「蘋果造車」傳言再起,馬斯克自曝:曾考慮把特斯拉賣給蘋果,但庫克...

2020-12-26 人民日報海外網

來源:環球網

【環球網報導 記者 張曉雅】「蘋果造車」傳言再起之際,「科學狂人」馬斯克自曝曾考慮把特斯拉賣給蘋果,但蘋果公司執行長蒂姆庫克連見都沒見他。

(CNBC:埃隆馬斯克表示,他曾考慮過把特斯拉賣給蘋果,但蒂姆庫克拒絕會面)

據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報導,美國特斯拉公司執行長埃隆馬斯克當地時間22日發推自曝:「在(特斯拉)Model 3項目最黑暗的日子裡,我曾聯繫過蒂姆庫克,想與他討論蘋果收購特斯拉的可能性(以我們當前市值的十分之一)。但他拒絕會面。」↓

不僅如此,據報導,馬斯克還在發表上述推文前談及有關蘋果公司正開發用於汽車的磷酸鐵鋰電池的消息。

「如果這是真的,這很奇怪。」馬斯克發推說,「我們上海工廠生產的特斯拉中檔汽車已經在使用磷酸鐵(鋰電池)了。」 ↓

CNBC表示,馬斯克「難得」承認曾考慮過放棄特斯拉。他此前還曾在推特上表示,在加速推進Model 3項目期間,特斯拉曾有「大約一個月」都面臨破產境況,但該公司從未在季度申報文件中披露這一細節。公開資料顯示,特斯拉當前總市值約6070億美元。

據介紹,特斯拉和蘋果一直在矽谷內外爭搶人才。2015年,馬斯克稱蘋果公司為特斯拉的「墓地」,他當時還打趣道,「如果你不能在特斯拉取得成功,那就去蘋果工作吧。」

CNBC發表這篇報導的前一天,英國路透社獨家爆料稱,據知情人士透露,蘋果公司正在推進汽車自動駕駛技術,並計劃在2024年生產一款乘用車,其中可能包含蘋果自己研發的具有突破性的電池技術。CNBC表示,蘋果公司從未承認過「造車計劃」,但庫克承認,蘋果正在研發可用於自動駕駛汽車或其他用途的「自動系統」。

相關焦點

  • 馬斯克爆料:曾計劃把特斯拉賣給蘋果,但庫克拒絕了收購會面
    周二,伊隆·馬斯克表示,在Model 3項目最為暗淡的那段日子裡,他曾考慮把特斯拉賣給蘋果公司,但蘋果公司CEO蒂姆·庫克甚至「拒絕」參加會議。此前有媒體報導,蘋果公司生產和銷售電動自動駕駛汽車的意圖正在重燃。
  • 馬斯克:曾準備1/10價格把特斯拉賣給蘋果,庫克甚至都不見我
    機器之心報導編輯:李澤南、張倩馬斯克:「單電芯鋰電池在化學上是不可能的,最大電壓太低了。難道蘋果要像特斯拉的結構電池組一樣拼合電池嗎?」「蘋果造車」的新聞在本周引發了人們的廣泛討論,不少造車新舊勢力的高管們也開始發表自己的看法,有的表示歡迎,有的表示質疑。
  • 誰能成為蘋果造車的黃金搭檔?特斯拉、蔚來還是賈躍亭?
    當蘋果要造車的新聞再次刷屏時,媒體人、分析師們的聲音已經不再質疑信息真假了,大家已經達成共識:蘋果一定會造車!現在關注的焦點是,誰能成為蘋果造車的黃金搭檔,來一起創造神話!券商Wedbush的分析師認為,在未來幾年,蘋果公司牽手特斯拉、大眾汽車、蔚來汽車或小鵬汽車其中一家或多家的可能性約為70%。  12月23日,@不看車 也發表了自己的看法,給出的選項與券商Wedbush給出的幾乎完全不同。
  • 馬斯克:曾考慮600億美元將特斯拉賣給蘋果,遭庫克拒絕
    當地時間12月22日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特發布動態稱,他曾希望蘋果公司能夠收購特斯拉,但蘋果公司CEO蒂姆·庫克甚至不願參與這樣的討論。 馬斯克在推特上寫道:「在Model 3項目最黑暗的日子裡,我曾經聯繫蒂姆·庫克,希望討論蘋果收購特斯拉(以我們當前市值的十分之一價格)的可能性。但他拒絕舉行與之相關的會議。」 若按周二特斯拉收盤價6069.79億美元計算,馬斯克當時談判有關特斯拉的估值約為600億美元。
  • BB雞|8成網友考慮換華為/馬斯克曾考慮將特斯拉賣給蘋果
    蘋果包下臺積電 3 納米初期產能 近日,UDN 消息,蘋果已經搶先包下臺積電 3 納米初期全部產能,主要為了 M 系列處理器。消息稱,未來 M 系列處理器將用於 Mac 電腦和 iPad 產品線。
  • 蘋果電動車將成真,馬斯克爆料曾想賣Tesla給蘋果!庫克拒絕見面
    蘋果電動車將成真,馬斯克爆料曾想轉賣Tesla給蘋果!但連庫克面都沒見到馬斯克突然提及過去曾考慮將公司轉售給蘋果,不少人認為是希望藉由搭上蘋果造車話題吸引更多人對Tesla的關注,另一方面也有意將Tesla與蘋果造車發展上等號,藉此暗示Tesla也有能力改變傳統車廠發展模式,甚至推動更龐大電動車市場成長規模。
  • 特斯拉高管加盟 蘋果造車這波穩了?
    原特斯拉研發高管加盟蘋果,汽車業務浮出水面對於各大造車新勢力來說,這無疑是巨大的挑戰,因為蘋果的汽車業務正漸漸露出水面。很多人認為,SPG只是蘋果在自動駕駛業務方面發展的需求,並不代表蘋果將入局汽車產業,因為蒂姆?庫克(Tim Cook)在2017年6月就公布了蘋果在自動駕駛汽車業務的計劃。然而,Doug Field早已為圈內人所熟知,這是一位資深的汽車行業人士,在特斯拉的5年中直接負責特斯拉所有車型的研發。
  • 特斯拉曾希望蘋果以市值的十分之一收購自己 不知現在後悔沒有?
    【太平洋汽車網 新車頻道】近日,蘋果曝光了將於明年開始布局新車行業,預計最快到2021年9年正式發布;而根據海外媒體報導,特斯拉曾希望蘋果能收購自己,但遭到了對方拒絕。(不知道現在蘋果後悔沒有!)特斯拉執行長伊隆-馬斯克(Elon Musk)表示:「我曾試圖與蘋果CEO蒂姆-庫克(Tim Cook)接觸,討論該公司收購特斯拉的可能性,但遭到拒絕。在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子裡,我曾接觸蘋果公司CEO庫克、並討論讓蘋果(以當前市值的十分之一)收購特斯拉的可能性,但庫克拒絕參加會面。」
  • 蘋果造車,富士康代工?丨C次元
    富士康造車?是的,前兩個月鴻海的MIH純電平臺都做了展示。但實際上,大家馬上就會想到,富士康未來是不是要給蘋果汽車代工了? 而不久前「蘋果造車」就再次被馬斯克送上熱搜。蘋果造車這個執念,能不能在庫克手裡變成現實?這是業界炒了無數遍的話題。如今,富士康又添了「一把柴火」。
  • 馬斯克曝特斯拉至暗時刻:想賣給蘋果遭拒絕 價值僅為現在的1/10
    儘管有分析師認為,特斯拉股價被嚴重高估,已經處於泡沫狀態,但不可否認的是,這是一家偉大的公司。目前,其市值高達6069.79億,幾乎相當於全球九大汽車公司市值的總和。但特斯拉一路走來並非一帆風順,也遭遇過至暗時刻。日前,埃隆·馬斯克日前在社交媒體上爆料,在Model 3項目「黑暗」的日子裡,他曾和庫克聯繫,討論蘋果收購特斯拉的可能性(當時價值只有現在的十分之一),但庫克拒絕了他。
  • 蘋果的造車夢,要實現了?
    項目啟動後,蘋果就開始瘋狂買地挖人,傳統車企被挖走不少,甚至特斯拉也是重點對象。大概是從特斯拉挖了太多人,特斯拉CEO伊隆·馬斯克早年還在一次採訪中公開回懟說,蘋果挖走的都是在特斯拉幹不下去的,蘋果是特斯拉的『墓地』。
  • 馬斯克喊話庫克:昨天你對我愛答不理,今天我讓你高攀不起
    關於蘋果造車的事情,埃隆·馬斯克講了一個「大反轉」的故事。2018 年,特斯拉因為 Model 3 量產困難,股價持續走低。內外交困之時,馬斯克找到蒂姆·庫克,希望蘋果能考慮收購特斯拉。最近,關於蘋果造車的傳聞再一次多了起來。來自供應鏈的消息顯示,蘋果可能明年就會發布電動車產品。馬斯克在推特上評論相關內容時,提起了庫克將自己拒之門外的這段往事,言語中似乎透著一股傲嬌:「昨天你對我愛答不理,今天我讓你高攀不起。」
  • 蘋果造車的秘密,都在這了
    手裡有錢的蘋果也願意向造車業務上砸錢,今年摩根史坦利(Morgan Stanley)分析師Katy Huberty曾分析蘋果今年將投入近190億美元(約合人民幣1243億元)用於汽車研發。也正是在人才、技術和資金上的儲備,汽車行業的多個大佬都將蘋果視為最大的對手。2016年,馬斯克就曾表示:「特斯拉的最大競爭對手不是谷歌,而是是蘋果公司。」當年,福特時任CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)也認為谷歌蘋果將會是最大的對手,而不是通用或FCA。即使蘋果在這四年內造車之路並不是很順暢,也還有人認為蘋果不可忽視。
  • 蘋果汽車真的要來了!或在美國建廠造車,這是要搶特斯拉飯碗?
    蘋果造車不做PPT,低調申請100多項專利與某些「造車新勢力」大張旗鼓地開發布會不同,蘋果自動駕駛項目自誕生起就一直十分低調。早在2014年,蘋果就啟動了自動駕駛電動汽車項目——Titan。從自動駕駛切入汽車行業,和百度的思路倒是很相似。
  • 馬斯克:特斯拉最大競爭者可能來自中國
    在被問及特斯拉收購大眾是否對其有吸引力時,馬斯克表示特斯拉傾向於獨立經營,可以將某些技術開放給寶馬等傳統車企。比如超充網絡、自動駕駛技術、電池方面。特斯拉的目標不是創造競爭壁壘,願意開放技術來幫助其他公司做正確的事。他稱特斯拉不會發起惡意收購,除非有公司主動提出被合併,特斯拉才會考慮。馬斯克希望特斯拉每年能出售2000萬輛汽車。
  • 蘋果造車的秘密,都在這了_易車網
    手裡有錢的蘋果也願意向造車業務上砸錢,今年摩根史坦利(Morgan Stanley)分析師Katy Huberty曾分析蘋果今年將投入近190億美元(約合人民幣1243億元)用於汽車研發。也正是在人才、技術和資金上的儲備,汽車行業的多個大佬都將蘋果視為最大的對手。2016年,馬斯克就曾表示:「特斯拉的最大競爭對手不是谷歌,而是是蘋果公司。」當年,福特時任CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)也認為谷歌蘋果將會是最大的對手,而不是通用或FCA。即使蘋果在這四年內造車之路並不是很順暢,也還有人認為蘋果不可忽視。
  • 兩年少賺36565億,蘋果犯了和雅虎同樣的錯誤!
    近期,特斯拉實控人馬斯克在推特上發文稱,在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子裡(2018年),他曾試圖接觸蘋果公司執行長庫克,嘗試讓蘋果收購特斯拉,但庫克連見面的機會都沒有給他。相比於2018年特斯拉不到600億美元的市值,兩年之後的特斯拉市值直接翻了十倍,達6272億美元(約合41024億人民幣)。
  • 蘋果造車風起了 恆指改革變幻時
    原標題:【FOCUS】蘋果造車風起了,恆指改革變幻時   風起了,變幻時。繼iPhone、iPad後,下一個會不會是iCar?
  • 關於蘋果汽車,賈伯斯連PPT都沒寫,庫克卻試圖將它開上高速公路
    1、現在,庫克接過了賈伯斯的汽車夢。和賈伯斯更多是發軔於父輩,融入至血液的熱愛,把造汽車當成一種夢想的願景式規劃相比,庫克的汽車夢很大程度上是源於對蘋果自身前景的積極拓展——在庫克看來,汽車和夢想無關,和財報戚戚相關,蘋果需要找到手機之外的另一條長久賽道。
  • 蘋果汽車我們最期待什麼? 特斯拉以後的日子還好過嗎
    特斯拉的股價繼周一下跌6.5%後,周二又下跌了4%,但其股價也受到了加入標準普爾500指數(S&P 500)的影響。  喬納斯表示:「蘋果可能進入汽車行業,這可能是投資者不得不考慮看跌特斯拉股票最可信、最令人敬畏的理由。我們長期以來始終認為,對於特斯拉來說,像蘋果這樣的科技巨頭與富士康等製造合作夥伴的合作,代表著比老牌汽車製造商更令人敬畏的威脅。」