民航資源網2015年1月12日消息：每一架飛機起飛翱翔的背後，都搭載著一個不大不小的故事，或是新塗裝、或是航空公司的轉型、或是老機型、或是航空公司飛機駕臨某機場······小編從民航圖片庫搜尋了一些飛機，也搜尋了一些飛機背後的故事。從機型、塗裝、運營、新聞事件等等來說一說咱們的飛機故事。
圖：中國國際航空股份有限公司B-2006號BOEING 777-300ER型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「KingOfATC」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]**一圖黨**Come on! 愛China的77W!》。
【國航「愛中國」號77W彩繪飛機】去年9月，多位網友曝光了國航「愛中國」號飛機的圖片。漂亮的緞帶從機頭飄向機身，機尾噴塗了「愛China」，簡潔大方的彩繪引發網友關注。這架飛機是國航訂購的20架波音777-300ER型飛機中的最後一架，編號為B-2006。飛機已在2014年9月底交付。
圖：上海吉祥航空股份有限公司B-1872號AIRBUS A321-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「taecoxu」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]奶航》。 攝影：taecoxu
【吉祥航空公司的「大紅腸」】吉祥航空公司的「大紅腸」是一架彩繪已久的飛機，雖然不是新飛機，但是無論它停在哪個機場，你都能一眼認出它。鮮豔，奪目，就是這麼任性。
圖：美國聯邦快遞公司（Fedex）N621FE號MD MD-11型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「卉sama」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【飛越2014，啟航2015】據說在西跑逮到777預警機。。。。》。
【MD-11飛機去年退出客運生涯】麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產、配置有3具引擎的寬體客機，其設計源自DC-10客機，設計特點在於尾翼有一發引擎。MD-11停產後不少MD-11被用在貨運服務上，而退役的MD-11客機也被悉數改裝為貨機。2014年，還使用MD-11飛機的航空公司，計有聯邦快遞、長榮貨運航空、雙子空運、荷蘭皇家航空、漢莎貨運、聯合包裹服務。2014年10月26日荷蘭皇家航空最後一個由MD-11飛機執飛的定期商業航班KL672降落史基浦機場，這標誌著一個民航時代的結束，一代名機MD-11客機結束近25年的民航客運服務生涯。
圖：深圳東海航空公司B-1705號BOEING 737-800型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「Levine」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]2015第一拍 冬日暖陽 怎麼都拍不膩》。
【東海航空「九彩海鷗」】東海航空的前身是「深圳捷暉貨運航空有限公司」，2002年成立，2004年6月，遷址深圳寶安國際機場，並更名為東海航空有限公司。東海航空公司是2013年12月18日正式獲得民航局批覆的航空客運經營許可證，註冊資本為6億元，2014年2月，已經順利完成民航中南局和深監局的客運補充合格審定，2014年2月，東海航空的第一架波音737-800客機抵達深圳，3月客運首航。2014年10月26日，一架航徽為「九彩海鷗」的波音737-800型客機降落在昆明長水機場。
圖：芬蘭航空公司OH-LTO號AIRBUS A330-300型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「123456789guohao」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]2014年最後一天，感謝芬蘭航空新年禮物。OH-LTO》。
【芬蘭航空新彩繪飛機駕臨北京首都國際機場】芬蘭航空最新彩繪機為一架A330-300機型飛機，飛機註冊號為OH-LTO。這是繼2012年推出首架罌粟花塗裝A343以來的第二架，這架A330將主要用於亞洲航線。身披罌粟花圖案的芬蘭航空最新彩繪機在2014年最後一天光臨北京首都國際機場。
圖：長榮航空股份有限公司B-16211號AIRBUS A321-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「動物園園長」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【CASG】★★★這天~ 這雪~ 這地~！——冬天裡無法抗拒的誘惑~！★★★》。
【瀋陽機場大雪阻礙不了飛機的起落】2014年，12月漫天大雪包裹了整個桃仙機場。在工作人員的辛苦努力下，完成除雪工作，許多飛機安全起降。地面是白雪，頭頂是藍天，在藍白相交的天空，一架架各式塗裝的飛機起飛或者降落。抬頭望去，對飛友們來說這真是冬天裡無法抗拒的誘惑。
圖：AirAsia 9M-AHE號AIRBUS A320-216型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「andrei」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]紅&花》。
【AirAsia——一場意外 一份希冀】看到上圖，就不難想起近日發生的亞航空難。一直以低成本航空的模式而廣受好評的亞洲航空公司，在2014年12月28日因一場「空難」而備受關注，這次空難也足以讓全球廉價航空公司為之「顫抖」。很多人質疑廉價航空公司的安全性，有人質疑亞航的運營現狀。但是無論怎樣，沒有哪個航空公司想發生這樣的悲劇，我們唯有不斷地加強安全管理與飛行安全監管才能避免類似此次事件的發生。
圖：民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「B747SPNKG」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【BLDDQ】******開工了，新年好******》。
【晚歸——一場安全的博弈】看到這張圖片的標題只有「晚歸」二字，但是細體會之還是感覺這二字代表了更重的責任，每一架飛機的完美起飛，都不是結束。地面上的機務、機場等待的家屬都在等待飛機的安全降落。安全落地才是一架飛機使命完美的結束。
圖：中國南方航空股份有限公司B-6913號AIRBUS A321-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「SKYMAN」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]【BLDDQ--深圳打機隊】 早安！ 深圳！》。
【南航深圳第34架空客飛機】看到這張圖，小編只是單純覺得這架飛機「帥呆了」，簡直「酷」到不能自理。這架飛機是2012年8月南航在深圳投放的第34架空客飛機。全空客機隊的運行模式提升了旅客乘坐舒適性的同時，也有效保障了統一機型運行的可靠性。
圖：大韓航空公司HL7461號BOEING 747-400型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「斯巴達300」。瀏覽作者圖庫原帖《[討論]您期望自己的圖片中添加水印嗎？》。
【CARNOC的2014】在這裡，小編要說的事，不是飛機，不機型，也不是航空公司，而是說說民航資源網社區貼圖的「圖片版權」問題。經常在圖片發圖的網友都有這樣的經歷，自己在社區發布的圖片被別人盜用，被別人加上了水印，維權問題成為一大焦點。民航資源網在社區裡發起了討論：【您期望自己的圖片中添加水印嗎？】。基於此，此張飛機圖的故事就是回應了討論帖，堅決支持圖片添加水印，保護版權。
（以上圖片及故事，如有錯誤，請廣大網友指出，以便我們及時更正。）
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