最新進展！
廣東省重點建設項目汕汕鐵路是構建東南沿海高速鐵路通道的重要組成部分。春節以來，汕汕鐵路汕頭段多個作業面同時推進建設，為項目按期建成創造有利條件。
點擊下面觀看視頻▼
| 汕汕鐵路潮南段建設進展，來源：城視汕頭
按照計劃，汕汕鐵路將於2023年9月底投入運營，屆時將大大縮短，汕頭與粵港澳大灣區的時空距離，促進汕頭融入粵港澳大灣區發展。
項目通車之後，市民從潮南站乘坐高鐵到廣州，只需約1.5小時；從潮南站乘坐高鐵到汕頭中心城區東區，只需10分鐘。
| 汕汕鐵路線路圖全貌
根據此前規劃，線路自汕頭站引出，途徑汕頭、揭陽和汕尾，接入汕尾站，全長162.4公裡，設計行車速度為350公裡/小時。
其中，位於汕頭市潮南區境內路線長度約20.5公裡，通過該區3個鎮共14個村（社區），在隴田鎮田三村設立潮南站。
汕汕鐵路全線的橋梁隧道長度佔比超過92%，其中潮南段橋隧比接近100%。
位於井都鎮的跨練江特大橋全長5600多米，其中，400多米長的跨江段樁基施工，已全部完成。
| 跨練江特大橋
| 跨練江特大橋
汕汕鐵路站前五標項目經理部黨工委書記譚慶令表示，各項節點目標基本上能滿足工期要求，預計今年7月底完成橋梁主體結構施工，8月份進行練江段架梁工作。
仙庵隧道，途徑汕頭市潮南區和揭陽市惠來縣，全長近5900米。隧道從東西兩個方向同時掘進，東面出口位於潮南區隴田鎮華林村，大南山山麓，隧道在潮南區域內有2700多米長。
目前已經掘進1000多米，該段隧道地質構造複雜、安全風險高，為保證安全快速掘進，施工單位通過技術攻關，提高隧道洞身施工質量。
| 仙庵隧道
點擊下面觀看視頻▼
汕汕鐵路站前一標四分部技術主管張輝輝表示：目前是四級圍巖，所以每天的進尺是三米，如果圍巖變好了達到二級三級的話，一天進尺可以達到六米，確保在2022年5月份完成施工。
位於潮南區雷嶺鎮的惠來隧道工作斜井約970米，目前已經完成，進入隧道正洞施工。
| 惠來隧道斜井，圖片來源：城視汕頭
此外，汕汕鐵路還將新建潮南站，位於隴田鎮田三村，按一般中間站設計，設到發線4條，採用2臺夾4線布置，以通過車為主，無始發終到作業車。
車站設為高架站，站房位於線路左側，採用線側下式布置，面積為10000㎡。
| 潮南站效果圖
汕汕鐵路是潮南對接融入「雙區」「雙核」發展的交通動脈，對於增強區域發展新動能、提升輻射帶動能力都具有重要的戰略意義。