首先夜間開車走高速公路比白天危險多少？每個開車的人都希望每天高高興興出門，安安全全回家，大多數駕駛員都會把安全放在第一位，也會為了自己的安全和別人的安全著想，在正常情況下都會選擇白天行車，因為白天精力充沛，精神抖擻，注意力也比較集中，無論是前方道路發生什麼樣的情況，都可以一目了然，都可以及時的很好的控制下來，再者白天視線良好，無論是前行，還是倒車都能看清楚路況，以及會車和超車，都能充分地把自己車和別人車的距離估計得非常準確，把情況想得非常的周到，所以白天行車在正常情況下是比較安全的。
那麼有的駕駛員為什麼要選擇夜間行車呢？那就是為了趕趟趕時間，就不分晝夜的行車，其實很多駕駛員也知道夜間行車很不好，也有很多的不安全因素；一是夜間行車視線不好，就算你的車燈光再亮，也只能照到車輛前方五十米左右的地方，如果在五十米距離以外的路上出現道路塌方或者山體滑坡以及有交通事故等都可以造成交通堵塞的情況下，如果你的行車時速已達到100碼甚至更高，等你看清障礙物的時候，再來處理那就來不及了，事故也就因此發生了。
二是晚上都是人們正常休息的時間，人只要到了晚上休息的時段就會自然的會犯困疲倦，就會進入萎靡不振的精神狀態，那時大腦就會是時而清醒時而模糊，你就不能完全很好的控制行駛中的車輛，也就容易釀成事故，所以不提倡晚上行車，晚上行車無論是在國道上還在高速公路上都存在很多的不安全因素，晚上行車的危險就要比白天行車的危險多得太多了。
還有就是夜間開車走高速，人的精神和注意力會高度集中，時間一長，肯定會影響到這兩個方面。造成疲勞駕駛！夜間開車走高速，車速是正常城市道路的一倍，甚至兩倍三倍，高速狀況下速度對人的視覺和反應力，造成了一定的影響。也就是說反應的時間會隨著夜色降低很多。
夜間開車走高速，不確定的因素很多。比如大貨車的疲勞駕駛，還有不按交通法規並行超車的車輛，雨霧天的視覺錯誤等等。比如作為老司機了，結合自己開高速的實際情況跟你聊一聊關於夜間開車走高速公路和白天開車走高速公路的差別。
白天跑高速公路，視覺效果會好些，沒有黑夜的壓抑，保持清醒的頭腦，能很清楚地辨識路邊的路牌和各類提示，超車、讓車、勻速行駛。白天高速開車也不要疲勞駕駛，開個三四個小時，碰上好的服務區，就開進服務區休息一下，上上廁所，食物補給，運動運動精骨，活動活動手腳外出發。
晚上跑高速，視覺效果肯定是不好，特別是一個人開車時，容易犯困，就算是有中間的綠化隔離帶，對面的大車喜歡開大燈，燈光特別晃眼，很多大貨車司機喜歡晚上跑高速，對面的大貨車車燈晃眼，同邊的大貨車在邊上呼嘯，不安全不安全特別不安全，如果不是萬不得已，千萬不要晚上跑高速。我一般就算是在高速上，到了晚上六七點，天一開始黑就準備找個好點的服務區進去，車上睡一覺，第二天早上天一亮就出發。是個極其以保命為主的女人。
還有就是夜間開車比白天危險的多，首先視覺不好，白天你能看個一公裡左右，晚上最多二百米左右，看的不遠就影響行車安全，包括修路的時候放的錐桶，水馬，還有可能存在的貨車掉下來的東西，等到你看到再剎車已經來不及了，最重要的是疲勞問題，晚上容易犯困。但是從我這麼多年從東莞回河南的自駕經驗來看，我比較喜歡後半夜開車上少，大部分司機都困了，進服務區休息了，比前半夜好走一點。我的安全規則就是不超速，儘量跟著一輛車，能看到尾燈就好，
所以夜間走高速，危險主要有兩個。一個是犯困，就是想睡覺，困意上來，不是靠意志力能堅持的。另一個是視線。比如路上有塊石頭，已經高出底盤了，等你的車燈照到的時候，你車速只要超過100，基本剎不住了。你只有兩種選擇，一是騎過去，面臨翻車的危險，再就是急剎車，等車速降下來後打方向躲過去，但急剎車也是危險的。這是我親身經歷過的，絕對一身冷汗。所以，夜間高速，能不跑就不跑，如果實在要跑，備點辣的東西，口香糖也可以，只能是緩解一下。關鍵是車速，儘量別超過80。