5000元左右的價格，對於公路自行車來講，尚處於入門級別中的中等水平，主要還是用來進行中低強度的運動騎行，以及休閒、通勤騎行為主，但對於剛剛入門的公路車愛好者來說，已經足夠使用了。個人推薦款式如下：
美利達斯特拉King：
5000元左右的價位，如果我個人選擇，會首選美利達斯特拉King——巴林-美利達車隊版的塗裝確實很吸引人，而且整體配置也不錯。
該車使用鋁合金車架、碳纖維前叉，對於5000元價位來說，屬於中規中矩的配置，性能上也完全能夠滿足初學者的騎行需求。
變速/傳動套件方面，配備了禧瑪諾Tiagra變速/傳動套件，為禧瑪諾公路車業餘套件中的最高級，速別為2x10速，能夠滿足中等強度的運動需求。
捷安特TCR SL2:
TCR是捷安特經典的綜合型公路架，TCR SL2雖為鋁合金材質，但繼承了TCR系列的經典結構造型，並搭配碳纖維座杆、前叉，獲得更高的運動性能。
和美利達斯特拉King一樣，TCR SL2同樣使用禧瑪諾Tiagra傳動變速套件。
捷安特SCR 1:
2018年開始，捷安特將原有的OCR系列入門級公路車停產，用SCR系列進行代替，在題主的價位需求中，SCR 1是一款綜合性能還算不錯的車型。
這款公路車配備了鋁合金車架、碳纖維前叉，在一線品牌的不到5000元的價位中，這樣的車架組配置我個人開來已經很有誠意。
傳動/變速套件方面，使用了禧瑪諾入門級的Sora R3000套件，速別為2x9=18速。
在價格方面SCR 1比TCR SL2會低一些。
最後統一說一下輪組：
5000元左右的公路車在輪組配置方面尚處於入門級，但捷安特、美利達等一線品牌在該價位中所配備的入門輪組在性能上大都表現尚可，對於初學者來說，還是夠用的。