重磅！廣西西部陸海新通道或將迎來一條重量級的鐵路，全長630公裡，投資約920億元！
近日，廣西公共資源交易中心網站發布了一則關於貴陽經南寧至欽州雙層貨櫃鐵路通道方案研究公開招標公告。
從招標信息來看，這條鐵路是構建形成西北西南地區經南寧通往北部灣港的順直大能力雙層貨櫃通道，項目為國鐵Ⅰ級、雙線，電力牽引，設計速度160公裡/小時，可開行雙層貨櫃列車，全長約630公裡、計劃總投資約920億元，其中廣西境內段長480公裡、投資約700億元。
此次招標的內容是從項目建設必要性、客貨運需求、功能定位、技術標準及經濟效益等角度進行分析，開展項目規劃方案研究。
目前，我國西北西南地區的貨運，要想走鐵路到達廣西北部灣港口，必須經貴陽至柳州，來賓、再到南寧，最後到達北部灣沿海。或者從貴陽到黔西南再到廣西百色、南寧最後到達北部灣，繞了一個大彎。
目前，貴陽至南寧已經在建有時速350公裡的高速鐵路，但是這條鐵路是客運專線，不是貨運鐵路。當然，廣西目前還規劃有黃桶至百色鐵路，這也是一條國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路、速度目標值160公裡/小時的鐵路，這條鐵路力爭今年底開工建設，這條鐵路比現在現有的鐵路，從貴陽到北部灣都近，不過也不是一條直線，還是比較彎的一條鐵路。
如果修一條貴陽經南寧至欽州的新鐵路，那就把整條西南西北貨運鐵路線拉成了直線，這將大大縮短貨運運輸時間，節省貨運成本。
去年八月份，西部陸海新通道總體規劃公布，規劃裡提到，建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部 灣港、洋浦港）的主通道。加快貴陽至南寧鐵路建設。
所以，貴陽經南寧至欽州鐵路，是整個西部陸海新通道中最重要的鐵路主線之一，建設意義重大。對於廣西來說，將大大提升北部灣港的貨運能力。
不過這條鐵路還處於前期研究工作中，具體實際動工時間還沒有確定，不過，在此猜測，在十四五之際，應該極大可能進入動工，畢竟這條鐵路的作用太大了。