地鐵自從被發明以來，一直都在現代城市的發展中扮演著舉足輕重的角色。世界上第一條地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。俗話說「要發展先修路」，經濟和交通的發展是相輔相成的。地鐵的建設也是衡量一個城市經濟發展水平的重要因素之一。隨著我國綜合國力的增強，地鐵系統也在各城市得到不斷地完善，同時地鐵的建設也為城市的發展注入了活力。
我國的第一條地鐵於1969年10月1日在北京通車，雖然我國的地鐵建設起步較晚，但是地鐵的建設速度和長度是其他國家無法企及的。根據資料，截至2017年底，世界軌道交通長度前30的排名中，中國佔據了大多數，其中前五名更是佔據四席，毋庸置疑總長度也位居世界第一。
上海以637公裡運營裡程位居世界第一。目前上海有17條地鐵運營線路，有395座地鐵站，也是世界上地鐵最繁忙的城市之一。作為中國的經濟中心，上海的地鐵建設早已超過了建成第一條地鐵的倫敦。
北京作為我國首都和大陸第二大經濟強市，地鐵系統的建設也必定是十分完善的，以588.3公裡運營裡程位居世界第二。22條線路，370座地鐵站貫穿整個北京城，連接起這座古都的過去與未來。
廣州是中國大陸經濟排名第三的城市，地鐵裡程390.6公裡，僅次於倫敦的420公裡，位居世界第四。擁有10條運營線路，207座地鐵站。廣州地鐵運營服務可靠度排名全國第一，犯罪事件發生率連續三年最低，正點率排名第三。
南京以378公裡超過紐約的373公裡名列世界第五。南京首條地鐵雖然開通於2005年，但是南京地鐵的歷史可以追溯到清光緒年間。京市鐵路就是南京地鐵的前身，這條穿梭於城市間的小鐵路，不僅是南京公共運輸的開端，同時還是我國最早的城市軌道交通。目前南京有10條地鐵，174座地鐵站。
除了上述城市，深圳、重慶、武漢、香港、成都、天津、臺北也位居前30名。地鐵建設的發展顯示了一個城市經濟發展的活力，並有助於城市未來的發展。在未來，地鐵建設依然是城市發展的動力和趨勢。
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