8月初的北京像蒸籠一樣悶熱，因為疫情的原因已經半年多沒出門，空調房雖然舒服，但仍舊想來一場說走就走的自駕之旅。這次自駕我帶著家人從北京出發，一路向北前往內蒙古，途徑赤峰、呼倫貝爾草原、阿爾山、滿洲裡，除了一望無際的大草原，還有異域風情讓人印象深刻。
這次自駕往返共四千公裡左右，從赤峰開始每天都有不同的風景，路況以高速公路、國道、省道為主，偶爾有非鋪裝路況，雖然我們開著一輛越野車，但單車越野穿越還是算了。這條線路普通的家用車就可以完全勝任，沒有任何難度，國內的大基建的速度確實很快。
此行駕駛的車輛是2018款北京BJ40 PLUS 2.0T 手動四驅尊享版，想要自駕這條線路的朋友，如果有一輛城市SUV，或許是一個更好的選擇。想了解我為什麼會選擇這輛一輛手動擋的硬派越野車，以及這款車的長途行駛表現？我會單獨寫一篇文章說明，可以持續關注我們。
我們這次自駕的時間有些緊張，從赤峰開始到返程也只有4天時間，一路的風景值得更長的時間慢慢自駕，如果有條件，時間應該更充裕一些才好。照片也是隨走隨拍的狀態，並沒有特意拍攝，還是以陪伴家人為主。
因為第一天的行程中北京到赤峰全程高速公路，並沒有太多不一樣的風景，所以我們的精彩旅程，從赤峰開始，這一路草原越來越綠，天越來越藍，難忘的風景絕對不虛此行。
DAY 1：赤峰市-霍林郭勒市
路線：赤峰市-G16丹錫高速-烏丹鎮-海拉蘇鎮-霍林郭勒市
用時：約9小時
路程：550公裡左右
赤峰市是從京津冀往呼倫貝爾方向中的第一個內蒙古自治區城市，而且赤峰是內蒙古第一人口大市，內蒙古東部中心城市，住宿和餐飲條件好，選擇也多，所以從比北京更遠的地方來內蒙古，在赤峰進行補給和休整也完全沒問題。
內蒙古自治區行政區劃的命名方式有著自己的民族特點，為了讓大家更好的理解此行經過的地區級別，我覺得有必要先講一下基礎知識。內蒙古的"盟"相當於"市"，而"旗"相當於"縣"，另外由於內蒙古地廣人稀，每個"地級市"單位面積很大，而各個城區之間也距離較遠，因此產生了很多地級市下轄的縣級市，如果還是覺得一頭霧水，也別著急，我們會在每個具體城市在進行解釋。
在赤峰早上一出門，就馬上能感到內蒙古和京津冀完全不一樣，雖然海拔只高了五六百米，但"風輕雲淡"的既視感已經出來了。
此行第一站就是赤峰市翁牛特旗的烏丹鎮和海拉蘇鎮，翁牛特氣候乾旱，有著大面積的沙地，喜歡越野的朋友應該也都在各種越野節目中聽到過這個名字，但我們此行的目的地是草原不是沙漠，翁牛特只是路過。
烏丹鎮相當於翁牛特旗的"縣城"，離赤峰市區很近，我們此行的高速公路也就到此為止了，接下來就是國道、省道和縣道。
從烏丹鎮到海拉蘇鎮的304省道，從地圖上看需要穿過一片沙地，而我們見到的實際景象卻不是那麼荒涼，從植被的分布均勻程度來看是人工種植的，甚至有些地方的植被茂密程度讓人完全看不出下面是沙地。
路兩旁也能看到這些大面積的沙丘，這一上午的時間也算是進入內蒙古之後的一個"開胃小菜"。到達海拉蘇鎮的時間正好是午飯時間，不過內蒙牛羊肉和奶茶之類的食品味道並不是每個人都能接受，對於沒有嘗過內蒙古風味的朋友來說，還是不要上來就點很多菜，以免造成浪費。
吃過飯後繼續趕路，內蒙古沒有任何的視覺遮擋的廣袤地形，給了人對於雲和雨的一種新體驗。你可以看到前方的烏雲陰沉一片，那就是正在下雨，並且一路從晴天開進雨中，過一會則又是個大晴天。
進入低等級的公路，可能會出現周邊牧民的羊群橫穿馬路的情況，另外路面狀況也不是很好，一定要注意控制車速，也不要疲勞駕駛。
越往北走，草原就越來越茂密，綠色的草原和藍色的天空讓人心曠神怡，我們也停車各種拍照，光影斑駁的草原、自由的羊群，這時候的內蒙古是不是開始"有內味"了？別著急，更好看的景色的還在後面。
內蒙古的國道是要收費的，比正常高速便宜，因為個別路段修路施工，封閉了一半，路面沒有那麼寬，所以限速也不高，在這種景色下悠閒的開車本身也是一種享。需要注意的是，高速公路有密集而完善的服務區，但國道就連去洗手間都是問題，車的剩餘油量和續航裡程也需要持續關注。
因為對於限速的錯誤預估，到達今天的目的地霍林郭勒市（通遼市下轄的縣級市）時天色已晚，我們在路上看到了非常壯觀"火燒雲"景象，與我們在城市中看到的金黃色的"火燒雲"不同，在內蒙看到的雲真的是紅色，我說像是還沒有燒盡的煤炭，被家人一頓嘲笑沒文化。
DAY 2：霍林郭勒市-新巴爾虎右旗
路線：霍林郭勒市-霍阿一級路-阿爾山市-新巴爾虎右旗
用時：約9小時
裡程：640公裡左右
從霍林郭勒市出發一路向北，植被越來越茂密，不過並不全是草原，有很多人工種植的作物，大面積種植的向日葵為純綠色的背景增添了幾分點綴。
這條"霍林郭勒-阿力得爾一級公路"兩側還有一些觀景臺和岔路口。有些觀景臺的位置很合適，風景相當漂亮。不過觀景臺上隨處可見的垃圾就讓人有些掃興了，不亂扔垃圾是最基本的素質，各位出去玩的朋友還是要勸阻身邊人亂扔垃圾。
在轉向阿爾山方向的國道後，海拔開始逐漸爬升到1200米左右，同時接近中蒙國境線，各種警告的標牌越來越多，限速也越來越低。甚至很多良好的路面限速都只有60km/h，超乎想像的低，因此很多在地圖上看著不遠的地方，路上花的時間遠比想像中的長。需要注意內蒙古的公路多為區間測試，請遵守交通規則，安全駕駛。
中午我們到達了阿爾山市。阿爾山是興安盟下轄縣級市，雖然是個"市"，但面積也就是大一點的鎮子，這座邊境小城基本上就是為旅遊而生，阿爾山有著名的阿爾山國家森林公園，很大的5A級景區，門票都是兩日內有效，一天根本逛不完。但因為我們時間有限，只能留下一個此行最大的遺憾了。
越過山後隨著海拔的下降，我們要到達此行最重要的目的地：呼倫貝爾。呼倫貝爾是地級市，地處中蒙俄三國交界，以境內呼倫湖和貝爾湖得名。我們所說的呼倫貝爾大草原並不是特指某一個景區，而是整個呼倫貝爾市境內，都有著廣袤無垠的大草原。
呼倫貝爾市的面積大到超乎想像，總面積25.2777萬平方公裡，佔內蒙古自治區面積的21.4%，佔中國版圖的1/40，相當於山東省與江蘇省兩省面積之和。
隨著離新巴爾虎右旗越來越近，呼倫貝爾大草原給我的震撼越來越大，一望無垠的大草原，沒有任何地形的起伏和人類建築，就像一片綠色的海洋，這種風景，是用語言和照片都難以表達的震撼。
很多人見到這樣的大草原，又想到自己開的越野車，都會想去草原上馳騁一番。這裡就要注意了，草原大部分都是牧民私人承包管理，未經允許私自進入往往會面臨很大的麻煩，因此一定要確定是公共道路或徵得當地牧民同意後再下道，隨意碾壓草場不可取。
晚上落腳的新巴爾虎右旗位於呼倫湖南岸，城區面積不大，酒店也不多，我們沒有訂到最好的酒店，其它的家庭旅館和民宿條件比較一般。
DAY 3：新巴爾虎右旗-海拉爾區
路線：新巴爾虎右旗-金海岸旅遊景點-滿洲裡市-海滿一級公路-海拉爾區
用時：路程約5小時，滿洲裡市遊玩約5小時
裡程：350公裡左右
經過不太好的一夜休息後，早上從新巴爾虎右旗去往呼倫湖岸邊的路上，呼倫貝爾草原的魅力讓我們心中的不快一掃而光。前一天下午迎著刺眼的夕陽趕路，而今天是背對著柔和的晨光，風景再一次震撼到了我們。這壁紙一樣的景色，不需要後期修圖，甚至不需要什麼好的相機，手機隨手一拍就是大片。
金海岸旅遊景點位於呼倫湖的南岸，這個景點看起來像是開發到一半就停止了，因此有點荒涼。
我們之所以來這裡，而不是呼倫湖北岸開發完備的景區，就是為了人少。這裡基本沒多少遊客，可以安靜的感受呼倫湖的澎湃。呼倫湖又名達賚諾爾，蒙古語意為"海一樣的湖"，是內蒙古和東北地區第一大湖、中國第五大湖。
岸邊有一點沙灘，一望無際的湖水顏色和渤海很接近，聽著浪潮的聲音，真的有一種在海邊的錯覺。還是因為時間緊，我們沒有多做停留，而是轉向了下一個目的地，滿洲裡市。
滿洲裡是呼倫貝爾市下轄縣級市，中俄邊境口岸城市，除了感受俄羅斯風情外，還有國門景區和套娃廣場景區，圖中那個巨大的套娃，就是套娃廣場景區中的一個酒店。
滿洲裡的建築設計基本和俄羅斯城市無異，只有俄、蒙、漢三種文字都兼有的招牌提醒這不是俄羅斯。在吃飯時和當地人交談得知，因為疫情影響，俄羅斯人現在很難來到滿洲裡，不然往年走在滿洲裡的街道上的三分之一都是俄羅斯人。你也可以隨處看到掛著俄羅斯牌照的小貨車在路上通行送貨，中俄的交流在滿洲裡還是十分緊密的。
在滿洲裡，此行第一個需要買門票的的景區：滿洲裡國門。滿洲裡國門不僅僅是普通的邊境口岸，歷史意義重大，上個世紀的二、三十年代，滿洲裡是共產國際的紅色通道；四十年代，蘇聯紅軍從這裡打響了歐洲戰場支援太平洋戰場的第一槍；解放戰爭和抗美援朝戰爭時期，滿洲裡口岸曾把大批蘇聯軍援物資運往前線；建國初期，面對帝國主義的海上封鎖，滿洲裡作為共和國的主要外貿通道，有力地支持了中國的經濟建設。
國門景區需要購票後乘坐擺渡車進入，售票時工作人員會提醒因為接近邊境線，手機定位可能出現偏差，為了不對健康碼和行程碼產出錯誤影響，建議關閉手機或飛行模式。國門歷經5代發展，現在的國門於2008年建成，莊嚴肅穆，國際專列從下面緩緩通過。
登上國門大樓後有一個觀景大廳，一側是我國的滿洲裡，一側是俄羅斯後貝加爾斯克區。
從國門大樓下來後另一側的廣場上有歷代國門的介紹和模型，以及六大展覽館，而我覺得在這裡才是拍攝國門的更好角度。廣場上有些賣冷飲的小鋪，還有俄羅斯的雪糕，但是買之前一定要先問價，親身經歷告訴你，當你拿起一根覺得很普通的雪糕咬一口以後再得知價格，你肯定覺得這根雪糕不好吃了。
離開國門景區後來到套娃廣場，這裡票價分兩個檔次，區別在於景區中俄羅斯大馬戲表演的座位區域不同，但實際去看大馬戲時才發現不同票價並沒有不同的檢票通道，進入場館以後座位區域也沒有分隔開，只有幾個工作人員指示觀眾入場，坐在哪個區域全憑自覺，著實讓買了高價票的我覺得不公。
套娃景區內充滿了各種套娃和俄羅斯風格的建築，異域風情很適合情侶一起來拍照。景區內會有大喇叭廣播各種演出的時間，其中俄羅斯風情演出時間15:30，大馬戲演出時間16:00，兩個演出無縫銜接，因為這些演出，套娃廣場我也是推薦下午來。
俄羅斯風情演出是一個很小的現場舞臺，會有俄羅斯表演者演出一些俄羅斯風情的歌舞，我沒拍照片，因為現場的迷之燈光設計讓我實在不知道該怎麼拍，真的不是看俄羅斯小姐姐看入迷了。
俄羅斯大馬戲表演時間大約90分鐘，內容包括各種歌舞、雜技、馬術、小丑表演，也包含馴獸表演，開場時是馴虎表演，中間則是馴熊表演，對於動物表演有不同觀點的朋友可以選擇性觀看。雜技和馬術表演還是挺精彩的，在現場身臨其境和在電視上看到的感覺完全不一樣。
套娃景區內的酒店各具特色，但我們沒有選擇住在這裡，而是離開滿洲裡前往呼倫貝爾的市區：海拉爾區。因為從離開家算，我們已經經過了4天的長途奔襲，一行人已經快到達了疲勞極限，前一晚在新巴爾虎右旗並不舒適的住宿體驗讓我們還是更傾向於去市區，更多的酒店和餐飲選擇，能讓我們得到更好的休息，同時也有正規的商場能讓我們購買一些當地特色的商品作為紀念。
DAY4：海拉爾區-天下草原景區
路線：海拉爾區-201省道-332國道-天下草原景區
用時：路程約1小時
裡程：40公裡左右
在海拉爾區休整過後，我們打算用最後一天時間去感受一下內蒙的民族特色，所以計劃住在草原景區的蒙古包中。在莫爾格勒河周邊有很多這種蒙古部落文化景區，其中最大的就是天下草原，直接導航即可。
最後這一段不知名的道路正在修路施工，路面狀況非常的差，大坑小坎不斷。這條路上有很多後來建造的蒙古部落文化景區，第一家便是天下草原景區。我們原本計劃前往距離莫爾格勒河最近的金帳汗景區，但可能是疫情原因，一路走下來我們發現所有景區中只有天下草原一家在營業。
不過既然已經深入草原腹地，路況也相當差，我就打算找一些越野路段來體驗一下這輛BJ40的越野性能。而正如前文所言，草場一般都是私人管理，切不可隨意進入，我們找到一條越野路線，但與草場主人協商不妥，無奈只能離去。
最後我們在河邊找到了一家大門敞開的露營地，根據標識牌信息判斷，此處可能是收費營地，但並無人管理，大門敞開，裡面也有幾輛車正在露營。在周邊土路上簡單爬了幾個坡體驗一下越野後，我們去往了此行最後一個目的地：天下草原景區。
景區內部就是各種蒙古文化元素，還有篝火晚會的場地，無奈當天晚上下大雨篝火取消，這也是此行的第二大遺憾了。
景區最深處的酒店有蒙古包、觀景貨櫃房和觀星透明房三種房型可選擇，價格自然都談不上性價比，我們為蒙古包而來，而且蒙古包裡面設施也不算簡陋，至少有衛生間和空調，並不是想像中的"大車店"。不過晚上下大雨了才發現，蒙古包漏雨，第二天一早地毯基本上溼了一半。同時也因為下雨，晚上的所有娛樂計劃都取消了，在呼倫貝爾的最後一夜就這麼遺憾而過了。
DAY5：返程
我們在草原上返程之時雨依然沒有停，來時的土路已經變成了水坑和泥坑，BJ40也終於派上了用場，4H模式下毫無壓力，中間有一段水坑接上坡的路，我們在繞路的兩驅車注視之下，輕鬆通過，十分瀟（zhuang）灑（B）。
為了節約時間，返程路我們選擇走高速公路。從海拉爾即可通過G10綏滿高速到達黑龍江省齊齊哈爾市，進入東北三省以後，就有了密集的高速公路網和城市分布，可以根據自己的需求安排行程了，我們選擇了中間在長春休息一晚。
不過最後一天返程時還是遇到了一點麻煩，返回"關內"必經的G1京哈高速是交通要道車流量很大，在進入河北省之前的遼寧檢查站有大規模、長時間的擁堵，對於返程所需的時間還是要根據導航軟體提供的交通狀況來合理安排。
總結TIPS
對於同樣想夏季來呼倫貝爾遊玩的朋友，可以參考我們的路線，同時我們還總結了一些小TIPS，幫大家免去一些煩惱：
1.即便是夏季，內蒙古草原晚上氣溫也很低，夜晚檢查站的工作人員都已經穿上羽絨服和軍大衣，如果安排了晚上外出的行程，務必多帶衣物。
2.內蒙古高速公路不多，國道和一級公路服務區很少，車輛加油和人員去衛生間都要提前規劃好時間。
3.很多路段手機信號很差，基本只是能打通電話，要提前將導航地圖離線緩存好。
4.草原上蚊蟲很多，人員要注意防護，另外車輛前擋玻璃上也會被各種昆蟲撞成塗鴉板，雨刷根本刮不掉，我們基本上每2小時就要停車擦玻璃。建議使用溼巾擦，免去了洗抹布的麻煩。
5.再次提醒千萬不要隨便下道在草原上行駛，草原一般都是私人管理，未經允許就進入，可能造成不必要的麻煩。
6.內蒙古的公路限速都不高而且大範圍區間測速，路程時間的規劃不能只看距離，多參考導航軟體的預估時間，一般比較準確。
7.住宿儘量選擇大城市，旗和縣一級行政單位的住宿條件比較一般，而且選擇也不多。
寫在最後
此次的呼倫貝爾之旅，除了最後因為修路和持續降雨造成了一些難通過的路段，其它時間我們都行駛在路面狀況良好的公路上，對於車輛的通過性能沒有考驗，轎車也完全能走，只不過我們還是更建議駕駛SUV前往，因為更高的坐姿能看到更美的風景，更實用的儲物空間也能攜帶更多行李物品。
呼倫貝爾大草原的廣闊，並不是影像所能完全展現的，有人說"黃山歸來不看山,九寨歸來不看水"，而我覺得，呼倫貝爾歸來後，北京周邊的草原也變得索然無味，呼倫貝爾絕對是值得一去的好地方。
而關注BJ40這款車的朋友也別忘了關注我們，後續我們將聊聊這款車四千公裡長途的駕駛感受。
註：所有行駛中影像均由副駕駛和行車記錄儀拍攝，請遵守交通規則，安全駕駛。