索馬利亞海盜猖獗,中國退役特種兵加入保安公司,護送商船月入10萬

2020-12-12 新國策略

索馬利亞海盜的猖獗程度人盡皆知,中東地區局勢混亂,老百姓在水深火熱中生活,如今越來越多活不下去的人淪為海盜。雖說海盜多為生存所逼令人同情,但海盜藏在進入地中海與大西洋必經之途的亞丁灣,每年都讓世界各國過往商船損失巨大!因此,各國不得不紛紛想方設法對付海盜。

亞丁灣航道頗為狹窄,多年以來平均每4天就有一艘商船被海盜劫持,海盜不僅勒索高額贖金,甚至危害商船人員的性命。雖然我國與西方國家一直都有派遣軍艦在亞丁灣海域為商船巡邏護航,但軍艦不可能全天24小時無處不在地護航,而商船也有航道、航速和航期等諸多不定因素,因此不少商船老是防不勝防被海盜挾持。漸漸地,各國過往商船開始尋求私營安保集團來擔當護航大任。起初,只有歐美國家在做這門生意,但歐美國家壟斷著整個行業卻只會坐地起價,私人保安特別慫,一遇真槍實戰立馬繳械投降,很多商船對此氣得跺腳。

只有自己才真正靠得住!2012年之後,我國過往亞丁灣的商船越來越多,為了保障我國商船的貨物安全與船上人員人身安全,我國也成立了一家名為「華信中安」的護航安保集團。華信中安的安保成員全部選自身經百戰的退役特種兵與退役特警,集團還特別為每位安保人員配備AK-47突擊步槍、56式衝鋒鎗、火箭筒等火力十分威猛的武器!另外,安保成員還必須經過嚴格的特殊訓練方可上崗

在我國如此訓練有素且裝備齊全的安保團隊面前,僅有一艘小船、幾把槍械的海盜簡直就是小兒科。也正因為值得信賴的保護力,我國安保團隊深受讚譽。而這些拼上身家性命為商船護航的安保人員要價可不低,據說每月10萬元,最低也要2萬起步!但是商船為了安全保障,再高也願意付!

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  • 中國商船上的武裝「洋保安」:掙錢供女兒留學(圖)
    據澎湃新聞網2月23日報導,2009年前後,索馬利亞海盜橫行海上,除了索馬利亞地區,西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害;綁架搶劫船隻的事件在孟加拉灣、馬六甲海峽、新加坡海峽等地區也時有發生。海盜越猖獗,海上護航生意就越好。船東希望貨物安全,船長希望船員安全,海上私人武裝安保成為市場發展的必然產物。
  • 中國商船曾遭索馬利亞海盜攔截,卻因沒有穿鞋,被迫選擇撤離?
    索馬利亞海盜作為亞丁灣海域上的「特產」,多年來讓航行這片海域的商船和貨輪叫苦不迭。畢竟這些海盜駕駛快艇,攜帶大量槍枝逼迫商船停止前進,隨後登船洗劫一空之後便揚長而去,即便是海警都拿其沒有任何辦法。之所以這夥海盜如此猖獗?
  • 倖存者回憶被海盜劫持的日子 索馬利亞海盜猖獗激怒國際社會 分析...
    2008年12月26日13時45分,由三艘中國軍艦組成的編隊從海南三亞起航,前往海盜活動猖獗的亞丁灣、索馬利亞海域,為來往的商船護航。艦隊預計在10天之後,也就是2009年1月6日抵達目的地。  「中國海軍到索馬利亞海域護航打擊海盜,這實在是太有必要了!」
  • 索馬利亞緣何淪為「海盜天堂」
    猖狂的索馬利亞海盜已經吸引了全世界的目光,也讓索馬利亞這個東非小國淪為海盜的天堂,再度走進人們的視線。   據估計,今年一年,索馬利亞海盜將從劫持船隻中索取大約3000萬美元的贖金。而令世界感到緊張的不僅是這3000萬美元的贖金,而是海盜對世界航運命脈以及世界經濟的威脅。俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾·維索茨基上將20日說,俄羅斯計劃增派軍艦赴索馬利亞附近海域定期巡邏,防止海盜襲擊過往商船。
  • 中國保安海外護航
    這個位於印度洋、處於亞非兩大洲的海灣,也是亞歐非國家貿易往來的「黃金水道」,不斷穿梭的一艘艘貨船引起了海盜的歹心。據報導,2005年,索馬利亞局勢持續動蕩,多方非法組織開始把目標指向亞丁灣、索馬利亞海域,武力劫持過往船隻。   海盜的惡行也嚴重威脅著中國企業。據統計,2008年,僅在索馬利亞附近海域的中國船舶就有20%受到海盜的襲擊。
  • 索馬利亞海盜為什麼如此猖獗?有什麼地理上的原因嗎?
    從海盜的角度來看,他們肯定會選擇商船畢竟的重要航道,進行守株待兔,伺機打劫。所以,西北印度洋上的亞丁灣,由於地處紅海和阿拉伯海的連接處,是蘇伊士運河的必經之路,成為了海盜重點集結的場所。北印度洋航線示意圖蘇伊士運河航線是歐洲和亞洲之間最重要的航線之一,每年經過亞丁灣、曼德海峽進入紅海至蘇伊士運河的船隻多達2萬艘以上,這些來往的商船就是海盜眼中的搖錢樹。
  • 海盜出沒中國海域只能偷偷摸摸
    據中國首家專業商船武裝護航企業華信中安集團(下稱「華信中安」)的不完全統計數據,過去的一年,全球共發生255起海盜襲擊事件,126名海員被劫持,全球海盜區的海盜活動依然猖獗。  海盜的魔爪伸向中國  國際海事局(IMB)發布的《2018針對船舶的海盜及武裝搶劫年度報告》稱,2018年在中國區域內共發生3起針對船舶的海盜或武裝搶劫事件。
  • 索馬利亞海盜是如何形成的,當下文明高度發達,為何很少有人敢管
    按說如今太平盛世,海盜這個職業應該很難混才是。可為何索馬利亞的海盜卻越來越猖獗,不斷發展壯大呢? 一、無政府管控狀態。 索馬利亞海盜的成因,其實和美國有莫大關係,9·11事件之後,美國布希政府認為,當時的索馬利亞有幫助和庇護國際恐怖分子之嫌。因此,美國想方設法,阻止教派武裝組織控制索馬利亞政權。
  • 國際社會嚴打索馬利亞海盜(組圖)
    據設在肯亞東部港口城市蒙巴薩的「海員援助組織」統計,到12月18日,索馬利亞附近海域2008年內發生的海盜劫船事件累計已有123起,被劫船隻達50多艘,其中15艘目前仍在海盜手中,尚未獲釋的船員總數達300多人。另有消息稱,這些遭劫持的船隻中至少包括7艘中國船隻或中國租用的船隻,其中11月13日被劫持的「天裕8號」中國漁船,至今仍在海盜手中。
  • 中國民營安保公司海外護航:尼泊爾籍護航隊員想入黨
    中國籍輪船在印度洋被劫,中國企業在蘇丹被搶……伴隨著企業「走出去」步伐加快,安全問題成為令人頭痛的一大難題。據《 人民日報海外版 》4月27日報導,在清一色國外安保公司壟斷市場多年後,近幾年來,中國民營保安開始涉足海外武裝護航領域,在茫茫大海上保衛著本國的企業。
  • 索馬利亞海盜如此猖獗,為什麼各國護航艦隊主要驅離很少擊斃?
    索馬利亞海盜世界聞名,對國際貿易的危害也在不斷加強。從本世紀初開始,陸續有國家派遣艦隊到亞丁灣海域進行商船護航。只需要找索馬利亞政府聯繫上地方長老話事人即可。對於一些一時想不開的貨主,也是非常有耐心地等待,甚少危及被劫持人員的生命。一般劫匪只要沒有殺人那也就罪不至死了,各國軍隊保護好自家商船就算盡到了自己的責任。4.索馬利亞海盜的職業基礎:從群眾中來,到群眾中去。———潛在的索馬利亞海盜太多,各國軍隊就算大開殺戒也殺不完。
  • 開槍擊退海盜62次,他們是「中國武裝保安」
    為保證航行安全,中國船舶公司只能重金聘請外國武裝保安。但花了錢,未必有用。一次,一艘中國商船通過海盜區,外國保安上船前一小時,突然提價,要求額外增加一萬美元。兩艘中國商船同時通過亞丁灣,國外保安公司竟直接讓雙方叫價,價高者得。
  • 「下一個索馬利亞」? 菲總統希望中國加入菲南部海域巡航
    海盜猖獗頻頻劫持人質  總統希望中國加入巡航菲南部海域,「下一個索馬利亞」?【環球時報駐菲律賓特約記者  子龍  環球時報記者  白雲怡●王會聰】讓一個國家公開「呼救」的難題並不多見,而進入2017年後,不到一個月中,菲律賓政府已三次公開「呼救」,原因就是菲律賓南部的海盜日益猖獗:1月31日,菲總統杜特爾特表示,「如果他們能在那裡,我們將會很高興……即便是讓海岸警衛隊快艇巡航也行,就像他們在索馬利亞所提供的幫助那樣」,這是對中國說的;2
  • 開槍擊退海盜62次,他們以命護航,是「中國武裝保安」
    一次,一艘中國商船通過海盜區,外國保安上船前一小時,突然提價,要求額外增加一萬美元。兩艘中國商船同時通過亞丁灣,國外保安公司竟直接讓雙方叫價,價高者得。雖然明知是無理要求,但中國商船只能無奈妥協,因為沒有中國保安公司能提供海上武裝護航服務。
  • 海盜出沒中國海域不成氣候 亞丁灣海盜學會戰略轉移
    據中國首家專業商船武裝護航企業華信中安集團(下稱「華信中安」)的不完全統計數據,過去的一年,全球共發生255起海盜襲擊事件,126名海員被劫持,全球海盜區的海盜活動依然猖獗。截至2018年12月31日,中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力10219萬載重噸/1285艘,排名世界第一。據第一財經記者了解,2018年,中國遠洋海運集團航經印度洋亞丁灣、西非幾內亞灣、菲律賓南部等防海盜重點區域的集團所屬船舶共2115艘次,其中有1687艘次船舶立足自防,另有411艘次船舶僱傭武裝保安隨船護航、17艘次船舶參加海軍護航。
  • 索馬利亞海盜被日本大叔消滅了?並沒有!
    該文稱,木村清跟海盜們進行了談判,提供專業船隻、捕魚設備,建設冷凍倉庫,傳授捕撈大型金槍魚技術,還牽頭讓索馬利亞加入了印度洋金槍魚委員會,可以外銷金槍魚,同時還向海盜承諾將收購捕獲的所有金槍魚,讓他們的生計及銷路獲得確保,不再當海盜。
  • 16名特種兵從天而降
    據最新數據顯示,全球累計確診新冠肺炎病例超過4323萬,累計死亡人數超過115萬,近段時間連續多日全球單日新增確診超過40萬,疫情形勢十分不樂觀。據外媒報導,當地時間10月25日,一艘「仙女座號」油輪在英吉利海峽被偷渡者劫持,英國方面接到求救電話後,16名特種兵火速出擊。英國方面與劫匪對峙10小時,隨後16名特種兵降落到油輪上,僅7分鐘就取得勝利結束戰鬥。據英國方面初步報告證實,7名偷渡者劫匪被捕,船上所有船員安全無恙。
  • 關注 4年前遭索馬利亞海盜劫持的船員終於安全獲救,他們的狀況讓人心疼…
    答:2012年3月,阿曼籍臺灣漁船「NAHAM3」遭索馬利亞海盜劫持,船上有29名船員,其中10名大陸同胞、2名臺灣同胞,還有來自菲律賓、印度尼西亞、越南、柬埔寨的17名船員。其間,包括1名大陸同胞、1名臺灣同胞在內的3名船員不幸身亡。經多方努力,北京時間2016年10月22日,倖存的26名船員全部安全獲救,並在聯合國有關機構協助下於23日抵達肯亞。
  • 靠一條賣千萬的魚,創業者創立知名壽司店,還消滅了索馬利亞海盜
    木村清生於1952年,大學畢業後,先成為一名百科全書的推銷員;後來又加入大洋漁業(現·マルハニチロ)的子公司「新洋商事"公司,成為一個魚經紀人,主要負責東京築地魚市的客戶交易。1979年6月離職,木村清開始創業,成立了喜代村的前身木村商店。
  • 海軍護航編隊首次進入曼德海峽驅離海盜護送商船
    中國海軍護航編隊9日首次進入曼德海峽,成功護衛中國水產公司3艘漁船擺脫海盜船的追擊。    中國水產總公司的「遠漁701」「遠漁702」「蘇加1號」5月中旬從國內出發赴西非遠洋捕魚,3艘漁船中最小的噸位只有88噸、幹舷0.75米、最大航速10.5節。