2017年春運車票的預訂大幕已經開啟。去哪兒網通過對60多萬條飛機航線、50餘萬條鐵路客運線進行大數據計算，昨日發布了《2017年春運交通大數據報告》，數據顯示，高鐵出行用戶佔了火車用戶的四成，北京至佳木斯、哈爾濱、長春、赤峰等北方城市的航線一票難求。
四成火車乘客春運坐高鐵
火車向來是春運客運量最高的交通工具。相比往年，由於2017年春運火車票只能提前30天購買，火車票搶票形勢更加嚴峻，12月15日將進入旅客春運搶票高峰。
按照往年春運情況來看，鐵路最熱門的出發地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。相對應的是，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國內最熱門的目的地，以此作為中轉目的地的旅客也不在少數，搶票難度成倍數增加。
一個顯著的變化是，購買快車車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數佔比達到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也達到了10.3%，整體超過了總數的一半。其中，乘坐上海出發的高鐵線路人數最多，杭州、長沙、北京、廣州的票量緊隨其後。
2016年春運，網際網路售票量佔總售票量的64.6%，佔比超過一半，其中手機APP發售車票1.5億張，售票總量比例由上年的15.7%上升至39%。去哪兒網預測，2017年春運期間通過APP購票人數的比例還會加大，將超過四成。
北京至佳木斯提前1月預訂
家鄉越往北，越會提前購買回家的機票。排名前十名最難買的航線，基本以大機場往小機場飛為主，每天的航班數多在30班以內，是北京至廣州這種熱門航線航班數的三分之一，票量相比少了很多。
其中北京至佳木斯的航線在眾多熱門航線中並不起眼，但訂票時間卻比其他航線早得多，預訂過年前三天回家的機票中，這條航線的用戶平均會提前36天預訂，從深圳回海口的航線更早，一般提前43天，這兩條線路堪稱「最難買」。上海-哈爾濱、北京-哈爾濱、北京-長春、北京-赤峰等航線緊隨其後。
從航線看，北京-成都、深圳-重慶、上海-哈爾濱、北京-三亞、廣州-重慶、深圳-成都、成都-北京、重慶-廣州、北京-哈爾濱、上海-成都，這十條是最熱門的空中回家路。
21時後的航班票更好買
去哪兒網機票事業部CEO劉連春向讀者支招：「21時後起飛的航班機票更容易買到，春節後兩天的機票也能以白菜價輕鬆買到。」去哪兒網機票銷售人員支招，選擇中轉出行「曲線」回家一樣能順利到達，不過建議在購買聯程航班時，儘量選擇同一航空公司的航班機票，這樣一旦航班出現時刻變動，後續改籤就比較容易。乘客還可留意，在春運出行高峰，航空公司會結合實際情況微調出行計劃，如臨時新增航班、換大機型等，這樣即使一個航班機票售罄，也可能有額外的機會買到「多出來的機票」。