為了及時發現一些潛在的危險因素，海上巡邏是必不可少的一項活動，通常是在制定海域內進行的警戒活動，一般多使用飛機、艦船、潛艇等裝備進行巡邏。日前，巴西一家軍事網站發文稱，我國將建造一艘超過10000噸的新型巡邏艦，大約會在30個月內交付。
通過國內媒體的報導發現，這是一艘大型海事巡邏船，排水量為10700噸，是我國首艘排水量過萬噸的海巡船，有數據顯示，該巡邏船的投標價為6.76億人民幣，交付後將成為我國噸位最大、裝備最先進的海事巡邏船。之所以說這是首艘過萬噸的巡邏船，是因為目前國內最大上的海巡船「海巡01」的排水量只有6645噸。
據網上曝出的參數可以發現，萬噸級海事巡邏船可以在9級海況、蒲氏12級風力條件下，安全航行，續航能力在航速16節下不低於10000海裡，裝載狀態下不低於25節航速。除此之外，直升機可以起降，具備夜間起降能力，定員100人，但可搭載200名獲救人員。
對於這一參數，巴西網友評論稱：「巡邏船10000噸！要知道，只有在大量作用的情況下，巡邏船才會超過10000噸，日本兩個很大的巡邏船滿載移動就已經接近10000噸了，現在中國人也有了如此大的巡邏船，他們完全可以迅速裝備成護衛艦、驅逐艦。」
美國媒體早前曾報導稱，中國將建造新型海巡船，從表面上來看為了使為了海域安全進行日常巡邏，實際上卻與海巡任務相差甚遠。美媒稱，美國的「傳奇」級巡邏船的排水量只有4500噸，中國新型海巡船竟然超過10000噸。美國分析人士認為，該新型萬噸級海巡船上將裝備輕型武器，但這些武器並不重要，中國的巨型海警船從根本上就是為了撞擊入侵船隻而建造的。
美媒稱，碰撞、擠壓是很常見的一種驅逐方法，美國和前蘇聯就曾在冷戰時期不止一次進行船隻撞擊。在海上進行「自由航行」的時候，一般有一套慣用的「潛規則」，那就是更大的船隻通常不太靈活，因此較小的船隻與其「碰面」時應當避讓。美媒認為，我國是向利用這一規則，用萬噸級巡邏船「逼」美國較小的軍艦「讓路」。
事實上，根據國內報導的消息來看，這艘萬噸級海事巡邏船的主要用途僅僅是海上執法和海上救助，以及一些信息收集處理和傳輸。而且，只是為了憑藉出色的性能，在發生海難的時候，能夠更快、更方便的執行救援，這對於在海上航行的各國艦船來說都是極為有效的保障。
因此，巴西網友所說的裝備稱護衛艦、驅逐艦，包括美媒所說的「逼」美軍艦「讓路」都是不復存在的。而且，中國也不是首個建造過萬噸巡邏船的國家，就像巴西網友所說的：日本兩艘巡邏船已經接近10000噸了不是嗎？（叮允）