剛剛，曾經牽動世界公眾之心的馬航MH370在4年、1603天後，終於向公眾公布了「終極報告」。
據外媒報導，當地時間30日下午，馬來西亞當局召開發布會，就失聯的MH370航班公布調查報告。調查負責人稱，通過調查，無法確認飛機離開既定路線的原因，無法確認飛機失聯的最終原因。
最終調查報告部分節選
此次公布的調查報告沒有做任何編輯處理，不添加、不刪除，將調查人員在調查過程中的詳盡內容都公之於眾。
調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)在發布會上表示，調查人員的結論是，MH370偏離了其路徑，這並不僅僅是系統異常的結果，飛機調轉方向向回飛行是在人工控制下進行的。在迴轉之前，與空中管制缺乏聯絡，可能代表系統被手動關閉，但這可能是有意的也可能是無意的。
另一方面，飛行員和副駕駛休息得很好，沒有經濟壓力，也沒有任何面臨焦慮或者壓力的證據。
他們還調查了有關飛機失聯後，副駕駛的手機曾被使用的說法。調查人員與電信服務提供商進行了交談，確認在失聯的早晨確實有一個「熱量信號」出現，但這個「熱量信號」只是表明手機開機，而並無電話出入。
調查人員表示，目前沒有證據支持MH370被「遙控接管」的理論。此前，有理論稱，波音於2006年為相關系統申請了專利，這一系統據稱一旦啟動，將從飛行員手中接管飛機控制權，並將飛機降落在預先安排的位置。
他表示，已經得到了波音公司的確認，他們沒有有關任何商用飛機使用這種技術的信息。
最後，調查人員還認為，在飛機失聯時，空中交通管制員未能啟動各種可用的緊急手段，導致搜救行動啟動延遲。
當地時間2018年7月30日，馬來西亞布城，MH370失蹤乘客家屬閱讀MH370匯報報告，將參加閉門會議。馬來西亞航空MH370客機失蹤逾四年，馬來西亞政府於7月30日公布空難的最終調查報告。 視覺中國 圖
事件回顧
2014年3月8日00：42，該航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，飛往中國北京，機上共載有239人，當中大部分乘客為中國公民。
起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海裡及哥打巴魯東北東約90海裡處與馬國梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯繫。
馬航MH370於2014年失蹤。（圖片來源：圖片來源：英國《太陽報》）
澳大利亞交通安全局在當年（2014年）10月10日發布關於馬航MH370的中期報告確認，該航班可能由於燃油耗盡墜入海面。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，該航班失事，推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
當地時間2015年8月11日，法屬留尼旺島，當地搜救隊再度發現疑似馬航MH370殘骸。 在這片殘骸上，可以看到有清晰編號的殘片。
之後的幾年中，MH370的殘骸碎片陸續被發現;印度洋法屬留尼旺島海灘、模里西斯、莫三比克、非洲坦尚尼亞海灘均發現疑似MH370的碎片殘骸。
2017年1月17日，馬來西亞、中國和澳大利亞政府取消了歷時近三年的官方搜索。
澳大利亞交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)的最終報告稱，當局目前還不清楚飛機失蹤的原因或其確切位置。在搜尋過程中，只有33塊殘骸被發現，調查人員在印度洋疑似失事地點附近的深海區域進行搜索。
▲馬航MH370至今已消失4年多。（圖片來源：英國媒體）
2018年1月，馬來西亞政府與一家名為「海洋無限」美國水下探測公司從1月23日開始搜尋，根據5月15日發布的最新報告，該公司使用的搜尋船已經完成對8.6萬平方公里海域的搜尋，但尚未有任何發現。
2018年5月29日，馬來西亞宣布MH370搜尋工作正式全部結束，並承諾將公布詳細和透明的調查報告。
來源:中國之聲綜合人民日報、中國新聞網
責任編輯:劉麗麗
支持我們請點讚或使用評論功能↓↓