哈羅出行的客戶端顯示，哈囉單車從4月15號起 在北京地區實行新的計費規則，前15分鐘1元，超出部分 每15分鐘 多收取0.5元。之前用戶騎行單車 1小時之內都是1元。
哈羅出行表示，為了更好的給廣大用戶提供更優質的服務品質，單車行業漲價應該是普遍趨勢。當前共享單車行業趨於向精細化運營轉變，更高效更優質的服務是各家追求的目標。用戶根據個人實際需求，購買季卡或年卡，這也是用戶層面 應對用車成本上升的辦法之一。
此前小藍單車與摩拜單車 也調整了計費規則，未來共享單車騎行15分鐘後的費用普遍超過1元。這三家 已經宣布漲價的共享單車平臺身後 都站著「巨頭」，小藍單車的身後是滴滴，摩拜單車的後面是美團加騰訊，哈囉出行的背後則是阿里。但是，強大的「巨頭」 也禁不起共享單車企業 持續虧損的壓力。
上海財經大學教授 馮蘇葦 指出，按市場規律出牌，就是要讓價格成為調節供需的有效手段。不過，如果價格上漲得 過快過高，而沒有提供更優質的服務和更獨特的體驗，那麼漲價就是持續「掉粉」、自掘墳墓的做法。
內容來源丨北京新聞廣播《主播在線》
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