本田準備在Motogp Thailand（泰國摩託GP） 2020，上推出最新的CBR600RR-R。這款中量級運動摩託車幾乎完全推翻了之前F5的設計，配置和發動機性能等方面有了很多更新，與本田最新的Fireblade採用了相同的設計理念。
本田CBR600RR曾經是600cc級中最好的摩託車之一，不幸的是由於2017年的歐4排放要求，本田停止了該車的生產，本田再次啟用這款600cc摩託車的消息，最初來自於一家日本雜誌，該雜誌以渲染各種摩託車而聞名，其中有很多渲染的車型都非常貼合最終的生產版，他們提供的CBR600RR-R渲染圖同樣令人期待。
設計線遵循最新火刃cbr1000rr-r
不幸的是，由於新冠疫情的迅速蔓延，他們推遲了cbr600rr-r的發布，並最終計劃在泰國Motogp 2020（計劃於2020年10月4日）時發布。
預計本田CBR600RR-R將採用與CBR1000RR-R高度相同的設計，將配備雙LED照明設置，中間有進氣口。採用空氣動力學整流罩，同樣會配備受MotoGP啟發的小翼，在高速下提供額外的下壓力，以實現更好的操縱和制動。作為運動摩託車，CBR600RR-R將致力於出色的駕駛人體工程學。
本田還將在新的CBR600RR-R上集成全數位化彩色儀錶盤，這款摩託車的一些有趣特徵將包括，帶有徑向卡鉗的前部雙碟，USD前叉，側面安裝的排氣裝置和分離式座椅，在電子配置方面，本田CBR600RR-R將具有不同的駕駛模式，ABS，IMU，牽引力控制，起步控制等系統。
本田CBR650R確實為中量級摩託車提供了一些有價值的東西，儘管它不屬於超級運動摩託車。本田cbr600rr-r摩託車並沒有像賽道方面發展，它們的總體構造像賽車，但不像為R6和zx6r等比賽設計的摩託車那樣製造，因此cbr600rr-r的需求將更大，因此本田決定繼續努力並復興傳奇的F5。