（央視財經《對話》）最近，「新四大發明」成為了網紅話題。高鐵、共享單車、支付寶、網購成為「一帶一路」沿線20國青年眼中新時代的 「新四大發明」。其中，一直保持快速發展，已經成為一張時代名片的高鐵得票數排在第一。為什麼樣的中國創新讓外國網友羨慕嫉妒還心塞？外國的高鐵真的沒有中國的好？ 更多內容敬請關注7月30日22：03播出的《對話》之當外國人遇到中國創新！
全球最貴高鐵新鮮出爐，「每公裡造價是中國20倍」！
最近，一條關於英國「天價」高鐵的消息吸引了不少網友關注。
今年初獲準動工建造的英國高速鐵路2號（即英國HS2工程），被爆出造價嚴重超支，「每公裡造價是中國的20倍」！
英國《獨立報》網站報導截圖
這一數據來自於由英國政府委託專家撰寫的評估報告：估算稱，每建設大約1公裡的鐵路，就要付出近3億英鎊（約合人民幣26億元）——根據2015年的數據，中國高鐵每公裡的造價，約為1.3億元人民幣。因此，全長348公裡的HS2工程，將要耗資1040億英鎊（約合人民幣9230億元）的「天價」，可謂「全球最貴」！
看看各國高鐵票價，還有理由拒絕中國高鐵嘛？
其實你知道嗎？在中國人生活中已經稀鬆平常的高鐵交通，在國外、特別是美歐日等發達國家，對民眾而言都是件「奢侈」的事兒…美國高鐵Amtrak的價格則比中國高鐵貴很多。比如從紐約到華盛頓，距離225英裡，A票價需要165美元，折合人民幣1126元。這相當於中國北京到濟南的距離，二等座票價為194.5元，一等座票價為329.5元，商務座為619.5元。就算最貴的商務座，也比Amtrak的A票便宜一半。
再來看看法國的票價，高鐵訂票愈早，獲得特價車票的機會越大，越是臨近發車，車票越貴。如果買一年有效的優惠卡，如青年卡，就可以優惠不少。一般來說，在法國坐1小時的高鐵（200公裡到300公裡），成人的二等車廂票價約在35歐元左右（約合人民幣272元）。如果不得不在短時間內乘車出行，就要儘量選擇在非尖峰時段搭乘火車，此時車票票價會比尖峰時段車票實惠，尖峰時段包括清晨、傍晚、假日前夕、周五全日以及周日下午。
從東京到大阪的距離只有從北京到上海距離的將近一半（500公裡），但車票價格為1.5萬日元，折合成人民幣約為1000元。單純看公裡數與票價關係，其價格大約是中國的4倍。日本高鐵乘坐費用雖然相當高，但是在日本這樣的高收入國家裡，乘坐500公裡的新幹線支出1000元人民幣，只相當於普通公司職員一天的收入，所以普通日本民眾並沒有因此感到昂貴。
你可能坐到了「假高鐵」！美國高鐵最高時速約每小時240公裡？
提到美國鐵路，不得不說的就是Amtrak。Amtrak是美國國家鐵路客運公司（美鐵）的商標。在美國看到的長途火車，基本上都是藍車頭的鐵皮列車，外觀就散發著年代的味道。
美國Amtrak火車
必須要說一句，美國其實並不存在高鐵，Amtrak旗下的Acela快車號稱美洲最快的火車，它是一條由美鐵經營、在美國最大都市圈所在的東北走廊路線上行駛的高速鐵路列車，從華盛頓特區至波士頓，途經巴爾的摩、費城和紐約。
雖然Acela快車最高時速約每小時240公裡，但由於東北走廊本線歷史悠久，基礎設施老化等，導致平均時速僅有每小時110公裡，僅為營運最高速的56%，從波士頓到首都華盛頓約730公裡的全程至少需耗時7小時，距離中國高鐵運營速度有非常大的差距。
可以說，如果用中國標準衡量，根本不能算作高鐵。
高鐵早就該被選為中國「新四大發明」！？
高鐵在外國留學生的票選當中躋身了「新四大發明」，聽到這個消息的時候中車集團副總餘衛平該會是什麼心情？餘衛平在現場回答，當時他很鎮靜，它早應該是「新四大發明」。
中國中車副總裁餘衛平告訴我們能夠展現中國高鐵實力有一個小測驗，是來源於一個瑞典的小夥子在網上做的一個測試，這個測試在海外的視頻媒體上非常火。「他把硬幣立在中國高鐵的車窗上，立了八分鐘，列車減速，進站，停下來都不倒。沒想到這樣的測驗在海外的社交媒體這麼受歡迎。所以就在海外社交媒體推出了一個硬幣挑戰活動，全球關注的人有33萬，很多的網友都直接上手參加了。像美國、歐洲、日本、包括韓國，因為他們本國有一些高鐵，他們也不服，所以紛紛在他們的國家，這立那立，立了很多，結果他們都是悲劇。當然，我也希望在座的所有朋友在乘坐高鐵的時候不妨試一試，只要你們破紀錄了，把這個當時的時速和紀錄時間破了，你們破紀錄，可以給獎。」
高鐵上實現了WIFI？
中國中車副總裁餘衛平表示，其實現在中國的高鐵上有WIFI了，隨時可以看喜歡的網絡電視。「我是福建人，1981年我第一次坐上了中國的火車，從福建到大連，經過了上海和瀋陽的兩次轉車，足足是四天三宿，當時坐的是硬板，有時候是站的。現在有了高鐵以後，東西南北中，說走就走，說到就到，說見就見。」
中車回應外國人想學習中國技術：誰先想，就先跟誰分享！
這期節目的現場有一位來自辛巴威的觀眾提問，他表示很感謝高鐵讓生活變得方便。也提出了問題，「為了學習來中國，不僅來學習漢語，而且還要學習中國人的生活方式，回國的時候不是帶你們的東西，我們要帶你們的精神，精神是重要的，所以可以參觀你們的公司嗎？」
中車集團副總餘衛平現場就給出了回應，大家有興趣就可以一起來。「中車是開放和包容，願意和大家去分享這麼多年來中國鐵路的發展成果，誰想我就跟誰，誰最先想，我就跟誰。」
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