來源：北京晚報
不知道大家這幾天注意了沒有：以前活躍在大興街頭的各種早餐車全都不見了。各種早餐攤位和流動早點鋪也少了好多。
據土著哥了解，是大興城管展開了行動，清源地區所有的流動早餐車現在已經都被取締了，同時高米店、興豐、天宮院等街道也開始了綜合治理工作，目標也是這些早餐車和流動早餐攤。
其實，清理流動早餐車這件事是一個潮流，而且這次，大興走在了前頭。這不，東西城、朝陽、海澱、石景山......都開始撤出早餐車了：
東西城260多個早餐車已全部「退路」，從下半年開始，早餐車的撤除將開始向朝陽、海澱、豐臺和石景山擴展，最終實現全市早餐車全部撤除。早餐車撤除後，將有更多的早餐專門店及搭載有早餐功能的便利店湧現。按照規劃，3年內東城每個社區及周邊都將確保有一家以上早餐規範店或經營示範店。
為了解決市民吃早餐的問題，一直到2003年，全市共建設了800餘個經審批的正規早餐車。市城管委景觀處副處長陳龍坦言，早餐車在當時在一定程度上的確起到了便民的作用。但隨著社會和城市的發展，早餐車存在的問題開始日益凸顯。
按照最初的設計，早餐車是要「直接進社區」的。但實際上，早餐車卻多是在早高峰、人流密集的交通幹道和地鐵出入口及廣場經營，影響道路通行和疏散功能。此外，早餐車沒有統一標準，普遍髒汙殘破，周邊油汙、垃圾遍地。同時，早餐車經營人主要為外地來京人員，難以管理，不利於人口疏解。
在對食品安全要求越來越嚴格的背景下，早餐車也不符合現行食品衛生法規和食品流通法規規定，難以取得合法經營的資質和證照。經營人員大多未取得從業人員健康證。
記者從東城區了解到，僅2014年4月1日至早餐車撤除前，東城網格中心責成相關部門處理的早餐車類案件就已經達到482件。於是，從去年7月中旬開始，東城區率先嘗試撤除了前門地區的14輛早餐車經營網點，由周邊快餐門店代替早餐車。東城發現，即使沒了早餐車，照樣能夠基本滿足市民和遊客的需要。於是，今年6月底前，東城93輛佔道經營的早餐車全部完成了退路撤除，改為用早餐店來為市民提供早餐。截至目前，東城已有早餐規範店和示範店215家，還有如711等搭載有早餐功能的便利店82家，便宜坊、吉野家等連鎖品牌都加入到了經營早餐的隊伍中。
西城也在撤除早餐車的同時，為市民提供了121家早餐規範店、120家早餐示範店、92家早餐示範工程固定門店，以及60家搭載了早餐功能的便利店。
陳龍說，早餐車「退路進店」今年是從區域範圍比較小的東城和西城開始，從下半年開始，早餐車的「退路進店」將開始陸續向朝陽、海澱、豐臺和石景山4個區擴展，最終實現全市的早餐車全部撤除。此外，城管部門將依據相關規定，加強對違規及無照早餐車的查處。
這事兒要是擱在幾年前，估計上班族們該不樂意了：你們把早餐車都清了，讓我們上哪吃早飯去？不過還好，現在大興街邊的正規早餐越來越多了，什麼陽陽、老家、慶豐包子，只要捨得早起那麼2、30分鐘，就能踏實坐屋子裡吃一頓熱乎乎的早飯。這感覺怎麼也比在路邊隨便買個雞蛋灌餅，一邊走著一邊三口兩口啃了更好吧？
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