航空圈訊曾在中華航空（China Airlines）擔任機長、飛行行教官的王姓男子，因在社交媒體評論華航飛行安全議題，竟在某次買完機票到櫃檯辦理登機時，驚覺遭華航列為黑名單「終生禁運」，該男子怒將華航告上法庭。綜合體臺灣媒體報導，曾在華航擔任機師、飛行教官的王姓男子，因在臉書評論華航飛安議題，2017年被華航列入禁運「黑名單」。
王男過去在華航擔任機長，且擔任機師教官，曾因開設博客、撰寫華航內部問題，一度引起高層不滿，他為此關閉博客，後來和華航合約到期，即前往韓國籍航空公司任職， 已離開華航10多年。
在2017年11月時，王先生欲透過一家ZED (Zonal Employee Discount）訂票網站購買機票，該網站約有180家航空公司加入協定，航空公司員工在此購票可享折扣優惠，他雖在此網站成功購買到華航機票且拿到訂位代號，但到臺北松山機場的華航櫃檯，才被告知他已名列華航禁運名單，無法登機，他只好改買別家航空公司機票。
王先生起初不死心，2018年5月他改以一般乘客身份在華航官網買了全票，也成功拿到訂位代號，但到桃園機場櫃檯，還是被告知無法搭乘。2019年8月他要從國外回臺灣，先在華航官網買票，機票順利買到，也拿到訂位代號，卻在韓國仁川機場的華航櫃檯被告知拒載。
王先生指出，他後來向華航反映，才被華航會員卡部門告知已被停權。他指控華航事先卻全未知會，也沒有任何書面文件，也沒經過合法程序，過去多次搭乘華航累積的點數也一夕消失。
他說，華航以公文通知各相關單位，甚至通知韓國、在各個機場的華航櫃檯阻止他使用華航合法機票登機，包括他的姓名、身份證字號、護照號碼等個人資料，都被華航外傳，把他當成通緝犯一樣。
他曾多次向華航了解他為何被禁運、哪裡違反優待票規定，華航卻不理睬，還把他從2017年9月12日禁運到2100年1月1日，禁運逾82年，他要活到135歲時才能搭乘華航。他投書媒體，認為華航高層用航空業的特權禁運，未經任何法令程序，形同用私刑的方式對付他。
針對該事件，華航2019年曾回應，王姓離職員工在網絡持續發表影響華航飛安言論，致使華航商譽受損，因此決議不再提供其搭乘服務。
事後王男向法院提告華航，雙方經多次協調，於2020年5月13日在臺北法院達成共識，王男承諾會約束言論，華航也將在王男不違反和解條件下，解除他的「不提供服務客戶名單」。
王男於審理期間表示，目前服務於韓國籍航空公司的他，因被華航列為黑名單，導致收假時都得提早搭機，休假時與家人相處的時間硬生生少了一天，已嚴重影響他的生活，且罵華航的人多的是，罵得比他更難聽的更大有人在，他不解為何自己會被「盯上」，有時甚至在社群發文沒多久，就被截圖搜證。
歷經多次審理後，華航代表5月13日特地到庭，與王男協調和解條件，但王男認為華航對他的言論限制太過嚴苛、讓他壓力很大，雙方一度在庭上激烈爭辯，其中一位華航經理更怒嗆王男：「難道你就不能不PO嗎!?」，讓律師急忙安撫，免得好不容易協調的成果破局。
華航律師及代表指出，目前一旦遭華航列為「不提供服務客戶名單」，就是「終生禁運」、也沒有申訴機制，雙方經過一陣討論才達成共識，王男同意遵守華航提出的約束，除了不再向媒體爆料、發表華航相關評論外，未來在社群也會更加謹慎，終於讓這次「終生禁運」告一段落。