薩沙歷史上的今天。
作者：薩沙
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1983年5月5日：中國民航296號航班劫機事件爆發。
1983年5月5日上午10時47分，中國民航三叉戟296號航班從瀋陽機場飛往上海。
上午11點30分，當飛機飛到大連上空時，乘客卓長仁、姜洪軍、安衛康、王彥大、高雲萍和吳雲飛共6名武裝分子，突然宣布劫機。
這6個人一直坐在經濟艙，神情緊張。在他們動手前，機組成員就曾發現這幾個人凶相畢露，摩拳擦掌，似乎迫不及待。
這種情況下，飛行員的警惕性還是比較高的，將駕駛艙門緊緊關閉。
三叉戟飛機是比較老舊的機型，機組成員有9人。
除了3名乘務員以外，還有6人都在駕駛艙內，分別是正副機長、1個報務員、2個領航員、還有1個機械師。
而這6名歹徒一共攜帶了4支手槍，還聲稱有炸藥。
帶頭的是卓長仁，他開始用力砸門，卻怎麼也砸不開。
這種情況下，瘋狂的卓長仁舉起手槍對準駕駛艙門鎖連續開槍。
這傢伙連續射擊10多發子彈，終於破門而入。要知道，在客機上開槍是非常危險的。一旦子彈射穿機艙壁，可能導致內外壓力失衡，飛機迅速空中解體。
而這10多發子彈，有多發擊中了駕駛艙內的物品，好在沒有穿透機艙壁。其中1發子彈還擊中了機組人員的大腿，木門抵消了子彈的大部分威力，此人只是皮肉輕傷而已。
見持槍歹徒破門而入，機組成員試圖持消防斧抵抗。卓長仁見狀，兇殘的連續射擊。
一時間，駕駛艙子彈橫飛，報務員王永昌和領航員王培富先後中彈，負重傷！
本來這兩人是必死無疑的，幸虧乘客中有2名中國醫科大學的教授，緊急為他們包紮搶救，這才轉危為安。
隨後，卓長仁和同夥，用手槍指著機長王儀軒和副機長和長林，強迫他們改變航向。
卓長仁宣稱自己有炸藥，「不聽我的，我就引爆炸藥，大家一起死」。
實際上，卓長仁並沒有炸藥，他們只有4支手槍。
這幾支手槍哪裡來的？
後來經過偵查才知道，劫機者之一的安衛康，為瀋陽某單位保衛處的工作人員，是復員軍人。
此人從軍隊退伍以後，表現頗為惡劣，有打架鬥毆甚至持槍恐嚇的前科。
這種人本來應該立即開除，一說是因為他的父親為單位組織部副部長，才得以留在保衛處。
80年代，中國槍枝管理鬆懈，很多單位保衛處都有長短槍枝。
安衛康利用工作便利，同保衛處另一個幹部的姜洪軍聯手，盜走了保衛科的4支手槍和30多發子彈。
那麼問題來了。
搞到武器也許不難，又是怎麼能夠通過機場安檢，將槍彈帶上飛機的呢？
其實，80年代機場管理也很鬆懈。
關於歹徒怎麼將槍枝彈藥攜帶上飛機，有兩種說法。
第一，當時機場還沒有X光機器。歹徒將手槍和彈藥藏入一個中空的大型金屬零件中，就輕鬆逃過了安檢。
第二，劫機者中唯一的女性高雲萍，雖是已婚婦女，卻是卓長仁的婚外戀情人。
而高的父親是一個高級軍官，那個年代是享有一定的特權。
所以，高雲萍得以走免檢通道，直接上機。
她將手槍和子彈藏在自己的小包內，一個人順利的上了飛機，再同其他幾人回合。
至於他們的頭頭卓長仁，也不是普通人。
卓長仁是文革中的幹將，曾經依靠心狠手辣的打砸搶，從一個普通幹部一躍成為實權派，一度掌管了全省的汽車分配大權，成為人人巴結的對象。
期間，他利用手中權力中飽私囊，還大肆倒賣汽車。
好景不長，幾年後的1982年，卓長仁因長期貪汙受賄，被組織上停職調查。
通過自己的關係，卓長仁得知自己的案件已經被列為要案。
卓長仁想方設法託人救他，將案件拖延到83年。
在嚴打開始以後，上面已經沒有人敢於為他說話。
卓長仁的貪汙金額，即便不是嚴打時期，也足夠槍斃了。
這傢伙是文革期間起家的惡棍，做過很多壞事，人也非常兇悍，當然不可能坐以待斃。所以，卓長仁聯合情婦和幾個狐朋狗友，一起籌劃劫機去臺灣。
80年代臺海關係還是比較惡劣，雙方都懸賞巨資讓對方軍民叛逃。
卓長仁認為只要劫機逃到臺灣，不但會保住性命，還能得到一大筆獎金，風風光光過下半輩子。
自然，80年代乘坐飛機不是小事，都要組織上的介紹信。
卓長仁已經被調查，本單位當然是不可能給介紹信的。
他的社會關係很多，這點小事難不倒他，很快就搞到了介紹信和機票，順利登上飛機。
這邊，機組成員根據平時的反劫機訓練，試圖拖延。
卓長仁要求飛往臺灣，機長告知油料不夠，不可能飛到臺灣。
於是，卓長仁叫囂飛到韓國首都漢城。機組成員無奈之下，開始在渤海灣、瀋陽、大連和丹東的上空盤旋，並不向漢城方向飛。
沒想到，卓長仁極為狡猾，很快發現飛機的航向不對。
這個傢伙曾經上過遼寧省航校，具有一定航空駕駛知識。
見機長王儀軒試圖耍他，卓長仁突然猛烈推動操縱杆，導致飛機急劇俯衝。
卓大聲咆哮「不聽我的，大家就同歸於盡」。
飛機一直衝到600米高度，幾乎墜海。靠機長王儀軒奮力奪回操縱杆猛拉，才讓全機人員化險為夷。
機上有96名乘客和9名機組成員，有100多條人命，其中3人為外籍人士。
面對如此瘋狂的歹徒，機組成員無法抵抗，只能服從他們的命令。
因燃料不足，飛機無法繞圈，只能走直線只得經過朝鮮，飛入韓國領空。
期間，機長王儀軒試圖在平壤降落，這樣卓長仁一夥肯定會被抓捕。
卓長仁很聰明，根本就不上當，用槍頂住機長的腦袋，不允許降落。
劫機初期和地面的通訊沒有中斷，中國方面已經得知飛機被劫持。
應該是中國方面緊急通知了朝鮮，客機進入朝鮮領空也沒有被擊落，還能夠再次進入韓國領空。
發現有飛機進入自己國境，韓國開始誤以為是朝鮮叛逃的飛機，立即出動多架鬼怪式戰鬥機攔截。
在發現飛機上寫有中文，韓國才知道這是中國大陸的客機。
於是，在韓國戰鬥機的攔截下，飛機在14點10分降落在韓國春川機場。
這次降落也是非常危險的。
春川機場跑道只有1300米，而三叉戟需要至少2000米跑道。最終是機長依靠卓越的技術，冒險將跑道上降落成功，才救了全機人員的性命。
需要說明的是，春川距離漢城不遠。為了防止是空襲，漢城曾經拉響了防空警報。
這造成了漢城市民很大的恐慌，認為是「北韓又打過來了」。一時間街上和辦公樓中大亂，漢城市民扶老攜幼，驚恐的逃向最近的防空洞。
漢城方面發現造成了大面積騷亂，這才迅速停止了防空警報。
至於F4戰鬥機為了防止客機進行自殺性襲擊，還曾對飛機前方進行警告性射擊，讓他們不要亂來。
而卓長仁為了確認飛機已經到了韓國而不是朝鮮，以及需要和臺灣外交人員見面，持槍繼續控制降落的客機，長達8個小時，期間不斷威脅要炸毀飛機。
最後，他才向韓國方面棄械投降。
劫機結束，外交戰並沒有結束，甚至比劫機本身更激烈。
因為韓戰的原因，中韓沒有建交，中國也拒絕承認有南韓這個國家，只是稱為南朝鮮。
中國大陸外交人員立即趕到韓國，要求立即把飛機連同全體機組人員和全體乘客交還中國民航，劫機犯交給中方處理。
韓國方面的態度不錯，除了對移交劫機犯不置可否以外，將其他成員全部移交給中國方面。
10日，296號客機的旅客和機組人員，由漢城回到上海。
對於處理劫機犯上，韓國受到了臺灣和美國方面的壓力，後者認為只要移交一定會被槍斃。
最終，韓國人搞了個折中方案。
1983年6月1日，韓國漢城地方檢察院以違反韓國《航空安全法》、《移民管制法》和《武器及爆炸物品管制法》為由，對6名劫機犯提起訴訟。7月18日，漢城地方刑事法院開始審判。經審理後，法院作出判決：判處卓長仁、姜洪軍有期徒刑6年，安衛建、王彥大有期徒刑4年，吳雲飛和高雲萍有期徒刑2年。
不過，這只是象徵性的。僅僅1年後1984年8月13日，南朝鮮提前釋放了卓長仁等6犯，並以此為政治原因將6犯送到臺灣。
這6人實際坐牢時間，只有1年多。
根據臺灣方面的懸賞，卓長仁每人都獲得了高達250萬臺幣的賞金，隨後每人又追加給了500萬元。
不過，卓長仁本來就是兇暴的惡人，幾年後再次犯罪。
由於投資失敗，卓長仁、姜洪軍輸光了賞金，還背負了大量債務，連家裡房屋都要被用來抵債了。
走投無路之下，他們在1991年武裝綁架了臺北市國泰醫院副院長王欲明之子王俊傑，並將其殺害。
殺人後，他們先後被捕，在2001年處以死刑槍決。
有意思的是，卓長仁被槍決時，還是高喊：「中華民國萬歲！」
此時卓長仁已經同一起劫機的高東萍結婚（卓在大陸已經結婚），高來替他收了屍。
卓長仁此案的處理，在大陸有著較為惡劣的影響，起到一種鼓勵的作用。
隨後僅僅1985年，先是3月22日，中國人民解放軍海軍3213號魚雷快艇在參加軍事演習後，被士兵武裝劫持到了韓國。我軍派軍艦追擊，一度進入韓國領海，後者非常震怒。
隨後8月24日，一架輕型轟炸機又被從山東青島劫持，迫降到韓國全羅北道境內。
不過，該事件也促進了中韓正式建立了外交關係。
雖然中韓正式建交是1992年，但從這次事件以後就建立了比較合理的外交協商渠道。
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