10月4日早間，一則「日本亞洲航空將退出航空市場」的話題衝上了微博熱搜榜，引起網友熱議。
據日本媒體報導，由於經營困難，日本亞洲航空公司（Air Asia Japan）近日已決定終止航空業務，這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。
日本亞航是馬來西亞著名的低成本航空公司亞洲航空公司聯合樂天等多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空，總部位於日本中部的愛知縣，一共運營3條以愛知縣為起點的國內航線和1條國際航線。疫情暴發以來，這家公司已於2020年4月全面停飛，直到8月才恢復日本國內航線，但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。
（圖源：視覺中國）
此前就有消息傳出，亞航正在關閉其在日本的業務，以應對2019冠狀病毒疾病（COVID-19）對全球旅行的限制。亞航的董事們將於10月5日開會，結束公司在日本的業務，並將於下周初發布公告。
據報導，乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的最直接原因。數據顯示，日本亞航二季度運送旅客人數不到2500人次，比去年同期減少98%，即便8月份恢復運行後也沒有好轉，難以通過提高上座率和周轉率來實現盈利。
另一方面，日本亞航最大股東亞洲航空目前也面臨著巨大危機，自顧不暇。
公開資料顯示，亞航成立於2001年，是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空，曾連續6年獲得「世界最佳低成本航空」稱號，無數的中國驢友正是靠著亞航超低價格的機票，才得以橫掃東南亞景點。
據悉，2012年，亞航首次進入日本市場時，甚至還推出過1萬張價格為5日元的單程機票作為日本首航促銷活動。而據媒體報導，2017年日本亞航開航時，也曾推出名古屋中部機場-札幌新千歲機場」5日元起「、名古屋-臺北航線」6日元起「限量特價機票。
（圖源：視覺中國）
不過，今年以來，受疫情衝擊，亞航業績受到巨大影響。數據顯示，2020年第一季度，亞航錄得虧損8.033億林吉特（約合13.105億元人民幣），而2019年同期淨盈利1.02億林吉特。2020年第二季度，虧損進一步擴大，達9.929億林吉特（約合16.2億元人民幣），上半年合計虧損約17.97億林吉特（約合29.32億元人民幣），是其自2004年12月在馬來西亞證交所上市以來的最大虧損，乘客損失量也創下了歷史新高。
實際上，亞航的債務危機早已存在。據《聯合早報》7月9日報導，亞航集團2019年財報淨虧逾2.8億林吉特（約4.57億元人民幣），流動負債超過流動資產逾18億林吉特（約合29.37億元人民幣）。
據悉，為解決資金問題，亞航已採取減薪和裁員行動，並推遲了此前訂購的部分A330neo飛機的交付時間，以期把今年的成本開銷削減至少30%。與此同時，亞航還計劃於2020年底之前完成6億美元的融資，以應對冠病流行所帶來的影響。
但就業內人士預計，航空相關產業要恢復到疫情前的水平，可能要到2024年。近日，總部位於瑞士日內瓦的「航空運輸行動組織」也曾發布一份報告顯示，到明年年初，全球與航空業相關的共計8800萬個工作崗位中，近4600萬個可能會因為疫情被削減，即與航空業相關的失業人數將超過全行業就業人數的一半。（文丨AI財經社 周享玥 編| 華記）
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