船員關注
12月工資行情
航運e家關於船員12月船員工評述
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上海航運交易所11月24日發布中國（上海）國際海員薪酬指數，國際海員薪酬環比上月繼續兩位數增長12.15%（高級海員+10.01%；普通海員+25.48%）。整體來看，遠洋船員還是供不應求，薪資也是連月上漲，一方面提高了船東的用人成本，另一方面也讓在船的船員感到不公平（薪資倒掛），這是船東需要解決的現實問題，是在船船員按比例漲薪還是合理安排換班，我們拭目以待。
目前，各大學校培訓的實習機工，實習水手相繼出爐，很大的程度上改善了實習生短缺現象。年前年後，可能是一個重要分水嶺，預計年後大量實習生上船，可能會出現短期不好上船的現象。航運e家建議實習生有合適的船年前能上就可以上，如非必要不需要等待年後。
另外，我們預計在相當長的一段時間內，國內外疫情不會徹底結束，內貿船員供給相對過剩，建議有心跑外的船員朋友，如果遇到有合適的位置和滿意的工資，靠譜的公司，還是可以考慮跑外的（臨近年前，疫情的防控更為嚴峻，上下船的換班流程更嚴格，更繁瑣。建議要上船的船員兄弟，一定要提前做好準備，安全第一）。此外，遠洋需求溢出，對新證，資歷差的船員朋友是一個絕好的機會，小船變大船，切莫固執堅持高工資而錯過了好機會。
就船員薪資行情而言，我們預計隨著年底換班休假潮的到來，部分緊缺崗位的薪資或將持續維持高位，但大部分崗位薪資增速會逐漸減緩，在年後進入下滑期，這個下滑期可能會持續一段時間，最後穩定在一個平臺區間，至於最後是一地雞毛，還是穩中有升，主要看船東的用人成本在整體運營利潤的比重以及中國船員的薪資是否回歸到一個國際上合理且相對有競爭力的區間內。
注
1、工資行情受平臺數據樣本限制，可能存在一定偏差，僅供參考，具體薪資受船型大小、航線、性價比特殊情況影響；
2、高證、ETO證書可上浮10%；
3、本表數據參考航運e家平臺招聘薪資。