豐田86連同它的孿生姊妹斯巴魯BRZ在2017年退出了中國，而且在此之前還傳出豐田86不再有後續車型的風聲，但是，如今看來，這一切將成為過去，如今，豐田86已經出現在工信部2019年2月批次新車通告，基本坐實了豐田86回歸中國市場的信息。不僅如此，新的豐田86還將與新款斯巴魯BRZ一同在4月18日開幕的2019上海車展上亮相併上市銷售。
據目前已知的消息，新款豐田86將推出2.0L手動豪華型和2.0L自動豪華型兩款車型，疑似售價分別為27.78-28.78萬元，與2017款車型的售價保持一致。豐田86在平民跑車屆是出了名的漂移王、彎道王，但是，花近30萬選一臺2.0L自吸+手動擋車型，圖的只是個樂子嗎？也許就是這麼回事。
不管是豐田86還是斯巴魯BRZ（好吧，這是一輛車），還是其他的跑車，在國內都是小眾車型，而且即使是這麼小眾的車型，也都有各自的玩家，基本上都是喜歡的人無法自拔，不喜歡的人乾脆連看都不看一眼，這類車天生就是個玩具，它不是用來買菜的，也不是用來自駕遊的，甚至開著上下班都不太適合，它只是在一些人開著平常的車，覺得膩味了，偶爾拿出來換個口味，那種感覺。就好像天天雞鴨魚肉，偶爾吃頓野菜，也會覺得好吃一樣。
先說說豐田86開著的感覺，或者說，這一類的車開起來基本上都是同樣的感覺：指向精準，底盤支撐極好，過彎極限極高，動力銜接和輸出十分順暢等等，這是優點。但同樣的有利即有弊，最大的感受也就是減震硬，如果不是極好的路面，會把車裡的人震得散了架；還有車內基本上沒有什麼現代的科技，內飾相當簡陋，更別提什麼質感、做工工藝之類的；另外，原廠素車雖然也具備一定的可玩性， 畫定圓這樣的事情也是沒問題的，但這類車拿回來後基本上沒有不進行改裝的，因此，入門價格雖然不算高，但後期的改裝是無窮盡的，費用支出也是相當大的一筆，甚至幾倍於原車的價格，而車主從中體會到的就是不斷刷新、不斷演變的樂趣。
所以，對豐田86的回歸，我是抱著歡迎的態度，雖然國內這部分的用戶人群的確不多，但相比那些願意出高價買二手豐田86的車主，新款車型主豈不是有更大的魅力？