渦陽縣到曼谷BKK空運價格大家都在忙著研究亞馬遜fba進倉注意事項的時候，亞馬遜來了一個限倉通知。7月14日很多買家都收到了美國站發來的通知，通知很明確庫存績效指標分數(IPI)的達標值調整為500，低於500有倉儲限制。8月16日將會執行到年底，年後也不知道什麼情況。隨後，歐洲站和日本站都接到了相同的通知，時間從9月1日開始到年底。通知一出，亞馬遜賣家一時炸開了鍋，到處都在問如何避開IPI分數的限制。紛紛緊急建倉送貨，可是第二天亞馬遜發來通知，這次發貨計劃被取消，很多賣家都慌了。亞馬遜fba進倉注意事項另外，這次通知還有一個「免費移除」促銷活動。
這個倒是給了一些「爛尾」商品免費移除的好機會。對於這次嚴厲限倉要求，小編可以給出幾個角度去應對：1、少建儘量多發。前面也說了，如果突然大量建倉引起了後面亞馬遜被取消通知。所以儘量少建倉多發貨件。當然這個也是有風險，要把握貨件數量。2、多變體補貨。利用多變體的方式去多建倉多發貨。
這個風險比較大，甚至一旦被亞馬遜盯上就有封號的可能。話說回來，亞馬遜賣貨什麼時候沒有封號的風險呢?亞馬遜fba進倉注意事項3、對庫存要更用心。對庫存要定期去檢查一遍。將所有在售、不可售、禁止顯示等狀態下的數量了解清楚。對於有些存「老貨」，要嘛加緊促銷出去。或者正好利用現狀這個亞馬遜「免費移除」促銷活動直接移除。4、嚴格根據亞馬遜的要求提高庫存績效指標IPI。
已經有很多文章寫過影響IPI的因素有冗餘庫存百分比、亞馬遜物流售出率、無在售的亞馬遜庫存百分比、亞馬遜物流有存貨率。我們就可以從這四點入手，爭取將IPI提高到500以上。基本上用測評就有機會去影響這些因素了。亞馬遜fba進倉注意事項5、海外倉。既然亞馬遜倉儲限制進倉，那就使用海外倉，這個簡單就不多說了。下半年是亞馬遜的旺季，被這FBA限倉影響很廣。無論如何接下來就是要布局好貨品，準備迎接接下來的黑星期五、聖誕節等節日大促。
亞馬遜的突然通知已經不是什麼稀奇的事情了。冷靜下來，好好想想其實就是有應對的策略。亞馬遜就像一件衣服，一不小心刮出一個洞，直接打個補丁就好了。對文章有不同意見的朋友可以給我們留言，我們會儘快回復。空運到河內han。
在疫情衝擊下，國際物流運力緊張，貨櫃短缺現象已成為常態。雨果菌從貨代了解到，目前40尺貨櫃在市場上為緊缺，而「缺箱」潮可能持續到明年4月份。而在「缺箱」潮的影響下，運費漲也成為了賣家必須要負擔的成本。據悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣漲，各個航線幾乎無一倖免。10月份非洲航線漲價100%、美線上漲60%、歐線上漲50%。
截止到周三，南美東、南美西、加勒比航線運價持續瘋漲，分別飆升至4600美金、4800美金、5000美金。鹽田至阿爾赫西拉斯的運價更是已高達10000美金。相關推薦：亞馬遜曝光！FBA發貨限制會在12月中旬放寬據了解，11月17日，關於旺季的貨運情況，貨櫃航運公司馬士基向客戶發出了新通知，其表示：由於新冠疫情致使需求波動，全球供應鏈出現瓶頸等因素加劇了這一趨勢。中國港口的出口訂艙不得不面臨因缺箱等造成的訂艙取消或裝運延遲。（馬士基的通知）「海運價格一天比一天漲得更多，負擔在我們身上的物流成本也越來越大。
再加上消費旺季的到來，航運的價格只會越來越高，物流成本也是令人頭疼。」一位賣家很無奈的說道。此外，賣家還需面對退關費調整。近期，就有船公司發出關費調整通知：HPL 自12月15日起進行退關費調整；IRT 開航日前5天退關，收取退關費CNY(HKD)300 per box；其餘航線開航日前7天退關，收取退關費 CNY(HKD)300 per box。因此，賣家朋友們需注意，提前進行退關申請，避免產生更大的經濟損失。
相關推薦：多名業內人士口述：歐洲空運價格突破50元/KG……除了海運缺箱，現在連中歐班列都要通過搖號才能訂艙，運力也是相當緊張。雨果菌發現，一段「2021年中歐班列艙位預定搖號」的視頻已經迅速在跨境圈傳開，這對許多外貿人來說還是頭一遭，「搖號晚了，鐵路都沒位置了。今年的貨運市場實在是太瘋狂了。」（中歐班列艙位搖號視頻截圖）同時，近期的匯率變化也讓大批外貿人徹夜未眠。人民幣或持續升值，外貿人哭暈在廁所據中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2020年11月19日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元兌人民幣6.5484，升到了6.5元時代。
美元「跌跌不休」，結匯收入大縮水，著實讓外貿出口人士與跨境電商賣家欲哭無淚。「外貿企業有點難，過山車的匯率。」「又有多少外貿企業年底要倒閉，下半年我準備休息休息了，等匯率啥時能緩口氣再做點買賣，今年太難了，疫情搞個半死不活，匯率現在直接來個釜底抽薪。」「6.53 真真讓人鬱悶的匯率 拉不回來了，外貿狗要去哭一會兒 」人民幣兌美元匯率升到6.5時代，後續是否還會持續升值，這是當前多數外貿出口人士關注的焦點。對此，業內人士分析，人民幣的這波升值趨勢仍未結束，但節奏會放緩，並短時增加波動。
關於人民幣升值的原因，有專家分析，RCEP的正式籤署是近期一個重要因素。11月15日，東協十國及中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭15個國家正式籤署RCEP，標誌著全球規模大的自由貿易協定正式達成。中國作為全球第二經濟體，無疑將成為RCEP的核心，不僅推動RCEP各國經貿的發展，更讓人民幣在RCEP參與各國的貿易結算與支付中發揮更為重要的作用。人民幣有可能會持續升值，加之海運價格漲，外貿出口人已經哭暈在廁所，紛紛吐槽：這一波等於0利潤啊。三「漲」壓榨成本，賣家該如何自處？「下半年外貿看似紅紅火火，年底算帳大概率都白幹了，匯率升值、貨櫃運費漲、原材料提價吃掉了大部分利潤。
」一位外貿人士感慨道。顯然，成本問題已經成為了如今大部分外貿出口人士以及跨境電商的痛點。雨果菌從一位賣家處了解到，近期人民幣升值導致結匯收入大縮水，運費自今年疫情以來更是瘋狂漲，加之自己的產品供應商原材料成本漲，導致自己付出的成本也越來越大，在「三重」下，只能選擇將亞馬遜平臺上的產品價格漲一波，挽回一些利潤。業內人士分析，賣家面臨的原材料成本漲可能主要源於此前國內外貿工廠大爆單。此前許多行業外貿工廠大爆單，一時間導致各行原材料漲價，而這些漲價成本也就逐步轉移到了這些賣家身上。
加之近期匯率影響，賣家需要承擔的成本壓力的確比較大，產品漲價也是無可厚非。同時，人民幣升值使得出口外貿型企業利潤承壓。因此，專家建議，面對匯兌風險，出口企業可以提前做好風險對衝，積極運用遠期、互換等工具防範風險，同時提升產品的質量和市場競爭力，增強產品的相對優勢。當然，我們也要看到人民幣升值具有兩面性，雖然匯率跌、人民幣升值對於外貿出口有一定不利影響。但對於進口企業經營者以及一些「海淘族」、留學生卻是利好，用同樣的人民幣可以兌換更多美元，購買更多商品。
對於留學生而言，留學保證金數額下降，在國外的學費、生活費也變便宜了。到曼谷bkk空運。
近期，多位亞馬遜賣家反映FBA入倉難度加大，時效慢、入倉難，多家物流公司發出預警。同時，美國路向郵費正式調整並將於7月1日正式施行，在此之前幾天，部分美國路向小包將被拒收。據了解，ONT8、Clt2、F1、F3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續，幾乎都處於爆倉的狀態，預約也在不斷變更。有些人拿到F1的預約甚至已經放到了8月份。
根據某貨代提供的美國FBA倉庫視頻來看，貨車也是排起了長龍大隊，因為疫情愈加嚴重，人力嚴重不足，倉庫「戰況」嚴峻，有些賣家更是需要額外付給司機待時費。部分物流公司已經大幅度減少攬貨，甚至暫停收貨，從源頭控制貨物數量。以現在美國的情況來說，繼續攬收，到時只會產生更多的時效反饋問題，引發賣家和物流商的矛盾，「某物流公司遭圍堵」的事件已是前車之鑑。除了物流公司暫時停止收貨，Wish郵也發布了一些暫時拒收的信息。
Wish發布的通知提到，受美國境外投送成本上漲影響，中國郵政計劃於北京時間2020年7月1日凌晨0時起調整美國路向e郵寶和國際小包資費標準。調整後的新資費包括：美向平常小包新資費標準(含運輸附加費)為：30g及以下起重22.5元/件，30g-80g(含)每千克續重元，80g以上每千克續重元。美向掛號小包新資費標準(含運輸附加費)為：0g至150g(含)「39元/件+ 94.89元/千克」，150g至300g(含)「39元/件+93.89元/千克」，300g以 上」39元/件+92.89元/千克。中國郵政e郵寶：25元/件+95元/千克，起重1克 。
來源：跨境犀牛，物流指聞整理髮布空運到曼谷bkk。