雪梨作為全球最宜居的城市之一
是澳洲名副其實的大都市
陽光、自由、空間是雪梨給人最深刻的印象
那麼，在雪梨
最宜居的地區在哪裡呢？
The Pulse of Greater Sydney根據雪梨人認為非常重要的4個指標——住房、工作、可步行性和城市熱度緩解分析了雪梨五個不同區域的生活條件差異。
（由Greater Sydeny Commission劃分的雪梨五個區域）
根據Greater Sydney Commission發布的有關雪梨需求的調查顯示，在雪梨東部地區，91%的人住在離市中心不到30分鐘路程的地方，77%的人可以在5分鐘內步行到公園。
但是，只有不到四分之一的雪梨南部地區的居民可以乘坐公共運輸工具在半小時內到達市中心，雪梨西部近一半的地區距離一個開放性空間超過400米。
The Pulse of Greater Sydney報告顯示，
雪梨西區居民
暴露在城市高溫下的時間
是北部居民的23倍。
雖然雪梨CBD的居民們在2018和2019年夏季經歷了六天超過35度的高溫天氣，但Penrith的居民們在酷暑中煎熬了一個多月。
Greater Sydney Commission執行長Dr Sarah Hill說:「該計劃非常清楚(雪梨)作為一個地方的拼圖——每個城區都不一樣，有不同的優勢，但我們也在努力改善每個部分。」
「這是一個基準——這是我們真正衡量雪梨計劃和願景表現的第一步。」
The '30-minute' city
該委員會希望所有雪梨人都能在半小時內乘坐公共運輸到達雪梨的中心地區。
這些中心地區包括CBD, greater Parramatta, 西部城市大都市群 (Liverpool, Greater Penrith和Campbelltown-Macarthur) 以及計劃中的Badgerys Creek航空城。
但是，要想在30分鐘內到達這些知識、商品和服務中心，整個城市的情況各不相同。
該報告顯示，
幾乎所有來自雪梨東部的人
都可以乘坐公共運輸工具
在半小時內到達市中心，
但只有24%的南部地區居民
和42%的北部地區居民具備這種能力。
然而，這還不包括麥格理公園(Macquarie Park)或雪梨機場(Sydney airport)等就業中心，這些地方對北部和南部的人都具有很強的吸引力。
進入雪梨34個中心的渠道分布相對均勻。
在雪梨的大部分地區，
超過95%的人
可以在30分鐘內到達一個戰略中心。
但在西雪梨卻並非如此
目前的基礎設施和服務
不允許16%的西雪梨人
在30分鐘內乘坐公共運輸工具
進入任何一種城市中心。
Dr Sarah Hill說:「這是我們正在努力解決的問題。」「這是西雪梨機場的一個非常關鍵的作用，它將Liverpool, Campbelltown和Penrith建設成為真正強大的就業中心，但也包括許多基礎設施建設承諾(如外西地鐵)，以解決隨著這座西部城市的發展而帶來的就業問題。」
城市高溫問題
氣象局的數據顯示，去年夏天Parramatta、Bankstown和Penrith的氣溫分別有19天、20天和37天超過35度。
雪梨的北部和東部地區的高溫天氣最少，
只有6天超過35度。
該委員會主席Lucy Turnbull說:「但我們需要確保，通過更好的城市設計，我們能夠儘量減少高溫。」
隨著氣溫上升，保持城市涼爽的一種方法是增加樹冠層的覆蓋率
樹冠層覆蓋率每增加10%，
土地表面溫度就會降低1.13度。
Ku-ring-gai, Hornsby, the Northern Beaches, Lane Cove和Willoughby是雪梨樹冠覆蓋最多的地區也是相對最涼爽的地區。
以上這些地區都位於雪梨北部地區，
那裡只有2%的居民暴露在城市的高溫之下。
雪梨其它地區的暴露程度要高得多:東部城市22%的人、中部城市25%的人、西部46%的人受到城市高溫的影響。
Dr Hill 說:「通過了解(城市的熱量)是如何工作的，我們可以計劃出更好的方法來解決這個問題，比如總理對樹木的優先考慮，以及我們正在圍繞South Creek corridor開展的工作。」
「我們的房屋設計也要更好地考慮水，為樹木生長留出更多的空間，在屋頂上提供太陽能，以確保建築物吸收更少的熱量。」
可步行性和開放空間
除了樹冠，該報告還測量了雪梨人步行的頻率以及他們與開放式公共空間的距離——
這些因素都是影響宜居性的重要因素。
Turnbull女士說:「當你把步行作為交通工具的一部分時，它也是健康的一個指標，因為你走得越多，你就越健康。」
據報導，
步行頻率在東部地區最高，在西部地區最低，
這兩個地區
在接近公共開放空間方面的差異也是最大的。
對於雪梨東部的人來說，32%的行程都是步行，
但在整個城市的其他地方，步行所佔的比例不到20%。
西部城市，這一比例為10%。
「它們都對宜居性做出了巨大貢獻，」
Turnbull表示。
「各個地區的情況各不相同，這就是為什麼有一個基線非常好，所以我們確保這些差異會隨著時間的推移而縮小。」
印象總結：
雪梨的東部地區正在扮演著"30 minute City"的角色，它包括雪梨的主要商業和金融科技中心以及公共運輸樞紐。
多中心城市模式面臨的最大挑戰是雪梨西部就業分配和交通聯繫的不平等。
雪梨的北部和東部地區氣候相對宜人，增加樹木的覆蓋是增加樹蔭和減少城市熱島效應的一個很好的方法。
希望政府在未來30年內進行持續的投資以實現其地區間差異的減小。
編輯：Viola
來源：SMH