛機，從大橋附近的阿拉米達海軍航空站飛出後，撞上海灣大橋東橋，機上兩名警官當場身亡。事故中一段損壞的大橋桁架被替換修復。1989年10月17日，舊金山發生7.1級的大地震，在這次地震中，東橋E9號橋墩上方的橋面，一段15米長桁架路面倒塌到下層橋面上，導致一人死亡。大橋封閉超過一個月後重新開放，但因為設計上有安全隱患，所以加州交通部決定重新修一座新橋代替東段老橋。2006年中國上海振華重工與來自日本、韓國等國家公司的競爭中脫穎而出，成功承接該橋鋼塔和橋梁全部共4.5萬噸鋼結構的建造，造價64億美金。美方將質量要求極高的鋼構全部交給非美國公司承造，這在美國鋼橋建築史上是第一次，這也是中國企業首次承擔如此複雜的、大規模的橋梁鋼構的建造，它為提升國內及國際橋梁製造水平貢獻了巨大的力量。
2013年9月2日下午，世界最大跨度單塔自錨抗震懸索鋼橋，舊金山--海灣大橋東段新橋在勞工節舉行通車儀式，舊金山華裔市長李孟賢和奧克蘭華裔市長關麗珍等人在中國人承建的大橋上剪裁。大橋抗震設計為8級，是世界橋梁抗震之首。雙向12車道，中間一條自行車專用車道，橋面寬達70米，是世界單塔橋梁之首。故業內人士認為該橋是世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高、造價最貴的鋼橋項目，其建成後將成為美國西海岸的地標性建築，可與金門大橋相媲美。
從邁阿密沿著佛羅裡達一號公路繼續向南，這是一條100多英裡長的海上高速公路，要駕車越過42座跨海大橋，其中最長的一座橋叫七英裡大橋Seven Mile Bridge，這裡真是人類建造海洋橋梁的奇蹟。
七英裡大橋是由美國本土通向最南端的基韋斯特Key West，又譯為「西礁島」，大橋的一端是馬拉松市Marathon的騎士島Knight Key，另一端是低群島Lower Keys中的小鴨島Little Duck Key，全長6.79英裡。建於上世紀初期的大橋本來是一座通行火車的鐵路橋，這條鐵路就是佛羅裡達州東海岸鐵路。可惜經歷了1935年和1960年的兩次颶風襲擊，老橋已不堪重負。現在使用的是1972年至1982年間建的新橋，現已遺棄的老橋也是一道遊客必去的風景，由於其主體部分尚保存完好，很多人把它做為釣魚的棧橋。
此外，如此優美的自然環境也成為眾多電影的外景拍攝地。上世紀九十年代風靡全球的好萊塢大片《真實的謊言》中飛彈擊中大橋的外景拍攝便是在此地完成的；最近上映的《邁阿密風雲》也在這裡取過景。每年4月大橋上還舉辦著名的7 mile bridge Run比賽。
波特蘭在美國被稱為「橋城」，一次就好，吃喝玩樂都不能少 | 玫瑰之約，波特蘭完全攻略
波特蘭市中心的威拉米特河上有十幾座橋，每一座都各有特色，比如：
鋼橋：1912年建造，功能最全；
百老匯大橋 1913年建造，紅色醒目，中間可以通船；
伯恩賽德大橋：1926年建造，由金門大橋設計師設計。
最具仙境的那座橋，要數距離市區半小時車程的本森橋了。
沿著30號公路向東30分鐘就來到Multnomah Falls，這是俄勒岡州最有名的瀑布，一年四季都很美，從來不會斷流，瀑布中間的這座本森橋更增加了它的意趣。落差189米的瑪特諾瑪瀑布是美國第二高的瀑布，僅次於季節性的優山美地大瀑布。瀑布揚起的水霧籠罩在陽光下，猶如仙境。
縱貫美加兩國的喀斯喀特山脈，活躍的地殼運動和充沛的降雨造就了哥倫比亞河谷這一地區多彩而奇特的自然環境。
《廊橋遺夢》寫成於1992年，是部風靡世界的暢銷書。1995年被改編成電影在美國上映，由梅麗爾·斯特裡普與克林特·伊斯特伍德聯袂演出。電影延續了小說的輝煌，迅速攫取觀眾的心。廊橋曾是鐫刻在觀眾心中無法磨滅的一道風景，當羅伯特在橋頭以優美的自然為背景，攝下了弗朗西斯卡極富生命活力的身影時，當佛蘭西斯卡在羅伯特懷裡，伴隨著略帶憂傷的爵士樂，翩翩起舞的時候，他們是純粹的男人和純粹的女人，以至當弗朗西斯卡在以後的歲月裡多次倚橋而望時，仍然無法相信，曾經輕快擺動長裙的女子，竟是她自己。回憶，讓她無法自拔……該片風靡全球，它再現了一段令人落淚的絕版心靈之愛。不知道有沒有人被這部電影感動過？在風景如畫的艾奧瓦州麥迪遜縣得梅因西南30英裡，我找到羅伯特和弗朗西斯卡燃燒愛情之火的六座廊橋。
可能我們每個人都會回憶各自的過去，會用一分鐘的時間去認識一個人，用一小時的時間去喜歡一個人，再用一天的時間愛上一個人，到最後呢，卻要用一輩子去忘記一個人。I can't make an entier life disappear to start a new one.
歡迎來到世界上最令人難忘的海岸線----加州一號公路，這條長約655英裡的海濱公路，沿途紅杉茂密，迷霧繚繞，懸崖和大海、棧橋與燈塔都是旅行的符號。加州一號公路是北美最受歡迎的旅行路線，沒有之一！走加州一號公路，是一種享受，是一種生活態度。想帶你去看的不止晴空萬裡，想大聲告訴你：一號公路上的特色小鎮和最全路線
沿著蜿蜒的一號公路經過大蘇爾，來到汽車廣告中出現過上百次的比克斯比大橋。一側是碧波萬頃的太平洋，另一側是陡峭高聳的海岸山脈，礁石上激起片片浪花，還有海鳥為伴。
值得入境的元素很多：海浪、礁石、海鳥、衝浪人甚至福特野馬和附近的幾個州立公園。之前的斷橋和山體滑坡事件迫使大蘇爾地區的道路關閉很久，現在已經恢復通車，不過雨季的時候還是要留意臨時的封路通告。
對很多人來說塔科馬海峽大橋是個陌生的名字，但它在風中詭異扭動的畫面，卻廣為流傳。如果事先沒有了解過，你一定不會相信自己的眼睛。1940年7月1日，塔科馬海峽大橋如期建成通車，大橋建成通車僅四個月，120多米的大橋主體轟然墜入塔科馬海峽。萬幸的是，作為20世紀最嚴重的工程設計錯誤之一，它坍塌時卻沒有造成任何人傷亡。
這座橋在當時是美國 第三大懸索橋 ，一度被稱為「工程界的珍珠港」。設計師是業界精英，曾先後參與各著名大橋的建造。建築工人也兢兢業業，絕不存在偷工減料違規造假。
如今沉睡在塔科馬海峽底部的大橋殘骸，變成了世界上最大的人工珊瑚礁。數量眾多的巨型太平洋章魚選擇在這裡安家。而在遺址上方是兩座 新的懸索橋 ，負責連接塔科馬與吉格港兩地川流不息的車流。大橋坍塌的畫面被當地照相館的老闆巴尼·埃利奧特（Barney Elliott）用16mm膠片記錄了下來。經過初步的研究，委員會發現大橋在設計上存在不可忽視缺陷。首先塔科馬大橋主跨長853.4米，橋寬卻只有可憐的11.9米，這在同時期的懸索橋上是十分罕見的。不僅橋面過於狹窄，只有2.4米高的鋼梁也無法使橋身產生 足夠的剛度 。經過加州理工學院風洞內的模型測試後，卡門猜測這場災難源於一種現象卡門渦街。這是一個自然界廣泛存在的現象。比如水流中插一根木樁，在特定條件下木樁下遊的兩側，會產生兩道非對稱排列的旋渦 。在這次事故中，橋兩邊的鋼板就像是水流中的木樁，當風形成的高速漩渦不斷從橋身兩邊脫離時，會對橋身產生一個交替的側向力。
Coronado Bridge是聖地牙哥著名的地標之一，這座橋的設計師是羅伯特•莫舍（Robert Mosher。羅伯特•莫舍一生致力於創造美麗事物，當初儘管大橋項目曾遭到反對，他仍然義不容辭承擔起該橋梁的設計。甚至選擇藍色為科羅拉多大橋主色，與當時流行的紅色大相逕庭，但從今日來看，科羅拉多大橋連接聖地牙哥市和科羅拉多島，優美的橋身跨越聖地牙哥海灣，像極一道弧狀彩虹，藍色反而讓景色更為融洽而清麗脫俗，成為聖地牙哥最美麗的風景。科羅拉多大橋，是一座預應力混凝土高架橋，該橋耗資5000萬美元，於1967年動工，1969年建成通車，大橋有個優美的上升弧度，最高處約為70米，方便美國海軍較高船隻和航空母艦通過。還有一個說法，說科羅拉多大橋被設計成這樣的弧度是因為這樣的設計可以使得橋坍塌的時候中心區域仍可以浮在水上，以便於海軍清理殘骸。這是開車驅往科羅拉多島必經之路，在行程中，不僅可以眺望整個聖地牙哥灣，還能俯瞰整個市中心的美景，運氣好的話，還能看到海軍航母艦隊出巡。
大橋通往著名的渡假勝地科羅拉多島，島上風光秀麗，舒適的海風讓人心神怡。島上最有名的科羅拉多大飯店(Hotel Del Coronado)建於1888年，是全世界第一個五星級酒店。它的出名可不僅僅是華麗奢侈的外觀，而是多少名流聚集之地。不僅甘迺迪總統和瑪麗蓮·夢露經常在這裡幽會，還有不愛江山愛美人，拋棄王位的愛德華八世就是在這裡認識華利斯·辛普森夫人的。美國作家弗蘭克·鮑姆在酒店內創作完成了經典童話《綠野仙蹤》。愛迪生在這第一次公開展示他發明的電燈泡，裡面的線路都是由愛迪生親自設計，並使科羅拉多大飯店旅館成為世界上第一家用電燈照明的旅館。
值得一提的是科羅拉多大橋是全美自殺人數最多的三大橋之一，僅次於舊金山的金門大橋和西雅圖的奧羅拉大橋。在1972年至2000年間，橋上發生了200多起自殺，現在橋上還設置了自殺熱線的標誌勸導人們珍愛生命。
日晷橋坐落在龜背灣探索公園薩克拉門託河上，1996年由著名西班亞橋梁設計師Santiago Calatrava 設計，是一座具實際功用的藝術作品。日晷橋是一個建築奇蹟，設計師在設計此橋時完全融入了自然科學和環保的理念。日晷橋跨度 700 英尺，人行道鋪著玻璃磚、白色橋塔高聳入天，懸索既能支撐橋梁也是日晷。作為一個具有環保意識的建築，日晷橋是在沒有河床基礎的情況下有意建造的，以使鮭魚洄遊產卵的棲息地不受幹擾，從而使每年鮭魚、三文魚洄遊此處時，對它們的影響達到最低！三文魚洄遊正當季 | 生命的意義在於體驗和成長
從結構上來說，這是一座「懸臂斜拉橋」，從岸上高塔的頂部伸出一根根的拉杆去拉住大橋橋面。而為了受力合理，那高塔是向著橋面反方向斜斜地伸向天空，這就象日晷中間的那根豎杆。此橋的承重塔柱很像是地平式日晷的指針，當太陽自東往西運行時，特別是在中午11時至下午3時，塔柱尖端的陰影會準確的指向外圍的時間刻度上，日晷就是看豎杆在圓盤上的影子的位置來判定時辰的。
恐龍老師： 出生於遼寧大連，現旅居舊金山。旅行達人，矽谷旅行意見領袖，馬蜂窩摘星攻略號作者。曾用十年時間遊遍中國，居美七年繼續旅行事業，駕車超過110萬公裡，足跡踏遍北美，擅長美景美食以及主題遊的深度訂製旅行。
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