7月12日，西安市交通運輸局啟動「打造五星級金牌服務，創建西安出租品牌」專項行動，提出「十八條鐵規」，涉及駕駛員規範服務的有9項，其中最讓乘客關注的一條是「禁止在乘客上車前詢問乘車目的地，或無法定理由拒載乘客」。
十多天過去，這條規定落實的如何呢？昨日，華商報記者分多路對計程車司機是否在乘客上車前就詢問目的地和是否有拒載現象進行了體驗。
雁翔廣場－金地廣場
時間：中午12：45
不到一分鐘打到計程車，上車後司機沒有詢問去哪，司機穿制服，著裝整潔。得知去金地廣場，主動問走哪條路，告訴乘客可以走三環也可走曲江池北路，詢問乘客走哪條線更近。
金地廣場－電視塔
時間：下午1：20
不到一分鐘就打到車，司機穿制服，上車後詢問去哪，得知去電視塔後，表示走三環到電視塔，後來得知要去地鐵口，表示走三環路更近。
電視塔－小寨
時間：下午1：40
不到一分鐘打上車，上車後才詢問乘客去哪，車內整潔、乾淨，鋪設夏季涼墊。
雁翔路與金犢路十字－西影路
時間：下午2時
打車約3分鐘，路過的第一輛空計程車即停靠，開門時司機並未先詢問去向。前往西影路的途中，司機說，下午3時至5時是計程車交接班的時間，其中3時30分到4時最多。他認為在交接班時段，司機必須要先問清乘客目的地，否則就無法交接車，希望乘客能理解。
西影路與新安路十字－建工路
時間：下午2時20分
打到車花了4分鐘左右，開門時司機沒有先詢問目的地。
建工路－省第四人民醫院
時間：下午2時48分
未發現拒載，此時多數路過的計程車已在前擋風玻璃處放置了交接牌。
約3分鐘，一輛交接地點為田王的計程車停靠下來，開門後司機詢問去哪，確認省第四人民醫院是在緯什街後，表示可以走。
萬科東方傳奇-青龍寺地鐵站
時間:下午2：50
從下午2時40分開始等，約十分鐘打上車。上車後，記者說去青龍寺，司機詢問，能否讓他去雁翔路加個氣，再去目的地，因為順路記者同意。
加氣站門口等待時，司機主動按暫停，加氣時司機示意乘客下車，整個加氣過程用時5分鐘。
萬壽南路－青龍寺地鐵站
時間：下午3時2分
約2分鐘，打到的計程車上交接牌為韓森寨，交接時間為3：30分至4：30分。開門時司機也詢問了目的地，雖然並不順路，但因未到交接班時間，司機仍按要求行駛至青龍寺，調頭後說要去長樂坡加氣、交車。
青龍寺－雁翔廣場
時間：下午3時33分
1分鐘打上車，計程車也放置了交接牌，上車前司機詢問了地點，並說自己的交接班地點為觀音廟，還要在曲江二小對面的加氣站加氣。
把記者送到雁翔廣場後，他調頭去加氣。此時，加氣站排隊的計程車已經排到了黃渠頭公交站。
吉祥村－含光門
時間:下午3時45分
路邊等車用時10分鐘，一男乘客先攔下出租，說要去朱宏路立交，見華商報記者也在打車，司機詢問去哪，記者表示去含光門裡，司機沒有詢問前排乘客直接招呼記者上車。
上車後司機表示，已到交班時間，自己在辛家廟交車，這一路比較順路可以拉上。行駛中途經團校門前人行橫道，司機主動停車禮讓行人。因為車上還有乘客，司機表示無票，下車時給了一張6月18日的舊票。
梆子市街－交大一附院
時間：下午3時58分
不到3分鐘打到車，司機已掛上交接班牌子，上車時並沒有詢問去哪。
行駛中，路過張家村附近，司機開窗向外吐了一口痰。到含光路二環轉盤等紅綠燈時，司機開始玩起手機，綠燈後也沒放下，直到吉祥村十字才放下，玩了有近兩分鐘。
交大一附院－緯二街地鐵口
時間：下午4時23分
等了一刻鐘沒有打到車，好不容易打上車，剛拉開車門司機就問去哪，記者表示去緯二街地鐵口。
路過交大醫學院校園門口，路邊有人打車，司機停車詢問去哪，聽是紅小巷，司機表示不去，繼續行駛。一路上司機一直在語音聊微信。到目的地後，記者要票，司機一開始說沒票，給了好幾張舊票，在堅持要求本趟車票後，司機打了票。
大唐芙蓉園-曲江婦產醫院
時間:下午5時7分
不到一分鐘打上車。上車後記者發現，司機未穿藍色制服，穿了一件白色襯衫。車內後門把手上，有乘客留下的塑膠袋和手紙等垃圾，司機說「乘客一上車一下車就走了，根本沒注意那事。」
曲江婦產醫院－雁翔廣場
時間：下午5時22分
車輛啟動後才問記者去哪，記者表示要去雁翔廣場，司機選擇了一條既快也不堵的路，避開了車輛較多的青龍寺和雁翔路。
到目的地停車後有乘客要上車，司機表示該交接班了，只能到青龍寺，此時司機已經在前窗擺上交接班的紅色牌子，還好兩名乘客表示他們就到青龍寺。
南三環雁翔路口－公園北路
時間：晚7時50分
3分鐘打上車，上車前司機未詢問目的地，也未拼座。
雁翔路南三環路口－西安市第三中學
時間：晚8時47分
3分鐘後打上車，司機詢問要去哪，華商報記者回答長樂坊，司機思考後說要在雁翔路加氣站加氣，記者同意後上車。開車1.5公裡後，到達加氣站，但加氣站沒開門。司機說車沒氣了，讓記者下車重新打車。下車時，計價器顯示價格為8.5元，司機沒有收費。
通過幾個小時十多趟的體驗，記者匯總發現，大多數車輛較為整潔，司機也多是制服。
在非交接車時段，絕大多數司機都沒有先詢問目的地，也未發現有拒載情況，而在交接車或者接近交接車的時段，司機多會在乘客上車前先詢問目的地，而該時段前後計程車基本都放置了公示牌。記者諮詢了西安市出租汽車管理處，答覆是在車前放了交接班公示牌就是符合規定的，不會處罰，如果未放置公示牌而先問地點，又不去的則算是拒載。 華商報記者 寧軍 佘欣 李婧
編輯：王瑋瑋