2018年10月23日，世界上最長的跨海大橋 - 港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）正式開通。這座跨海大橋位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段，它集跨海大橋、人工島、海底隧道於一身，全長55公裡，西端連接珠/澳口岸，東端連接香港口岸，極大便利了粵港澳三地群眾的交通出行，今天就讓我們為您帶來更詳細的出行攻略。
港珠澳大橋對我們生活帶來了什麼方便？
港珠澳大橋正式通車這件事非常震撼人心，但作為普通老百姓，這座舉世矚目的大橋能為我們的生活帶來什麼方便才是最切實關心的點，下面為大家整理了三點：
1、什麼情況下最適合走港珠澳大橋？
2、私家車上橋都要先完成這兩件事
3、如何乘坐公共運輸過橋？
前往香港機場或迪士尼樂園
在港珠澳大橋通車之前，從粵西地區出發要前往香港國際機場、迪士尼等地，最近的就是水路（從珠海九洲港坐船到香港碼頭），或者選擇通過常年嚴重擁堵的虎門大橋到達深圳通關，進入香港後再坐１個小時的公共運輸到達。
不過現在在港珠澳大橋通車後，粵西地區群眾再也不用糾結三小時的車程，因為從珠海口岸走港珠澳大橋到香港機場只需45分鐘，媽媽再也不用擔心趕不上飛機了。
◆ 大橋不直通市區？我們還有高鐵
不過港珠澳大橋香港口岸距離九龍以及香港市區到還存在30km的距離，如果是住在香港市區的朋友，該大橋的意義就不是特別大，雖然過橋只要30分鐘，但到達口岸也需要半個小時，全程跑下來要1小時，還只能到達珠江西岸的橋邊口岸。
再加上港澳、港珠之間都有汽艇、渡船定期來往的，渡船耗時不過一小時而已，香港和澳門的碼頭就在市區，珠海的碼頭離市區也就三四公裡，所以說該大橋對香港本地居民意義不是特別大。
建議非粵西地區群眾，如果繞行港珠澳大橋，將會花費更多的時間，建議該地區群眾可以更多的選擇乘坐香港高鐵前往香港，效率更高。此外，我們也專門製作了一期香港高鐵體驗，敬請期待。
私家車上橋都要先完成這兩件事
◆ 所有私家車上橋都必須申請配額
目前兩地牌的車經大橋出入香港境內是要申請配額的，不是有駕照或者有兩地牌就能開上去，就算你是符合條件的用戶，上橋前也要記得上官網申請配額。
在粵港私家車方面，在大橋開通前發出的香港兩地牌私家車及內地私家車配額分別為約10000個和約1000個。此外，粵港政府也會在稍後適當時間宣布允許目前持有配額使用其他口岸的粵港兩地牌跨境私家車，免手續試用大橋的細節安排。
在港澳跨境私家車方面，香港及澳門跨境私家車配額分別為300個（有效期為三年）及600個（有效期為一年），持配額的私家車可於有效期內多次進出港澳市區。
此外，符合資格的香港私家車車主可通過「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊（東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位），然後在澳門邊檢大樓辦理入境手續後，於澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區。「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」不設配額。
◆ 購買兩地/三地保險
經大橋來往粵港的車輛須購買香港及內地的法定汽車保險。經大橋來往港澳的車輛，車主須為車輛購買香港、澳門及內地的法定汽車保險。
車主在通過大橋前，必須根據自己的目的地，事先購買兩地或三地的法定汽車保險。此外，通行大橋不入珠海境的港、澳車輛，經大橋跨界通行時，應購買與通行期限相匹配的內地機動車交通事故責任強制險，並在提交跨界通行申請時，如實填報保單信息。
公關交通過橋-穿梭巴士
穿梭巴士是在港珠澳大橋上穿梭行駛的巴士， 車身金色，內飾藍色海洋風，雙層巴士層高4.2米，總座位數是79個；單層巴士座位35個，車輛全部皆來自德國品牌MAN。
1、分類：港珠線&港澳線兩條線
2、運行時間：24小時運行
3、投放數量：初期將投放約140輛穿梭巴士
4、班次：珠港穿梭巴士忙時5-10分/班，閒時10-15分/班。
5、時長：乘坐穿梭巴士從珠海公路口岸，途徑港珠澳大橋約40分鐘可直達香港口岸。
6、配備：每個座位都有用於充電的USB接口。車內設計了行李架和輪椅位，殘障人士可直接乘坐輪椅上車，並使用專用的安全帶，但嬰兒車需摺疊方可上車。
7、兒童、老人、傷健人士等可購買5折優惠票
跨境貨物運輸
港珠澳大橋更重要的功能在於溝通貨運，大嶼山離香港最大的葵青貨櫃碼頭比較近，有高速公路相連，大橋修通之後，這裡的貨物通往粵西地區不需要繞道深圳或者虎門大橋，直接從香港出發沿著大橋直接到達粵西地區，極大節省了物流成本。
此外，從目前港珠澳大橋公布的通行收費標準來看，貨櫃車的通行價格為115元/次，並且要比客車（小客車150元/次；大型客車200元/次）便宜許多，這也表現了該橋是更多鼓勵貨運車通行，不僅可緩解虎門大橋日益嚴峻的交通壓力，也提高了物流通行效率。
如何前往口岸
目前有公共運輸以及自駕兩種方式可到達位於珠海的珠澳口岸人工島。
公共運輸
公交車、市內專線接駁車、長途客車、機場快線
公共運輸直達交通中心送客平臺，旅客下車進入三樓旅檢大廳查驗過關。
１、公交車
初期共有5條公共汽車線路:3路、12路、23路、25路、L1 路。
2、口岸巴士市內接駁專線
口岸巴士目前共開行8條市內專線，初期開行的有6條，此外，未來還有北師大、香洲總站兩條專線。
3、長途汽車
去往珠海市區、廣州、中山、江門、臺山、肇慶、陽江、茂名、湛江等地的旅客,可換乘長途汽車。
4、機場快線
自駕
社會車輛進出珠海公路口岸
自駕私家車進入珠海公路口岸後，可以先按照路牌指引，駛入地下停車庫停放車輛；離開時，駛入珠海連接線離開珠海公路口岸。
由親友送到口岸的旅客，可以乘坐車輛直接到達旅檢3樓後，進入出境大廳查驗過關，送客車輛按照指示自行離開珠海公路口岸。
三大口岸
珠澳口岸人工島總面積約217萬平方米，東西寬950米，南北長1930米，由珠海口岸管理區、澳門口岸管理區和大橋管理區三個區域組成，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，也是中國目前唯一可實現香港、珠海以及澳門三地旅客及車輛通關的互通陸路口岸。珠海口岸島採用白色調橢圓形整體設計結構，總建築面積約32萬平方米。
港珠澳大橋香港口岸人工島填海造地面積130公頃，設置在香港機場東北面對開水域，一個面積約150公頃（包括130公頃土地用作香港口岸和20公頃土地用作屯門至赤鱲角連接路南面出入口）的人工島上，鄰近香港國際機場及東湧新市鎮。圖中黃色的部分即為香港口岸人工島。
澳門口岸島採用灰色調長方形設計結構，總建築面積約60萬平米。
客運通過大橋解析
公共運輸－出境
珠海公路口岸大樓三樓旅檢區分成 A區和B區，去香港的旅客需要到達A區，去澳門的旅客需要到達 B 區。此外，珠海公路口岸的日間與夜間人行流線也有不同。
1、日間出境 8:00—22:00
去往香港：旅客在珠港旅檢樓 3樓出境層查驗過關後，選擇乘坐相應的交通工具即可到達香港口岸。
去往澳門：旅客在珠澳旅檢樓3樓出境層通過「背靠背聯合查驗」後，即可過關到澳門（註：背靠背聯合檢查即只用檢查一次證件直接過澳門）。
2、夜間出境 22:00-次日8:00
去往香港：旅客到達珠海公路口岸出境旅檢樓 3樓後，在出境隨車驗放通道下客區下車，步行至1-2樓夾層的隨車人員驗放廳進行通關查驗，查驗後返回車輛前往香港。
去往澳門：澳門暫不支持夜間無車出境。
公共運輸－入境
1、日間入境 8:00—22:00
香港抵達：乘坐穿梭（直通）巴士抵達的旅客，到達珠海公路口岸入境旅檢樓2樓進行查驗後，通過乘坐不同的交通工具前往珠海和廣東省內其他主要城市。乘坐私家車或計程車的旅客，抵達一層客車檢驗區後，隨車旅客在查驗通道前下車，隨後去往隨車驗放廳查驗過關。車輛司機載空車前行100米左右直接通關到達交通連廊西側等候乘客。查驗通過的旅客在交通連廊西側與車輛匯合，車輛直接從地面層道路駛入高架橋並進入珠海連接線。
澳門抵達：從澳門入境的旅客，在珠澳旅檢樓2樓入境層查驗過關後，可選擇多種交通工具前往珠海和廣東省內其他主要城市。
2、夜間入境 22:00-次日8:00
香港抵達：乘坐穿梭（直通）巴士的旅客，到入境隨車驗放通道下客區下車，步行至1-2樓夾層的隨車人員驗放廳進行通關查驗，查驗後返回所乘車輛直至下車點，換乘公共運輸工具前往珠海市區。乘坐送客私家車旅客，到達珠海公路口岸入境旅檢樓2樓入境層後，步行至1-2樓夾層入境隨車驗放廳進行通關查驗，查驗後通過指引步行至珠海側交通中心 1樓，乘坐公共運輸工具前往珠海市區。
澳門抵達：澳門暫不支持夜間無車入境。
自駕－出入境
目前自駕前往澳門暫未開放；澳門夜間自駕前往珠海也同樣未開放。
港珠澳大橋是貨運職能為主
珠海公路口岸設有出入境貨檢場，貨檢場採用一站式閘口通關模式。
注意事項：
1. 珠海公路口岸禁止危險品（易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒等危險物品）運輸車輛通關。
2. 珠海公路口岸暫不支持冷鏈運輸車輛通關。
3. 珠海公路口岸不支持貨車通關澳門。
溫馨提示：
1. 貨檢通關前，司機需準備好司機卡、車卡、港澳通行證（回鄉證）。
2. 珠海公路口岸貨車通關時間約為3 分鐘（在車輛所有申報符合條件，未被布控的前提下，珠海公路口岸粵港貨車通行一道閘大約需要35 ～ 45 秒，二道閘大約需要10 ～ 15 秒）。
3. 車輛運輸的貨物必須預申報（帶齊相關證件），珠海公路口岸設有現場與非現場報關報檢大廳，場內提供司機休息室。
港珠澳大橋法規細則
可通行車輛
可通行車輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境計程車、貨運車輛、跨境私家車等。
1、跨境巴士：大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個，其中粵港150個(供粵港合資公司 )、港澳50個(34個為香港配額，16個為澳門配額)，已全數發放(註：珠澳口岸間不通客車 )。另有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋。每一配額可於每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區域內不允許接載新的旅客。
2、穿梭巴士：口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具，提供頻密接駁服務。繁忙時間為每 5分鐘一班，非繁忙時間為每10～15分鐘一班，深夜時段為每15～30分鐘一班。口岸穿梭巴士不受配額限制。
3、跨境計程車：大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境計程車配額共250個(珠澳口岸間不通客車)。其中，粵港配額150個，港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境計程車，每日往來接送次數不限。
4、貨運車輛：在粵港跨境貨車方面，現時粵港跨境貨車可以免辦手續通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區的貨車 )。大橋開放初期，暫不增加粵港跨境貨車指標；在港澳跨境貨車方面，現時港澳特區政府仍在就跨境貨車的細節安排進行討論。
5、跨境私家車：在粵港私家車方面，在大橋開通前發出的香港兩地牌私家車及內地私家車配額分別為約 10000個和約1000個。此外，粵港政府也會在稍後適當時間宣布允許目前持有配額使用其他口岸 [即深圳灣、落馬洲（皇崗）、文錦渡及沙頭角口岸]的粵港兩地牌跨境私家車，免手續試用大橋的細節安排。
在港澳跨境私家車方面，香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(有效期為三年)及600個(有效期為一年 )，持配額的私家車可於有效期內多次進出港澳市區。此外，符合資格的香港私家車車主可通過「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊 (東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位)，然後在澳門邊檢大樓辦理入境手續後，於澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區。「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」不設配額，持有相關有效車輛牌照的香港私家車登記車主在成功預約東停車場泊車位後，均可參與使用。
通行收費細則
普通貨車60元/車次，私家車150/車次，港珠澳大橋全線設置1處主線收費站，雙向共有20條收費車道。，7座以下私家車、計程車收費標準150元每車次；過境巴士200元每車次；穿梭巴士300元每車次；普通貨車60元每車次；貨櫃車115元每車次。
收費方式採用國標ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。大橋收費站現金收費為人民幣，非現金結算以人民幣計價。未攜帶人民幣的客戶，只有在人工收費車道通過銀行卡（包括銀聯、萬事達和VISA卡）、支付寶、微信等非現金支付方式進行繳費。
通行法規
限速
大橋主體工程全線設計通行速度為100km/h，具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調控。就大車而言，有關車輛在大橋主橋行駛時須使用慢線，車速限制為80km/h。
右肽左肽
大橋主體工程採用內地右側通行規則，司機抵達或離開香港或澳門口岸後，可根據行車指示牌，按照標誌行駛調整行車方式，車輛可完成左右側交通轉換；在非緊急情況下，車輛在大橋主橋及口岸均不允許掉頭。
超限標準
由於內地和港澳車輛超限標準不同，司乘人員須遵守各區域的通行規則，根據各地超限標準行駛。香港貨車最高限載標準為44噸，內地貨車最高限載標準為49噸（車貨總重），澳門貨車最高限載標準為38噸。基於屬地原則，車輛須遵守當地政府對車輛的要求，例如港澳車輛行駛經過大橋主橋時，必須符合內地的規限。
港珠澳大橋全貌
最早1983年香港的建築師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法，於2009年12月15日大橋動工建設， 2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，直到2018年2月6日港珠澳大橋主體完成驗收，並於同年9月28日起進行粵港澳三地聯合試運。港珠澳大橋東起，向西橫跨伶仃洋海域後連接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣，並成為G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環線高速的一部分。
橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，工程項目總投資額1269億元。跨海路段全長35.578km，三地共建主體工程29.6km，包括6.7km海底隧道和22.9km橋梁；橋墩224座，橋塔7座；橋梁寬度33.1m，沉管隧道長度5664m、寬度28.5m、淨高5.1m；橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內、隧道路面橫坡1.5%內；橋面按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，全線橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面總鋪裝面積70萬平方米，通航橋隧滿足近期10萬噸、遠期30萬噸油輪通行。此外，大橋設計使用壽命120年，可抵禦8級地震、16級颱風、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。
港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋和九洲航道橋；海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近；通過連接線接駁周邊主要公路。
總結
通過上述詳細的分析，想必大家對港珠澳大橋都有了一定的了解。想要自駕通過大橋的朋友，小編建議還是選擇公共運輸工具，加上目前國內擁有兩地牌的車輛少之又少，想獲得配額更是難上加難。而對於非粵西的群眾來說，該大橋的通行效率並沒有提升多少。可以說港珠澳大橋的貫通更多的是為承擔貨運和公共運輸客運的功能。