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開著邁騰旅行去陽澄湖
[汽車之家 初步海選] 還有一周就是國慶8天長假了，如果沒做出遊計劃的朋友可要抓緊了。說到放假其實有很多過法，宅的可以在家上上網、看看電視劇；勵志的可以總結一下自己近期的工作，查漏補缺；今天，我們為想出去走走的朋友提供難易、風格各不相同的6個自駕遊路線，同時奉上編輯心中希望或適合完成這次旅行的座駕，算是給還沒什麼想法的朋友一些啟發吧，也希望大家能說說自己十一假期的計劃。
● 劉昱昕的推薦：賞最美水鄉，品最美大閘蟹
推薦自駕遊目的地：江蘇周莊、西塘、陽澄湖
全程往返約6天
下周就是十一國慶長假了，我為大家推薦的自駕遊目的地是江蘇周莊，這也是我近期最想去的地方之一。推薦這裡的原因主要有二，一個是周莊、西塘等水鄉的美景，還有就是著名的陽澄湖大閘蟹，現在正是大閘蟹最為肥美的季節，相信選擇這裡，無論是眼睛還是味蕾，您都能得到最美妙的滿足。
北京到江蘇周莊的距離在1300公裡左右，全程90%以上是高速路況，所以對於車輛自身通過性沒有太高的要求，幾乎所有的車型都可以完成這次自駕之旅。如果嫌開車的距離太遠可以考慮先飛到上海或周邊城市然後租車前往，可以節省一些路上的時間。
理想自駕車型：邁騰旅行版（各種旅行版）
廠商指導價：32.48～41.21萬
優惠幅度：2萬元左右
既然是旅行，而且對車輛的通過性也沒有太高的要求，我的首選自然是旅行版車型，相比SUV和MPV，旅行車在公路行駛時擁有更好的操控感，其在高速巡航時的穩定性也是SUV和MPV所不能比擬的。旅行版相比三廂或兩廂轎車又擁有更大的後備廂空間，無論是放行李還是買些螃蟹回來送給親友，旅行版超大的後備廂都不會讓人失望。
先來簡單介紹一下邁騰旅行版吧，這款車其實就是一汽-大眾全新邁騰的旅行版，只不過它的身份是純進口，所以在價格上要貴出許多。邁騰旅行版相比轎車的主要外觀變化就是B柱以後的部分，隨著國內汽車文化的發展以及赴歐洲留學、旅行人員的增加，越來越多的人開始接受並喜歡上這種歐洲大路上最為常見的汽車類型。
前面也已經說過，選擇旅行版正是看中了它相比SUV和MPV更好的公路表現。邁騰旅行版採用2.0TSI發動機搭檔6擋DSG雙離合變速器的組合，在動力上擁有足夠的儲備。它的動力輸出並不狂躁，但底氣十足，120公裡時速的巡航對於它來說如同閒庭信步，此時無論是車輛的穩定感還是車內的噪音控制都會傳遞出一種舒適愜意的感覺，絲毫沒有高速行駛時的緊張感。
容積達到603L的後備廂同樣是旅行版的重大優勢，放下四個拉杆箱和幾個背包對於它來說都不算是難事。可以滑動的底板也是設計師的妙筆，有沒有費力的往後備廂的深處推一箱礦泉水的經歷，這個底板正是為次而設計。
自駕遊時最擔心的就是車輛出現故障，輪胎漏氣也是比較常見的倒黴事。邁騰旅行版採用馬牌安全自封式輪胎。當輪胎被扎破時，胎面內側的高粘度聚合物會自動填補輪胎被扎漏的位置，防止輪胎漏氣。即便真的不能繼續行駛了，行李廂底部的全尺寸備胎也可以保證車主安全的行駛到較遠的維修店。
如果你購買的是一輛高配的邁騰旅行版，那麼駕駛員還可以得到柔軟舒適的Napa真皮座椅以及座椅通風、腰部按摩這些功能。空間也不是問題，身高175cm的體驗者前排調整到合適的駕駛位置時，後排腿前依然有兩拳左右的空間。
如果您對邁騰旅行版感興趣並有訂車意向，請點擊這裡，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯繫。如果想知道您的所在地哪家經銷商有現車在售，請點擊這裡，聯繫當地經銷商。
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開著牧馬人去西藏
● 張可的推薦：一生應該去一次的輪迴之地
推薦自駕遊目的地：西藏
全程往返約15天（國慶雙節8天假 7天年假）
只看照片根本無法感受到西藏的魅力，照片拍的再美也僅僅是視覺上的衝擊，只有你真正的踏上了那片平均海拔4000米以上，由印度板塊和歐亞板塊擠壓而成的土地上時，你才會感受到那種滲透對整個心靈的震撼，所以西藏這個輪迴之地有必要去一次。
『圖片來自於網絡』
通常來講，進入西藏有幾條路線可選（青藏線、新藏線、川藏線和滇藏線），其中青藏線的路況最好，川藏北線最險，經常出現塌方和泥石流等自然災害，其實這條線才符合牧馬人的定位。
不過常規旅行我們自然不會和自己過不去，而且時間也比較有限，所以我同樣會選擇路況較好的青藏線，這條線也推薦給絕大多數首次自駕入藏的朋友。
自駕不必要非SUV，轎車完全勝任
在此我還想跟各位聊幾句，其實在國內進行常規的自駕一輛轎車就足夠了，因為95%以上的時間裡都在鋪裝路面上行駛，即便非鋪裝路面也僅僅是在坑窪的水平上，所以真的完全沒有必要非SUV不可。我想開牧馬人去西藏，也僅僅是為了滿足自己的牧馬人情結。
理想自駕車型：牧馬人
廠商指導價：44.99～54.99萬
優惠幅度：3萬元左右（必須親自到店談）
關於特有的外觀氣質
沒人會否認牧馬人的純粹及野性，即便新款已經優化了內飾風格和舒適性，但是從能力來講他依舊很強悍。除此之外，雖然Jeep並不能被列入豪華品牌的序列，但是它特有的復古設計風格依舊能在路上為你贏得不少的回頭率。
關於新的動力以及沿途路上的油品問題
新款牧馬人換裝了與大切諾基相同的3.6L V6自然吸氣發動機，與老款的3.8L發動機相比雖然排量略有下降，但是動力卻有明顯提升（老款3.8L發動機參數：199馬力，315牛米），而更重要的燃油經濟性得到了有效的改善，我們實測的每100公裡油耗為13.93L，對於牧馬人來說已經是個相當不錯的水平了。5擋變速箱在這也起到了不可忽視的作用，而且對於提升舒適性也同樣是起到推動作用的。
自駕進藏除了擔心路況，沿途的補給同樣備受關注，其實青藏線的設施已經比較完善了，93號油完全沒有問題，進藏後部分加油站還配有97號汽油，所以要遵守有加油站就加滿的原則。另外，我建議隨車攜帶燃油添加劑以保證辛烷值，這樣加入93號油後再加一瓶添加劑行駛起來也不會有問題。
關於牧馬人的舒適性
雖然新款牧馬人在舒適性上進行了優化，但是與同價位的日系和德系車相比還是有差距。畢竟它還是一款採用非承載式車身、後整體軸懸掛的硬派越野車型。
不過與老款相比它確實有明顯的不同，座椅填充變軟了並包裹上了皮革，而且支撐性還不錯，新款還改善了隔音性能，在路上傳入車內的噪音小了，懸掛的調校也在保證越野能力不變的前提下更多的考慮到了公路行駛的舒適性，老款牧馬人正常行駛中總會出現橫向的搖擺，而新款牧馬人的駕駛感受要好很多，這種惱人的晃動基本不見了，有效的提高了長途駕駛的舒適性。
『牧馬人標配了前排座椅加熱』
十一期間正值金秋，西藏地區的天氣不算很冷，中午平均溫度16度左右，由於溫差較大，早上和晚上偏冷，需要準備一件厚外套。除了增添外衣，座椅加熱也能一定程度上幫助你保持體溫。另外，儲物盒、扶手箱這些常規配置在新款牧馬人身上表現的也比較令人滿意。
『體驗者身高178cm』
從車型上講牧馬人分為兩門和四門兩種規格，很顯然兩門是為那些越野迷而準備的，短軸距能擁有更理想的通過角度，越野性能更好的得以發揮。而正是為了滿足大多數人對於實用性的要求，牧馬人同樣推出了四門版，四門版軸距達到了2947mm，空間不是問題。只是由於離地間隙太高，而且後門面積偏小，所以上下車不是很方便。
『圖片來自於網絡』
如果你在圖中遇到了受困的驢友或者有搭車請求的徒步者，在條件允許的情況下請載他們一程。當然，在青藏線上遇到微博中提到的那種流浪動物也幫它們一下吧。
關於牧馬人的能力
從四驅結構上講，牧馬人全部車型均為分時四驅，全部轉換都要通過手動操作，中間為分動箱結構。其中Rubicon前後軸均添加了差速鎖，越野能力極為強悍，也正是這傳統而可靠的純機械結構一直吸引著大批的忠實用戶。
雖然牧馬人有著如此強大的能力，但是日常使用中確實很少能用上，走青藏線進藏保持在普通的後驅模式就完全足夠了，所以在購買推薦上我個人推薦SAHARA，對於95%的人來說完全足夠了。
其他提示：
到西藏旅遊，遊覽項目基本為布達拉宮、羊卓雍錯、納木錯、大昭寺和羊八井。其中布達拉宮每天是限制遊客數量的，票面價格為100元/張，但是由於參觀人數眾多，所以需要提前去排隊。但是在旅遊旺季買票仍舊比較困難，通常黃牛手中的票價格已經炒到了500多，所以在旺季我們建議在當地跟團參觀布達拉宮，旅行社相對容易拿到票。
至於吃，在拉薩其實完全不用擔心吃，隨著旅遊的發展，拉薩的飲食已經有所改良，如果你不吃藏餐也可以吃到和內地一樣的飯菜，另外，在拉薩川菜非常多，路邊還能見到冒菜、冷鍋魚等等。當然，在北京路還有一家德克士可以選擇。
最後一句：拉薩已經有克萊斯勒的4S店了，到達拉薩後建議做次全車檢查，為返程做準備。
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開著沃爾沃V60去大連
● 張子儀的推薦：簡單遼東沿海行
推薦自駕遊目的地：大連
全程往返約5天
相信許多人和我一樣，儘管出差去過很多城市，但至今的遺憾便是沒有帶上父母一起全家開開心心的享受過一次自駕旅程。也許這個十一假期是個好機會，我決定去一趟美麗的海濱城市大連，不求觀賞那一兩個著名景點，只求漫無目的的行走在濱海路，欣賞著一路的風景，記錄下這段美好的時光，這就是我對這個假期的初步規劃，簡簡單單。其實生活原本就該如此輕鬆、愜意，終點並不重要，享受在路上的過程才是最重要的。而我心目中的理想座駕正是符合這樣一種生活態度的車，它就是沃爾沃V60。
理想自駕車型：沃爾沃V60
廠商指導價：29.99～49.99萬
優惠幅度：最高優惠4000元
至少目前來看，沃爾沃不像其它豪華品牌那麼張揚，它低調、內斂，而且擁有自己的個性。而V60作為沃爾沃第一款正式引入國內的旅行車，也得到了許多車迷朋友的肯定。首先在外觀方面，V60延續了S60前衛、時尚的設計思路，旅行車的尾部風格甚至比S60看上去更加「性感」。而且值得一提的是，V60的尾部並不像其它旅行版車型般臃腫，而是既融入了旅行車的優雅，又帶有一絲兩廂車的動感。
V60的內飾與S60如出一轍，樣式簡簡單單但功能齊全，懸浮式中控面板是沃爾沃內飾最獨特的部分。方向盤以及真皮座椅是我非常喜歡的地方，不僅造型出色，而且質感細膩。除了常規的舒適性配置之外，V60作為一款旅行車，在安全配置方面也相當到位，不僅擁有ACC自適應巡航、車道保持以及自動啟停系統，而且還擁有沃爾沃創新的城市安全系統。不過有一點比較遺憾，那就是全系都沒有全景天窗。
空間方面，V60在旅行車當中還算不上出類拔萃，但是它的表現已經能夠滿足我了。當後排坐滿乘客的情況下，常規後備廂容積為557L，已經大於普通三廂轎車。而且當後排座椅放平後（後排座椅可以4/2/4分折放倒，很靈活），V60能夠得到1241L的後備廂空間，網欄也非常實用，可以防止堆置較高的物品滑落砸到乘客。
沃爾沃V60 T5裝配了一套全新研發的2.0升直列5缸渦輪增壓發動機，配合6速手自一體自動變速箱，最大功率213馬力，最大扭矩300牛·米。這款發動機為沃爾沃自家產品，儘管在動力方面不如S60上那臺福特ECOBOOST，但是官方宣稱油耗會更低。實際駕駛感受上，全新的動力組合對於1.6噸的V60來說動力足夠充沛了。
此外，V60 T5的轉向回饋力的輕重可以通過行車電腦進行調節，不過即便是回饋力度最沉的狀態下也比較輕，總體設定偏舒適，但是避震系統調校偏硬，所以並不適合走非鋪裝路面。好在北京至大連為全程高速，而且根據國家新出臺的政策，十一期間免收高速費，所以V60真的是一輛很適合我此次出遊的車。
相比先期上市的V60 T6 R-Design，T5的發動機由3.0T變為了2.0T，同時去掉了四驅系統與激進的運動套件，但是價格更加親民了，29.99萬-37.99萬元的官方售價徹底讓旅行版融入了老百姓的生活之中。旅行版擁有與普通轎車一樣的乘坐舒適性，空間比普通三廂車大，操控比SUV出色，最重要的是，它代表著一種生活情調，這也正是我喜歡旅行車的原因。
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開著MINI COUNTRYMAN去西安
● 李偉龍的推薦：古都文化之旅
推薦自駕遊目的地：西安
全程往返約6天
在擁有了驚險的西藏之旅以及美味的周莊之旅後，我感覺是時候該開始一段充滿文化色彩的旅程了，不過好在思考目的地的時間並不需要太久，因為那座有著「世界四大文明古都」之稱的西安，就在千裡之外靜靜地等候著你。而你所要做的只是去選擇一輛汽車伴你一路，也許對你來說這需要考慮很久，但對於我來說答案很簡單MINI COUNTRYMAN。
『部分圖片來自網絡』
『羊肉串』 『肉夾饃』
『羊肉泡饃』 『米皮』
西安的歷史絕不是一句兩句就能說清楚的，就如同西安的美，絕不是我這樣一個外來人可以總結的。也正是因此，在我的腦海裡這片擁有悠久歷史且撒發著羊肉泡饃香味的城市，總是令我無法抗拒。
理想自駕車型：MINI COUNTRYMAN
廠商指導價：28.80～41.50萬
優惠幅度：4萬元左右
「廣義上，凡是喜歡文化藝術的青年人，都可稱作文藝青年。」這是某百科上對於文藝青年的定義，不過就算是在這個模稜兩可的概念下，我也並不認為自己是個文藝青年。但當我準備踏上去往西安的旅程時，面對這座文化底蘊深厚的古城，我還是決定起碼要讓自己看起來更「文藝」一點，而MINI COUNTRYMAN則幫了我個大忙。
在我看來，即便是算上MINI COUPE與MINI ROADSTER，我依舊認為COUNTRYMAN才是這個家族中最具顛覆性的一員。或許在大多數人眼裡，COUNTRYMAN更像是一臺「捲起褲腳」的MINI，但實際上它卻遠非你想的那麼簡單。
擁有一臺最大功率可達184馬力的1.6T發動機，並沒有什麼可值得炫耀的，因為這臺發動機也曾出現於MINI的各類車型上，但這套由多片式離合器控制的適時四驅系統，卻是MINI家族中獨一無二的。而在去往西安的路上，雖說已經完全是一馬平川的高速公路，但它的出現還是使我在面雷雨等天氣多了一分保障。
與顛覆性的外形相比，COUNTRYMAN的內飾依舊保持了MINI的經典風格，大量圓形設計的應用透露出一種獨特的「英式幽默」。而在這其中，貫通前後兩排的滑軌可配裝如杯架、眼鏡盒、手機架等多種套件，這對於長途旅行而言倒是個解悶用的小玩意。與此同時，全景天窗的加入則令逃離都市的我，有了一個重新欣賞天空的角度。
除此之外在漫長的旅途中，相信任何人都不會拒絕音樂的陪伴，這時一套由哈曼卡頓打造的高級音響就顯得格外重要了，帶上幾張喜歡的CD，選擇一個合適的音量，開始一段令人難忘的旅程吧。
乘坐空間是長途旅行中不得不提的一項硬指標，而在這方面軸距只有2595mm的MINI COUNTRYMAN與傳統的SUV或是旅行車相比，顯然還存在一定差距。不過好在幾乎沒有COUNTRYMAN的車主會將它看做一臺適合全家出遊的交通工具，對於COUNTRYMAN而言，浪漫的雙人之旅才是它的理想任務。
長途自駕旅行對於行李廂的大小也是一個考驗，不過憑藉可前後移動的後排座椅以及放倒後提升至1170升的容積，MINI COUNTRYMAN顯得毫無壓力，畢竟已經只坐兩個人了，再不能裝點行李就實在是有些說不過去了。
實際上，就算是去往西藏的道路如今也被修成了一片坦途，而去西安的路也註定不會有什麼驚險，但出於個人情結我依然選擇了MINI COUNTRYMAN，不過這卻並不妨礙你駕駛任何一輛車，踏上你夢想已久的旅程。總之出發就好，讓我們「開溜」吧！
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開著銳界去泰安
● 金鑫的推薦：登高、探親之旅
推薦自駕遊目的地：泰安
全程往返約5天
當聽說今年國慶期間高速不收費，我與父母隨即決定開車回山東老家探親。此時秋高氣爽也正是爬山的好時節，附近的泰山絕對是一個登高的好去處，一家人爬爬山，賞賞景，順便也回味一下故鄉的特色小吃。
【上述圖片來自於網絡】
泰山作為五嶽之首，以其優美的風景和千年歷史文化底蘊而聞名華夏。十八盤、南天門、玉皇頂等都是大家耳熟能詳的著名景點。幾千年來，先後有十二位皇帝在泰山封禪，無數歷史名人也都寫過許多讚美泰山的詩詞。孔子曾留下過「登泰山而小天下」的讚嘆，杜甫則寫下了「會當凌絕頂，一覽眾山小」的千古名句。
『豆腐宴——十二道主菜代表歷史上封禪祭祀泰山的十二位古帝王』
『泰山煎餅』 『泰山三美：豆腐、白菜、山泉水』
登完泰山，自然是到泰山腳下品嘗一下家鄉的風味，說到泰山特色美食就不能不提豆腐宴，據史料記載，泰山豆腐宴始於漢代，繁榮於宋代，明清達到了鼎盛。在封禪活動中，帝王要提前三天沐浴吃齋，以示對"天"的虔誠。經過歷代廚師的挖掘整理，泰山豆腐宴現已成為魯菜中的一枝奇葩。宴會時有多達150多道豆腐菜可供選擇。其中著名的有：一品豆腐、八仙瑤池聚會、佛手豆腐等以豆腐為食材的佳餚。另外一個名吃就是大家都知道的山東煎餅，而泰安有著一千多年攤制煎餅的歷史，泰山煎餅素以薄如蟬翼，香軟可口而聞齊魯大地。
經過上面的介紹，我想大家一定已經和我一樣蠢蠢欲動了吧！那還等什麼？趕快行動吧……隨著近幾年來動車和高鐵的逐漸興起，外出旅遊或探親大家一般都是首選公共運輸，但每年買票都是件頭痛的事情。不僅如此，乘坐公共運輸在拉貨帶物方面也很麻煩，而自駕車則避免了這些煩惱。一直都聽說山東的高速修得好，這回咱也好好體會一下。既然路線都定了，那麼選擇一輛合適的車子也是接下來我要和大家聊聊的事情了。
理想自駕車型：福特銳界
廠商指導價：29.28～42.98萬
優惠幅度：暫無優惠
說到長距離自駕出行，選擇一輛動力充沛、空間舒適以及通過能力好的車子自然是個聰明保險的做法，我認為前不久剛引入國內的福特銳界2.0T車型就是一輛可以滿足上述要求的車子。特別是其29.28-35.68萬元的售價對於一款車長接近4.7米的進口SUV來說的確很划算。
既然是跑高速，首先咱們來說說它的動力，福特銳界2.0T採用了目前福特公司當紅的EcoBoost 2.0升全鋁渦輪直噴發動機，在蒙迪歐-致勝240、攬勝極光、以及沃爾沃XC60等車型上都能看到它的身影，只是調教不同而已。其最大功率243馬力，最大扭矩345N·m。雖然相比之前V6發動機的最大功率減少了45馬力，但最大扭矩提升了9N·m，整體動力影響並不太大，但值得注意的是2.0T發動機在燃油經濟性方面肯定要好於V6發動機，從我們之前的油耗測試來看也得以體現。
對於一款接近2噸重的SUV來說，銳界2.0T開起來的感覺並不是很笨重，且發動機與變速箱的配合不錯，動力輸出很線性，並不會出現渦輪增壓車型上那種突兀的推背感。百公裡12.7升的油耗雖不出色但也屬於能接受的範圍，畢竟福特當年推出EcoBoost發動機就是要平衡燃油經濟性與動力這兩個方面的指標。不僅如此，這款發動機可以使用93號（京標92號）汽油，這也大大減輕車主在外地加油時的顧慮。
銳界的底盤採用了前麥弗遜、後多連杆的四輪獨立懸掛，典型的城市SUV而且其調校也偏向舒適性，對於路面的顛簸能夠有較好的過濾，這對於長途旅行來說顯得尤為重要。儘管2.0T車型由V6車型的實時四驅改為了常規的前置前驅，但我認為這並不影響其外出自駕遊玩，畢竟近幾年國內的高速公路和國道的發展速度很快，去各大景區的路況也都非常不錯。
乘坐舒適性對於長途旅行來說是很重要的，畢竟北京到泰安有5個多小時的車程。銳界在這方面的表現我認為還是比較令人滿意的，身高177cm的體驗者在銳界的後排可獲得一拳左右的頭部和腿部空間。平坦的後排地板以及後排靠背可以調節角度的功能都體現出銳界對於後排乘客的照顧。
『全系標配帶後排出風口的雙區自動空調和座椅加熱還是相當實用的』
舒適性配置方面，銳界提供前大後小的雙天窗組合，這在美式SUV中還是比較常見的。值得一提的是前排大尺寸天窗擁有向上和向後兩種打開方式，而且向後是可以完全打開，感覺相當敞亮。後排小天窗雖不能打開，但卻為後排乘客提供了不錯的視覺空間。
對於長途旅行來說，儲物便利性也是一項非常重要的環節，銳界在這方面的表現同樣令人相當滿意。前後排水杯槽不僅數量充足，而且在深度和寬度上也設計的相當合理，對於飲料瓶有很好的固定效果。後備廂空間則更是不用說，由於銳界是5座車型，加之4.7米的車身，其後備廂空間相當寬裕，完全可以裝下全家四口人的行李和遊玩時購買的當地土特產。頂配車型還配備了電動後備廂開啟關閉功能，這個時候讓我們家「領導」去後備廂拿東西至少不會聽到她抱怨關不上後備廂門了。
總的來說，福特銳界2.0T車型是一款性價比不錯的SUV，而且在動力、油耗、空間及配置方面表現也都較為均衡，加之進口整車的招牌更能吸引那些對美式SUV情有獨鐘的消費者。
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開著大C4畢卡索去北戴河
● 苑璐的推薦：適合全家的短途濱海遊
推薦自駕遊目的地：北戴河
全程往返約3天
對於很多拉家帶口的朋友來說，跑一趟較遠的長途出遊還是一件不太現實的事兒，畢竟孩子小長時間坐車也受不了，相信有不少朋友和我的情況相同，所以對於這次出遊計劃，我還是考慮找個比較近的地方。
此次我選擇的目的地是距離北京三百多公裡的北戴河，除了較好的路況，距離也比較合適，出行時間的安排不用太緊張，不用起大早為了趕路，行程安排起來也比較容易。
這個時節去北戴河正好趕上吃海鮮的最佳時機，帶著家人嘗一嘗美味的海鮮，看看海邊的日出都是非常愜意的事兒。
理想自駕車型：雪鐵龍大C4畢卡索
廠商指導價：27.68～30.68萬
優惠幅度：3萬元左右
出行必須要有一個合適的交通工具，在眾多的車型當中我也為大家推薦一款適合全家人出行的車型。好像我們都是三句話不離本行，不管怎麼樣，車子的實用性和空間表現對於我來說要遠遠的高於它的動力表現，所以我將重點放在了MPV車型中。
大C4畢卡索一直是我很心儀的一款車型，外形設計與眾不同，不過，我並不是很在意它的設計如何，使用的大空間才是我最喜歡的。更加關鍵的是可以同時坐下7個人，這可是普通轎車滿足不了的，對於像我這樣上有老下有小的八零後是非常實用的。
當然，這個級別的MPV都有一個通病就是第三排的空間不夠寬敞，長時間乘坐會比較累，如果乘坐兒童或者身材偏瘦的人還是可以的，所以這也與我為什麼選擇路途不是很遠的地方遊玩也有關係。
大C4畢卡索第二排的地板非常平整，即使乘坐三個成年人中間的乘客也不會覺得太擁擠，並且第二排座椅還可以調整前後和靠背角度，提升了第二排乘客的舒適性。不過，此次出行需要安裝個兒童座椅，所以第二排如果乘坐三個人就會顯得很擁擠，這個時候第三排就發揮了決定性的作用。
除了空間，大C4畢卡索的很多細節設計非常具有人性化，在車內後視鏡上面有一個單獨的觀察鏡，方便家長觀察到後排孩子的情況，而且後排車門的兒童鎖為電動開啟，開關就設計在車窗控制面板上，讓家長使用起來很方便，也提升了使用率。
說到孩子乘車的時候，我還要提醒大家，駕車帶著孩子出遊一定要配備兒童座椅，這樣在突發情況時才能保證孩子的安全，我們之前的很多實驗也都證明，在突發狀況家長手臂的力量不可能保住孩子，所以對於家長來說孩子的安全不能忽視，也不要有任何僥倖心理。如果想了解更多關於兒童座椅的信息，可以點擊這裡。
帶著孩子出遊很定很多物品，相信有孩子的人一定深有體會，對於這方面大C4畢卡索可以非常輕鬆的應多，前後排有多個儲物空間可以使用，而且第一排後面的小桌板也非常實用，完全不用擔心孩子亂放零食和飲料，腳下的儲物格適合放置孩子的小玩具，避免了有突發狀況時這些小物件對駕乘者造成危險。
安全性也同樣是我們關注的重點，大C4畢卡索配備了ESP系統、上坡輔助、陡坡緩降以及各種氣囊，主被動安全表現的非常全面，電子手剎的配備也給日常使用提供了更多的方便。
儀表的樣式非常獨特，左邊車速顯示右邊發動機轉速顯示，中間的彩色顯示屏不但可以顯示導航內容，還提供了行車電腦顯示，唯一比較遺憾的是沒有倒車影像。
到了目的地，大C4畢卡索的全景天窗和超大尺寸的前風擋就派上了用場，晚上看星星、早行看日出不用站在車外，而且現在早晚的溫度比較低，還是坐在車內打開自動恆溫空調更加舒服。更人性化的設計是在後備廂裡還有手電，在發生突發時可以應急，廠家考慮的非常周到。
溫馨提示：
帶著老人和孩子出遊除了帶路上吃的食物和水，還需要攜帶一些必備藥物和花露水。前往異地出遊，可以通過團購網站預訂住地和家人聚餐的地方，可以避免一些奸商的暴利行為。
大C4畢卡索可以滿足大多數消費者對於家用的要求，雖然動力系統在同價位的車型當中不佔優勢，但是成熟的技術讓消費者可以在後期的使用中更加放心，這樣的表現倒是很實際。可能很多朋友會對它的高價格有些接受不了，不過，您也不用失望，目前它在4s店的優惠幅度可以達到3萬以上，和很多合資MPV車型已經沒有什麼區別了，憑藉自身全進口的身份，在品質上也會讓人更加放心，如果您是多口之家，又想購置一輛7座MPV車型，這款車值得考慮。
如果您對大C4畢卡索有興趣，點擊連結到時會有4s店的工作人員和您聯繫，如果您想了解更多4s店信息和優惠情況，可以點擊這裡。相信我們的這些連結會對您購車有一定的幫助。
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全文總結：
本文中6位編輯和大家分享了自己十一國慶長假的自駕遊計劃，6條線路的難易度各不相同，有適合全家老小的周邊濱海遊，也有挑戰自己、完成夢想的西藏自駕之旅。其實很多人對於自駕遊有個誤區，似乎只有價格不菲的SUV、越野車才有能力完成較遠距離的自駕遊，其實只要做好充分準備，研究好合理路線，中國絕大多數的美景對車都是沒有門檻的，我們需要的只是一輛車、一個計劃和一些勇氣。（文/汽車之家 導購頻道）
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